导读：纯电动车型已经越来越受市场欢迎，但因续航里程问题，一度让消费者感到焦虑。而广汽新能源纯电车型GE3 530以420KM的综合续航里程不但满足了市内通勤的基本需求，还能作为周末短途出游工具，着实让大家感到眼前一亮。此外，GE3 530出色的电池性能还带来超短的充电时间，只需40分钟电池容量基本达到满电状态。超长的续航里程，超短的充电时间，加上经济的使用成本，使之在消费选择上替代燃油车成为可能。

 

   

 

    浙江车网.试驾：江南的6月，持续的雨水带来了诗情画意，也带来了出行不便，但这丝毫不能阻挡我们对GE3 530试驾的热情。从杭州石祥路广汽新能源经销商处看到实车，靓丽的红色外观在雨中显得格外惊艳，两两对视又好比是一场雨中邂逅。作为GE3的升级版，GE3 530沿用了其外观设计。低多边形设计语言作为贯穿始终的基本元素，体现了刚硬的设计风格。前翼子板两侧充电提示灯非常显眼，特别在夜晚充电时效果夺目。相比外观的刚硬，车内整体就显得非常柔和。10.1英寸中控触摸屏和旋钮式换挡，时应当下主流，比较讨巧的是中控屏上方的圆角显示屏设计，用来单独显示续航里程、日期、温度等信息，实用性非常强。此外，GE3 530搭载广汽新能源AI系统，支持QQ音乐、社交出行、实时导航、AI找桩、智能语音等功能，给出行带来无限精彩。可以说，GE3 530从外观到内饰再到智联互动，都非常贴合城市家庭的用车习惯。

 

 

 

 

 

 

    当然，对于一款纯电动车型来说，消费者更为关心电池技术及续航里程，这一点GE3 530同样有出色的表现。电池方面，GE3 530采用业界最高能量密度160Wh/kg的电池系统（电芯技术升级能量密度提升至212Wh/kg），从而使电池容量达到54.75kWh。不仅如此，广汽还对“三电”系统进行优化处理，航空级高强铝材等轻量化技术的应用和最新一代IGBT模块，实现百公里14.7kWh的低电耗和0-50km/h加速小于4秒的超感体验。而制动能量回收效率的提升，贡献了有效里程提至23%，使得GE3 530 NEDC综合工况达到410km的超长续航里程。

 

 

 

 

 

 

    为了对续航里程有更深切的体会，我们决定对GE3 530进行一次“长途”试驾，而最终结果确实可以用非常满意来形容。当天，我们在显示续航里程390公里的情况下，从杭州滨江出发前往苏州工业区，空调、导航全程启用，并未进行刻意省电。165公里的整段路程，包含了高速和一般城市道路，以便我们对GE3 530有了更加全面的了解。作为一款纯电SUV，GE3 530同样具备了纯电车型良好的加速感，并在制动时采取能量回收的方式提升续航里程。通过驾驶我们发现，GE3 530的底盘调校非常棒，高速过弯，变道非常之稳，对于一款新能源SUV车型来说确实有点不容易，这可能是得益于广汽深厚的技术积累和丰富的造成经验。

 

    3小时后，我们到达目的地，此时续航里程显示为170KM，途中消耗了220KM的电量，看似与165KM的实际里程有出入，但空调及其他产品也在进行电量消耗。此外，急加速也会加剧电量消耗，所以55KM的浮差也在情理之中。但是，假设不开空调，GE3 530可以实现杭州-苏州往返吗？至少从剩余公里数推算，应该是可以实现的。所以，GE3 530超长续航足够游历双城。

 

 

 

 

 

 

    为了确保此次能顺利返程，我们通过地图搜索附近充电桩，并在距离最近的充电站用了20分钟实现车辆100%电量，实际花费30元，按165KM实际里程折算为0.18元/公里，与普通燃油车相比，经济性不言而喻。至此，GE3 530各方面的出色表现让我们眼前一亮，更是好感倍增。

 

    总结： GE3 530凭借其动力电池性能的优异表现，并在续航里程上满足代步的日常需求，更实现中、短途驾驶，具备良好的市场竞争力。可以说GE3 530颠覆了人们对纯电SUV以往的认识，并为行业内树立了纯电SUV新标准。此外，GE3 530各项技术标准满足“补贴新政”条件，可享受1.32倍国家最高补贴。随着广汽新能源品牌推广的不断深入，相信GE3 530会有很好的市场表现。

 

 

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