浙江车网•热点观察：再次引发车界震动的C-IASI 2018年第二批车型测试结果，不仅将那些安全性能存在问题的车型暴露在光天化日之下，同时也把安全性能优秀的车型展示在人们面前。其中一汽丰田小型SUV奕泽IZOA不仅表现亮眼，显示了小型SUV强大的安全性能，而且也再次证明了一分价钱一分货。

 

    作为一款小型SUV，一汽丰田奕泽IZOA在这次C-IASI碰撞中一举夺得了三个优秀一个良好，也是第二批11款车型测试成绩最好的两款车之一，既战胜了其它同级别车型，也战胜了那些中大型车。特别是在耐撞性和维修经济性方面，当大部分车型获得差评的时候，奕泽IZOA却获得了良好。而在车内乘员的安全保护方面，奕泽IZOA更是唯一一款获得优秀的车型，显得格外引人瞩目。

 

碰撞测试后结构基本保持完好的奕泽IZOA。图片来源： C-IASI。

 

    人们常说，在碰撞中通常是小型车吃亏，虽然不无道理，但奕泽IZOA在这次碰撞中，却显示出小型车也可以具有很强的实力。这只能说明，在同等材料和技术的情况下，小型车在碰撞时可能不如中大型车，如果厂家技术先进，又舍得花钱，小型车同样可以具有一流的品质和安全性，就看厂家如何造车了。

 

    去年6月在上海盛大上市的一汽丰田奕泽IZOA，其14.68万的起步价，在刷新了合资小型SUV价格新高的同时，也引起了一些人的议论，甚至有人认为其性价比不够高。但它先锋时尚、个性鲜明的设计，以及先进的配置和精致的做工，依然赢得了大量年轻消费者的喜爱。如今，奕泽IZOA在权威严格的C-IASI 碰撞中，又表现出色，这无疑又从人们看不见的地方，再次彰显了其优秀的品质，同时也从安全性能方面，显示出这个定价的物有所值。

 

    因此，当这些奕泽IZOA车主看到这个碰撞成绩的时候，可能会更加庆幸自己的选择。

 

    《浙江车网》注意到，在这批碰撞测试中，与奕泽IZOA同属于小型SUV、厂家入门指导价只有6万多的江淮瑞风S3，虽然没有垫底，表现还算过得去，但与奕泽IZOA相比，还是差距很大。而厂家指导价为7.99万的比亚迪宋MAX，虽然在车外行人碰撞安全方面获得了优秀，但在耐撞性和维修经济性方面以及车内乘员的安全保护方面，却成绩为差。而这两项指标，则是车辆安全性能的核心内容。特别是在车内乘员保护方面，比亚迪宋MAX也是唯一一款表现最差的车型。

 

奕泽IZOA在C-IASI各项测试中表现出色。图片来源： C-IASI。

 

C-IASI 2018年第二批11款车型测试成绩。图片来源： C-IASI。

 

    有业内人士表示，奕泽IZOA与江淮瑞风S3虽然同属于小型，但奕泽IZOA在入门指导价上比江淮瑞风S3高出一倍多的价格，并不是无缘无故的，这其中无疑涉及到技术、设计、材料、品质和品牌等众多因素的差异。而比亚迪宋MAX虽然比奕泽IZOA块头大，但奕泽IZOA的入门指导价也比其贵了将近一倍，也同样不是无缘无故的。在这次C-IASI权威碰撞测试中，两款车型在安全性能上的巨大差异，就能够很好地说明它们的实力水平，并不在一个档次和水平线上。

 

    俗话说的好，一分价钱一分货。C-IASI 2018年第二批车型测试结果，则在安全性能方面又一次证明了这个非常简单的道理。一汽丰田奕泽IZOA虽然刷新了合资小型SUV的价格新高，却是建立在其品质实力之上的。一分价钱一分货，显然在其身上得到了很好的体现。

 

    不过另有业内人士指出，对于汽车这种特殊商品来说，即使是廉价经济车型，也不能因为价格低，而降低安全性能。因为这毕竟涉及到驾乘人员的安全。这次居然有7款车型在耐撞性方面获得差评，特别是比亚迪宋MAX同时还在车内乘员安全保护方面获得差评，非常值得厂家思考。

 

    因此，消费者在购车时，还是应该牢记一分价钱一分货的道理。在任何正常的商业活动中，只有买错的，不可能有卖错的。不能因为贪图便宜，而影响了自己对品质的追求。