浙江车网讯：2019年阿斯顿马丁迈入了品牌的第106年，作为一款英国著名跑车品牌，奢华、优雅一直是品牌的核心理念。

 

    关于马丁，007邦德的座驾，没有过多的修辞，只有两个字：优雅。而优雅在如今社会谈何容易，马丁却做到了，它不会像法拉利那样让你充满激情，不会像911那样让你完全投入，也不会像兰博那样让你精神紧绷。它只是稳稳的，把你从一个地方带到另外一个地方。

 

    我时常会拿马丁和别的跑车做对比，但是后来才发现，马丁和其他跑车都不一样，它不过是在做自己该做的事情，让你穿着得体，从容的跨出车门，成为人群中的焦点。

 

 

    与其说007成就了阿斯顿·马丁，不如说是阿斯顿·马丁让007更加出色！

 

    一直以来我都非常喜欢这个品牌，它给我的感觉不是一台用于驾驶的机器，而像是一部做工精良并且有驾驶功能的艺术品，从里到位各方面都透着精雕细琢的美感。

 

    New Vantage，始于1950年DB2 Vantage。大家或许记得《007幽灵党》中的邦德座驾DB10。你如果以为他是DB11的前身，那就错了。其实新款Vantage才是他的延续。后中置变速箱造就了50：50比重的车身比，坐姿比DB11降10mm。更易于重心的把握。510马力、685牛米、0-100加速3.6S，无不彰显了这是位当着痞子的绅士。

 

    不得不感慨，大势所趋，即使是跑车，在这个时代，也免不了从自吸到涡轮，从涡轮到混动，甚至是纯电动的改变。但在这台车上，我找到了久违的自吸感觉。涡轮的介入无声无息，在升档给油的过程中，体现的非常细腻线性，这很让人惊喜。这款车动力拥有三个模式，S、S+、Track，悬挂模式同样如此。三种模式下，S和S+换挡逻辑是一样的，在2500转就会换挡，而到了赛道模式下，就会延迟换挡至5000转。变速箱很聪明，会感受到油门踏板上驾驶者的意图，进行降档、延迟升档等等操作，仿佛在开的是一台法拉利，一台保时捷，Vantage，一款最有驾驶乐趣的马丁。你可以把TA比作跟你一起做坏事的兄弟，也可以把TA看作让你跪倒在石榴裙下的姑娘。总之，看到TA，你就会有很多歪脑筋想动。而唯一可以限制你的就是，60、80、120的额定限速以及红绿灯路口不准漂移掉头的交通法规。

 

    当然，如果你是霸道总裁，身边有白富美小鸟依人，已经步入了人生的巅峰，不想要千篇一律的Model T怎么办，车身制造商的定制化设计产品了解一下。

 

 

 

    阿斯顿·马丁的DB4、DB5、DB6三款车型的车身是由意大利著名的车身制造商Carrozzeria Touring Superleggera打造。在DB车系诞生70周年的时期，（额……怎么又一个70周年，今年汽车圈是各种70周年啊。不过想想也是，二战结束之后开始造车的厂商，70周年可不就是都集中到最近了嘛），阿斯顿·马丁发布了最新的超级GT跑车，DBS Superleggera。车型名称中的Superleggera就是在向Carrozzeria Touring Superleggera车身制造商致敬，这家公司至今仍然活跃在汽车界。

 

     对于DBS，我的印象还停留在《007:皇家赌场》里那辆詹姆斯·邦德的座驾，嗯……我好像说了句废话，DBS后来就被Vanquish替代了，不过现在DBS Superleggera又替代了Vanquish S。作为一台超级GT跑车，新车在三个方面体现了“超级”二字，轻量化、动力、空气动力学。

 

    Superleggera这个意大利语单词是超轻量化的意思。全新DBS Superleggera采取了一系列减重措施，包括经过进一步优化的轻量化粘合成型铝制架构、锻造的双叉臂前悬挂和21英寸轮圈、碳纤维材料的覆盖件等，让新车比DB11减重177千克。然而所有的努力在一名胖子驾驶者面前都是徒劳，007可以坐在DBS里说着那句经典的台词：I’m Bond, James Bond. 而我的台词是：我是胖的，李昂是·胖的。

 

    动力层面，虽然还是那台5.2升V12双涡轮增压发动机，经过重新调校之后，可以在6500转/分时输出725马力的最大功率，在1800至5000转/分的转速范围内能够达到900牛·米的峰值扭矩，匹配经过重新调校的ZF 8速自动变速箱，3.4秒就可以完成0至100公里/小时的加速，最高车速能够达到340公里/小时。对于一辆绅士范儿的GT跑车来说，这样的参数已经是非常吓人了。

 

 

 

    除此之外，对于阿斯顿·马丁品牌来说还有一个方面也是“超级”的，空气动力学。全新DBS Superleggera采用了一系列升级版的空气动力学装置，除了鲨鱼鳃通风孔与前轮拱形成隐藏的花体式空气通道设计和第二代“风刃”技术，还引入了从F1赛车中汲取设计灵感而打造的双层扩散器。新车在最高车速下行驶时能够产生180千克的下压力，是迄今为止阿斯顿·马丁旗下产生下压力最大的量产车型。而且值得一提的是，下压力的增加并没有破坏风阻系数。

 

    全新DBS Superleggera标配Alcantara面料和真皮材质饰面以及Sports Plus高性能座椅和方向盘。当然了，内饰的很多地方都可以根据喜好进行个性化的定制，或者可以选择不同款式的设计师套件。配置层面，中国区的车型特别标配了Bang & Olufsen的Hi-Fi音响系统，支持DAB plus蓝牙音频和电话流媒体播放并集成iPod和iPhone以及USB录放装置。

 

    让人值得期待的是，全新DBS Superleggera的售价为376.8万元起，计划将在2018年年底开始交付中国市场。以如此价格收一台超过700马力的V12超级GT跑车，这样的机会估计是很难再有了，更何况它有着兼具优雅和凶悍的设计，全新的主动阀门还能带来悦耳的声浪。

 

    这个世界需要些偏执，感谢阿斯顿马丁，让我们看到的是，即使是在这么匆忙的21世纪，我们依然可以优雅的开着车，聊着天，聊着过去，现在，未来。希望马丁能坚持这份优雅，即使孤独，也要笑着走下去。