浙江车网讯：蔚来 ES6 不仅是蔚来第⼆款量产⻋，也是集⾼性能与⻓续航于⼀⾝的中型智能电动 SUV。它强⼤的参数会带来怎样的体验？在快速市场化的新能源市场是否能够脱颖⽽出？相信此次的城市公共道路与场地试⻋，会给出答案。 

 

    设计很蔚来，⽽且更未来 

 

    蔚来 ES6 的造型设计延续了蔚来家族的设计语⾔，同时有所开拓，更显年轻和时尚。

 

    标志性“X-Bar”传承了蔚来的家族设计 DNA，上下进⽓格栅的分体式设计降低了视觉重⼼，配合细⻓的 LED 头灯，让前脸显得很宽，展现了低趴的动感姿态。从侧⾯来看，悬浮式⻋顶让⻋⾝显得修⻓，⾸发纪念版装备的 20 英⼨双七辐炫⿊合⾦轮毂与整⻋⽓质形成了⼀种呼应。 

 

蔚来 ES6 延续了标志性的“X-Bar”设计 

 

    作为⼀款中型 SUV，ES6 的外型尺⼨达到了 4,850mm x 1,965mm x 1,731mm，轴距为 2,900mm，已逼近“中⼤型 SUV”的尺⼨，视觉效果明显⽐奥迪 Q5L、宝⻢ X3 ⼤上⼀圈。

 

⻋⾝尺⼨：4,850mm x 1,965mm x 1,731mm 

 

    与 ES8 ⼀样，ES6 配备了⼀个快充⼝和⼀个慢充⼝，分别位于两侧外后视镜的前下⽅。充电⼝采⽤全新电动开启设计，让充电这⼀电动⻋主的⽇常操作更有科技感和仪式感。

 

 

    带着钥匙⾛近 ES6，LED 智能轮眉灯将⾃动点亮，配合⾃动弹出的隐藏式⻔ 把⼿，仿佛在和你 Say hi，瞬间拉近了⼈与⻋的距离。进⼊⻋内，座椅将⾃动调整到驾驶姿势，Nomi 向“主⼈”问好，⼀切的细节设计都营造出了智能电动⻋的“温度”。

 

    内饰整体风格前卫且富有科技感。三幅式方向盘，手感更扎实；屏幕尺寸增加到11.3英寸，边框更窄。在换挡区域、音箱罩、空调出风口处使⽤“⽉蚀”⼯艺的⿊⾊镀铬，营造出众质感；⼤⾯积 Nappa 真⽪与缝线相互交织，配合 Microfiber 超纤绒材质的顶棚与全新设计的⼀体式运动座椅，既衬显品质更不乏活⼒，很好的将年轻、运动与豪华感融为⼀体。⻋内空间⾜够宽阔，⽆论乘坐空间还是储物空间，在同级别都颇具竞争⼒。第⼆排地板完全平整，真正适合后排三个成年⼈同时乘坐。 

 

 

    除了快，还有出色的操控，这不是每台电动SUV都能做到

 

    上⻋、系好安全带、踩下制动踏板，拨挡进⼊ D 档，ES6 的启动⾮常轻盈，这台⾸发纪念版创新搭载前 160kW/305Nm 永磁同步电机和后 240kW/420Nm 异步感应电机。在急加速时两个电机协同⼯作，瞬间输出 400kW/725Nm 的惊⼈动⼒，响应速度⾮常直接且线性，加速踏板的每一丝微调都会被迅速反馈。当 ES6 全⼒输出动⼒，你会被牢牢的“按在”座椅之上，并且随着⻋速的提⾼动⼒愈发喷涌⽽出毫⽆衰减，体感⽽⾔官⽅ 4.7 秒的零加速成绩甚⾄还有些“谦虚”。 

 

    同时，值得注意的是两台电机的配合关系：永磁电机是⻓期⼯作，感应电机只是伺机介⼊。在实际驾驶中，⼀切都极为平顺和安静，你很难察觉到后感应电机到底何时介⼊。 

 

    对于⼀台“4 秒俱乐部”的⾼性能电动⻋，刹⻋性能尤为重要。ES6 的官⽅百公⾥制动距离仅 33.9 ⽶，强⼤的 Brembo 四活塞制动系统将前轮牢牢抓住，⻋⾝在减速过程中扎实稳定，也没有出现摆动与弹跳，让⼈信⼼⼗⾜。 

