这一切源于奇瑞新能源对市场的前瞻性，随着新能源汽车市场的发展，消费者对于新能源车辆的续航、舒适性不断提出新的要求，曾经的新能源车辆由于续航短仅可作为城市内代步，无法满足用户短途出行的需求，因此对于广大新能源车企提出更高的挑战。两车的NEDC综合续航均超过400km，60km/h等速最大续航则双双达到500km，在同级车型中均处领先地位，纯电SUV瑞虎e更是以堪比燃油越野车的出色驾控，吸引了不少消费者的眼球。

    奇瑞新能源依托瑞虎e和艾瑞泽e高续航、舒适驾控，为消费者的出行生活提供更多可能性，真正打造五天工作日、两天假日全时段“5+2”全新出行模式，进一步拓展城市生活出行半径。瑞虎e继承瑞虎车型的舒适驾控，有着与传统SUV相媲美的越野能力，可以满足工作日五天的工作出行之余，也可在周末规划短途旅行，而艾瑞泽e的高续航，在满足日常的环保通勤之余，其高颜值、高舒适驾乘体验也可以满足更多社交生活出行。今天，让我们共同见证双车的魅力所在。

 

 

瑞虎e试驾实测：
外观源自家族经典

    外观方面，瑞虎e继承了家族式的经典造型，但在细节之处却有着电动化的专属设计，极具潮流感和辨识度。定位紧凑型纯电SUV的瑞虎e，拥有着2630mm的同级超长轴距和4358mm的同级超长车身，在车身尺寸上具有优势，而前脸采用独特的虎踞式格栅镂空设计，加大了灯组以及导流罩的面积，也大大增强了车身宽度的视觉效果。

 

 

配置足够吸睛 同级独享的全景天幕

    坐进瑞虎e车内，给人的感觉还是非常的沉稳大气，7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏，搭配面板上镶嵌的金属镀铬条装饰，整体的科技感和品质感与整车的气质非常协调，由于采用了电子手刹设计，前排的座椅空间也更加充裕。而瑞虎e顶配版本还增加了同级独有0.8m2星空氛围全景天幕设计，在“5+2”之余更加透彻与自然相连。

 

 

越级享受 轻松应对旅途

    此次试驾活动从长城脚下的公社出发途经野鸭湖湿地公园、世界葡萄博览园、古崖居风景名胜区，全长150KM，这一线路大多环境优美，山路回环曲折，主办方秉承“5+2”出行理念，精心设计的这条线路，同时对车辆的长续航，以及车辆的悬挂舒适性有着很高的要求。瑞虎 e配备了高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，60km/h等速最大续航为500km，续航表现均优于同级。同时，瑞虎e搭载同级独享的后多连杆独立悬架，在山路及颠簸路上的处理也游刃有余，让出行更舒适。

智能科技让旅途不再沉闷

    深谙当代年轻人对于互联网汽车的极致追求，瑞虎e搭载了9英寸的中控触摸屏，内置同级独有最新HMI3.0智能交互系统。功能上，除了常规的车辆设置、导航与手机互联网，它还专门配备了应用程序菜单，用户可根据自身的喜好进行下载，拥有丰富的娱乐内容；当然，时下流行的语音识别系统也不会缺席，用户可通过语音控制多媒体、空调等操作，免去手动繁琐操作的同时也提升了安全性。

    首先要指出的是，瑞虎e车内越级配置了极富科技感的升降式旋钮换挡设计，可随着车辆的启动和断电自动升降，大大增强了驾驶时的仪式感和科技感，且换挡时顺畅平滑，没有丝毫的顿挫和不适，而这一配置，即使是豪华车型上也罕有装备，可谓是非常抓人心的一大卖点。

 

 

卓越性能表现 越级驾驭体验

    动力加速方面，瑞虎e搭载的是具有国际一流品质的安川高性能永磁同步电机，代表了国际最高的技术水准，在调速范围、起动转矩、后备功率和电能转化效率等诸多方面都有着强大的全能表现，强劲的动力性能表现，在同级竞品中属于领先水平。同时，瑞虎e同级最高的161mm最小离地间隙，即使放在燃油车中也是不落下风，在越野通过性上优势较为明显。

 

 

越野科目场地试驾 性能赶超传统SUV

    作为一台纯电的SUV，不仅要有SUV的派头，扎实的通过性才是不负SUV的名头，作为首款量产于T1X平台的纯电车型，瑞虎e在此次的场地试驾科目里，向我们展示了一台SUV应有的实力！

 

 

    这个项目对车身的稳定性和刚性，同时也对驱动力非常考验，瑞虎e在通过这个项目上，这个科目上能体现出瑞虎e的车身刚性和抗扭性能，瑞虎e采用一体笼式车身+6R纵梁结构，并使用德国本特勒超高强度热成型钢车身材质，由此造就了瑞虎e的硬核安全。

