浙江车网讯：“消费升级”虽被各大企业常挂在嘴边，但人们的生活确实有着翻天覆地的变化，就车市而言，家用车的普及就是最好的证明，家与公司，城市与城市短距离之间都是以车为链接，生活质量提升也带来了车辆过剩的弊端，近两年“拥堵病“已经在各大城市屡见不鲜，尤其是北、上、广等城市，如果早晚高峰不堵车，似乎城市交通台都会缺少很多报道内容

 

（2018年北京缓解交通拥堵行动计划）

 

    总体划分，这种“拥堵病”可以分为外部因素和内部因素，外部因素主要是车辆增速过快，城市初始的建设不能承担过大流量，这些问题城市都各自有在解决办法，以 “限号、限行、限购” 的三限方式短期缓解，与以城市道路重新规划建设、电子设备信息互通等长期优化方式组合，治疗“拥堵病”；内部因素主要聚焦汽车自身，如果能够少一些违法行为和交通事故，就能让交通路况更加顺畅，但这都与驾驶者的用车习惯密不可分，各大车企也都在致力于在这方面的改进，当前以智能为消费者解决出行难题，减少驾驶疲劳和人为失误是主要趋势，自动驾驶技术应运而生，因其充分考虑到消费者用车习惯，自动驾驶后可以有效缓解驾驶者的精神、身体紧张状态，进一步来说能够按章行驶，还能缓解交通拥堵。

 

    自动驾驶近两年呈现风口趋势，通过人类驾驶及智能驾驶的比重被划分为5大级别，中国当前合法上路行驶的最高级别是L2.5级，这个技术级别当前只有新势力造车的蔚来与小鹏拥有，究其原因，是这两家车企区别于部分车企购买技术直接应用，拥自行研发的实力，可以实时的根据消费者用车习惯持续进化，蔚来汽车定位高端、小鹏汽车定位中端，两者自动驾驶技术优势各有千秋。

 

（自动驾驶级别划分）

 

    蔚来汽车自动驾驶技术在中国常与特斯拉进行对比，小鹏汽车的自动驾驶确少有提及，今天主要分析小鹏汽车自动驾驶技术在小鹏G3上应用后，对消费者的利益场景，主要有两种，一种是路上行驶场景，一种是停车场景，这两种场景已经覆盖了车辆从出发点到抵达点的全使用过程。

 

    首先说路上行驶场景，小鹏G3的L2.5级自动驾驶包含了ACC、ALC、LCC等功能，但多数人都是只听其名不知其意，现在从实际驾驶方式出发，分析小鹏G3自动驾驶功能应用，当车辆行驶到高速或者市区时，想要缓解驾驶压力，可以打开ACC全速自适应巡航系统，系统根据设置的跟车距离自动调整与前车距离，前方无目标车辆时，按照设定的巡航速度进行巡航，当前车停止时，本车可跟停，并跟随起步，LCC车道居中辅助功能可保证车辆正常行驶轨道，当想变道时，只要拨动转向灯，ALC功能介入，小鹏G3即可通过判断来往车辆和实时路况，自动变道一次，而前方有弯道时只需安神静气，ATC将会功能介入，会平滑控制车速的变化以提升行车的安全性和舒适性，让驾乘者即使在过弯时也不会感到紧张，消除不适感，高速骤然出现限速标志也不用惊慌， ASL功能介入，自动控制车速到适当范围内，避免ACC状态下因超速带来的安全隐患和不必要的罚款，这样的小鹏G3自动驾驶功能使驾驶者无论是穿行在市区还是出门远行，都可以将右脚解放出来，无需踩踏刹车或油门，大大缓解驾驶疲劳，出行舒适性倍增，当然在自动驾驶没有完全进入L4级之前，考虑到安全必要时都需要人工介入。

 

（小鹏G3内饰）

 

    再说停车场景，相信现在还有很多停车“困难户”，因为夜间视线不良、泊车位狭小、生手泊车等情况，泊车相对困难，如果后面有车按喇叭，更会手忙脚乱，小鹏G3自动泊车系统可以解决这个难题，当小鹏G3需要停入某车位时，驾驶员控制车辆以规定速度通过车位，该系统可以自动识别出车位的存在，并且在仪表上显示车位“P”或多个“P”以提示驾驶员找到车位，驾驶员通过简单操作启动全自动泊车模式，小鹏G3可以自动控制转向、刹车、动力及档位停车入库，无论是正方、侧方、斜方位泊车，还是垂直泊入泊出，拖拽式泊车都可以轻松入位。

 

（小鹏G3外部传感器）

 

    小鹏汽车还会根据驾驶员的驾驶习惯，对自动驾驶的行驶场景、停车场景通过OTA不断进化，比如小鹏G3刚刚升级的OTA1.5，能够进行驾驶员疲劳预警和分神预警，实时检测驾驶员在行车过程中的疲劳行为特征，自动分析疲劳程度，及时做出疲劳等级预警，让驾驶员及时调整驾驶状态，为驾乘者平添一份安全保障。

 

    小鹏G3的自动驾驶功能当前已经能够为消费者带来很多便利，据统计，截止到8月30日，小鹏G3 ACC自动驾驶行驶总里程为3,335,621km，自动泊车191,547次，这样的数据还在不断增加，已经能够说明消费者对自动驾驶技术的信任和依赖度，当前拥堵的“病痛”，自动驾驶能够缓解性“治疗”，真正治疗好需要一个过程，相信未来在国家政策及研发向上的情况下一定会“根治”，蝙蝠侠拥有的自动驾驶神车也不再是遥不可及。

 

 

 

关于小鹏汽车

    小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计及制造商，也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过智能制造、自主研发，为用户创造更美好的出行生活。

 

    2014年中，毕业于清华大学汽车工程系的夏珩与何涛等共同创办了小鹏汽车。创办小鹏汽车前，两人分别为广汽新能源控制系统开发负责人和广汽智能汽车和无人驾驶负责人。小鹏汽车初创投资者主要为UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏。2018年3月，摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士加盟小鹏汽车，与何小鹏、夏珩形成小鹏汽车核心管理团队的三剑合璧。来自互联网、汽车制造和战略融资富有差异的管理团队塑造了小鹏汽车独特的DNA。

 

    小鹏汽车获得了阿里巴巴集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本等顶级中国及国际投资者的支持。公司研发总部位于广州，并在北京、上海、广东肇庆、郑州和美国硅谷、圣地亚哥设有研发、生产与营销机构。获取更多信息请登陆小鹏汽车官方网站：https://www.xiaopeng.com