 

 

    不光只是擅⻓直线加速和制动，ES6 更拥有真正优秀的操控性能。在经过搓板路、枕木路时，得益于扭转刚度达到惊⼈的 44,930Nm/deg 的超⾼强度全铝⻋⾝，49：51车身前后配重比，以及可随速可自动调整，智能识别、匹配各种路况的德国大陆最新一代空气悬挂；可进行100次/秒主动扫描，0.01秒可完成5000牛的阻尼力调整动态悬架阻尼控制系统（CDC），ES6表现出超越期望的底盘过滤和道路反馈能力，整个操控过程兼顾舒适性和运动性，相当扎实稳定。

 

 

    在过弯时，驾驶者可以感受到四条⾼性能轮胎配合电⼦稳定系统牢牢抓住地⾯，⻋⾝保持优异的循迹性能，蒂森克虏伯转向系统提供精准的转向控制，没有明显的推头或转向不⾜，给驾驶者提供充分的信⼼。在过驼峰时，ES6的陡坡缓降功能可以更好地提升驾驶感受。

 

    强⼤的动⼒并不是 ES6 动态表现的全部，在公共道路上，这台中型 SUV 还可变得⾮常温顺：电动⻋的动⼒输出⾮常直接⽽且线性，加速踏板上每⼀个微调都能够获得期望之中的动⼒反馈，⽆论⾛⾛停停的拥堵市区、时快时慢的城市⾼架还是⼀⻢平川的⾼速公路，都可以轻松驾驭。ES6不仅设“标准”和“低”两档动能回收力度，并且配备了空⽓悬挂的底盘，在应对相对糟糕的郊区路⾯时显得从容⾃如，坑坑洼洼的烂路仿佛被底盘“吞噬”。预感中的颠簸被⼤幅消化于⽆形，⻋辆始终保持平稳淡定。整⻋静⾳出⾊，若是习惯了内燃机的轰鸣，或许还会感觉到些许“不适应”。除了电机天⽣⽐内燃机更安静，ES6 在隔⾳⼯程上还了许多功夫，双层玻璃的应⽤就是其中的⼀个细节证明。总体来说，这款⻋⽇常驾驶的⾼级感已经可以和⼤尺⼨豪华轿⻋⼀较⾼下。

 

 

    每次上⻋，NOMI 都会转过头说“早上/中午/晚上好”，随后全液晶仪表盘和中央的 11.3 吋⾼清触摸⼤屏⼀起点亮，续航⾥程，导航地图、⻋辆信息、娱乐信息等内容⼀览⽆余。ES6 在⽅向盘和中控台上分别保留了⼀定数量的实体按键，让常⽤功能的操作更加安全；⽽事实上，如果你真的拥有了 ES6，这些实体按键很可能会沦为⻋内另⼀位“主⻆”——NOMI 的背景板。她不仅拥有当下⼈⼯智能与云计算交互系统的全部特性，更能够在执⾏命令的基础上主动和你搭讪，问候、再⻅⼀应俱全，配合那张⼈⻅⼈爱的“可爱脸”和众多卖萌表情，堪称全球⻋载互联科技的巅峰之作。你可以让 NOMI 来开关天窗、⻋窗，调节空调温度，选择歌曲、电台，设导航，甚⾄聊天讲笑话，⽽你只管开⻋。 

 

 

    蔚来的智能不⽌于此，ES6 整⻋⽀持 FOTA，可以在线升级⼏乎所有⻋载控制器，不断开拓全新功能，给予⽤⼾不尽的惊喜。⽤ ES8 来举例，从 2018 年 6 ⽉底⾄今 ES8 经历了 1.0.0 到 1.2.3 共计 20 多个软件版本，累计实现了超过 200 项的功能新增和体验优化，其中不乏 NFC 解锁、ACC ⾃适应巡航、百度地图适配等硬核功能，在接下来的 6 ⽉份，NIO Pilot 的⼀些⾼级功能也将⾯向⽤⼾推送。 

这⼀切都不会是终点，⽽只是过程中的⼀段经过。相⽐⼀些⻋型的 OTA 仅局限在⻋载智能系统，蔚来的整⻋ FOTA 能够更加全⾯的让⻋辆体验不断成⻓，真正配得上“智能”⼆字。 