 

 

    阶梯路对于车辆的悬挂行程有着非常大的要求，主要考验车辆通过能力，瑞虎e在试驾过程中毫无拖沓感，因为高达250N.m的扭矩，在试驾过程中整体悬架调教则给人一种充满韧性的感觉，回弹速度干脆利落，丝毫没有拖沓的感觉。通过性能得到印证。

 

 

    作为一台能轻度越野的新能源SUV，舒适性也是车型的的考量点，枕木路主要考验车辆悬挂过滤颠簸的能力。在周末的旅途中，往往会行驶到一些非铺装路面，这个时候，悬挂良好的滤震能力，能让旅途更加舒适，瑞虎e搭载同级独有的后多连杆的独立悬挂，在滤震这一环节上经得住考验。

 

 

    瑞虎 e搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机，最大功率达95kw，最大扭矩为250 N·m，拥有同级最高车速，0~50km/h加速仅3.9秒。瑞虎e提供了eco和SPORT两种驾驶模式，其中ECO模式输出平缓，可以提供稳定的续航，而在SPORT模式下，电机的爆发可以被瞬间释放。这也是新能源车型的乐趣之一。

 

艾瑞泽e试驾实测：
舒适实用是最大特点，智能配置可圈可点

 

    另一款重量级战略车型A级纯电轿车艾瑞泽e，外观方面则采用了更为时尚的全新宽体“X”前脸设计，配合新能源家族式的前格栅和俯冲式的车身腰线，整体造型非常的犀利动感。而艾瑞泽e以优于同级的1825mm车宽和2670mm超长轴距所创造的车内宽适空间，更让试驾者印象深刻，无论是头部、腿部、还是后排空间，在同级中表现都相当出色。

 

 

    而艾瑞泽e的内饰设计在同级之中也是独具一格，三屏环绕智慧数字驾驶座舱、非对称式未来之翼悬浮仪表台都透露着未来的时尚科技感，大大提升了车内的档次感和驾驶者的驾控感受。同级独有的前后自由滑动中央扶手箱设计，也有助于驾驶者在超长行程中更好的支撑肘部，缓解驾驶的疲劳。不仅如此，艾瑞泽e还首次增加了AQS自动空调功能，在驾驶过程中，自动监测车内空气质量，能够灵敏感知车外空气浊度、湿度并随即切换空气内外循环，为驾乘人员全程提供舒适的乘车环境，这在同级之中实在非常难得。

 

 

科技配置丰富 实现智能出行

    智能配置方面，主打时尚科技的艾瑞泽e也非常可圈可点。艾瑞泽e车内同样搭载科大讯飞最新AI语音控制系统，一声“小艾 你好”唤醒后，可轻松实现智能互联、智能导航、智能娱乐、空调操控等多种功能，而在试驾过程中驾乘人员通过不同方言发出指令，可以控制天窗、近光灯、车窗等，艾瑞泽e的识别率也依然很高，体现出很好的智能成色。此外，艾瑞泽e还实现了整车的4G /wifi覆盖、远程操控，并装备了360全景影像、EPB+AUTOHOLD自动驻车、外后视镜电折叠+电加热、前排座椅电加热以及同级独有的自动泊车等多种实用功能。

 

 

舒享驾控体验  让生活澎湃

    驾控体验方面，艾瑞泽e采用了和瑞虎e一样的升降式旋钮换挡设计，随着车辆的启动旋钮自动缓缓升起，瞬间提升了驾驶的仪式感。而在动力输出表现上，艾瑞泽e同样让人惊喜，从0-50km/h的加速时间仅3.8秒，线性加速非常的轻盈顺畅，没有任何顿挫的不适感。艾瑞泽e为驾驶者提供了Eco与Sport两种模式，Eco模式下车辆会略微缓和一些，更加适合于日常城市道路驾驶；而Sport模式下，动力表现则更为迅猛澎湃，在高速路段的行驶中，更能体会到加速、超车的劲快之感。

 

 

    而进入盘山路段，虽为一款A级纯电轿车，但凭借专业运动化的精准底盘调校和稳定的动力输出，艾瑞泽e在通过该路段时也表现出了让人满意的操控性能，避震整体的舒适性良好，让不少体验者都颇感意外。

 

试驾点评：

 

    作为奇瑞新能源即将上市的两大重磅车型，瑞虎e与艾瑞泽e在全程的续航和舒适驾控方面表现突出，基于T1X平台打造的瑞虎e，在越野驾控的专业性和舒适性上的确让人欣喜，称得上“最好开的纯电SUV”，而艾瑞泽e在通过全路段所展现的空间、操控舒适性，值得称作“舒享全勤纯电座驾”。

    新车已于今年8月25日全国上市，作为奇瑞新能源的今年下半年的重头戏，相信这两款车会是真正成为消费者切实需求的新能源车型。