 

    综合续航最⾼ 510km，⾥程不再焦虑 

 

    蔚来 ES6 是全球⾸个同时搭载永磁同步电机和感应异步电机的量产 SUV。160kW 永磁同步电机由蔚来⾃主研发和制造，采⽤国际领先的定⼦扁导线技术，相⽐圆导线有更⾼的槽满效率和有效导线⾯积，电阻更⼩，损耗更⼩，最⾼效率⾼达 96.7%。 

 

 

    随着⼯况的变化，前永磁同步电机和后异步感应电机会有所分⼯。在低速⼯况中，主要⽤前永磁同步电机独⽴驱动，⽽在急加速和⾼速⼯况下双电机共同驱动，更好的兼顾了⾼性能和⻓续航。 

 

    毫⽆疑问，续航⾥程仍然是⼤部分⽤⼾关⼼的重点内容，标配 70kWh 电池的蔚来 ES6 ⾸发纪念版/性能版拥有 430 公⾥的 NEDC 续航能⼒。考虑到绝⼤多数国⼈的每⽇平均通勤⾥程低于 50km，不难看出，即使对于基础的 70kWh 来说，ES6 的⽤⼾即使“⼀周⼀充”也⾜够满⾜⼤多数时间⾥的⽤⻋需求。⽽对于城际旅⾏来说，充满电驾⻋往返京津或者沪杭也会毫⽆压⼒。如果选装 84kWh 的电池包，ES6 ⾸发纪念版/性能版的 NEDC 续航将提升到 510 公⾥。遍数全球⾼端品牌的电动 SUV，仅次于Model X 和奥迪 e-Tron，当然价格会划算很多。 

 

 

    在蔚来，解决⾥程焦虑不光靠增加整⻋的续航，也靠解决⽤⼾的“加电焦虑”。蔚来创新打造了 NIO Power 能源服务体系，通过专属充电、⼀键加电和充电地图全⽅位多途径解决⽤⼾在不同场景下的加电需求，即使家中⽆桩也可做到出⾏不慌。 

 

    ES6：40 万级别豪华 SUV 市场的“搅局者” 

    作为⼀款⾼端品牌 SUV，ES6 拥有良好的空间体验、丰富的配置和精湛的内外饰⼯艺。 

    作为⼀台⾼性能 SUV，它不仅进⼊了“四秒俱乐部”，更通过赛道证明⾃⼰在综合运动性能⽅⾯⾜以匹敌最出⾊的世界级选⼿。 

    作为⼀台电动 SUV，ES6 是全球第⼀款搭载“前永磁，后感应电机架构“的电动 SUV，NEDC 续航最⾼可达 510km，在⾼性能的同时已然兼顾了⻓续航。

    配合 NIO Power 能源服务体系，它还拥有其它电动⻋很难达到的“加电体验”。 

    作为⼀台智能 SUV，它拥有智能的交互体验，常开常新的 FOTA 整⻋空中升级能⼒。时间的推移经常让⼀些⻋型显得过时和⽼旧，⽽ ES6 的⼤脑和灵魂反⽽会变得更加强⼤。 

    总⽽⾔之，ES6 是⼀款产品实⼒出⾊的⾼性能智能电动 SUV，⾯对国际⾼端品牌不断推出的电动新品，如捷豹 i-Pace、奔驰 EQC、奥迪 e-tron，它有⾃⼰的底⽓。 

    但相信 ES6 的脚步，不会局限在电动⻋的领域⾥。它也将是 40 万级别的豪华中型 SUV 市场的新鲜⾎液，为习惯了 Q5L/X3/GLC 的朋友们，提供另⼀个值得考虑的选择。 

 

    附：蔚来 ES6 购⻋补贴⽅案： 

    2019 年 6 ⽉ 30 ⽇前⽀付⼤定，12 ⽉ 31 ⽇前上牌： 

    ES6 ⾸发纪念版：享受过渡期内国家补贴和地⽅补贴（如有），差额由蔚来承担 

    ES6 性能版和基准版：享受过渡期内国家补贴，差额由蔚来承担 

 

 

    2019 年 7 ⽉ 1 ⽇起⽀付⼤定： 

    ES6 全系⻋型按过渡期后补贴标准享受国家补贴，企业⽤⼾补贴为以下个⼈⽤⼾标准的 70%