浙江车网•车市观察：曾经在合资SUV当中出尽风头的别克昂科威，如今不仅价格卖的比低它一个级别的本田CRV还便宜，而且销量依然大跌不止。这说明昂科威的市场认可度，已经开始坠入江河日下的境地。

 

    《浙江车网》发现，作为近年来上汽通用少有的明星产品，别克昂科威一度风光无限，在2016年曾连续排名合资SUV月销量榜首。但进入2017年后，别克昂科威的销量便开始一路下滑，跌跌不休。今年8月份昂科威的销量就同比大跌了39.36%；今年1-8月累计销量比去年同期减少了6万多辆，同比更是暴跌了41%，似乎让人很难看到止跌的迹象。

 

 

    值得注意的是，为了提高销量，昂科威不惜以价换量，其2019款20T两驱领先型国六车型，目前在杭州的价格已经由指导价21.49万，降到了16.49万，降幅超过了23%。并且其国六车型打折后的这个价格，比优惠后的本田CRV的国六车型最低价16.68万，还要低近2000元。

 

    但本田CRV毕竟属于紧凑型SUV，昂科威则属于中型SUV,特别是本田CRV今年前8个月的销量高达130087万辆，昂科威今年前8个月的销量只有86313辆，被远远地甩在了后面。也就是说，虽然昂科威是一款中型SUV，但其国六车型的最低价，甚至比紧凑型SUV本田CRV国六车型降的还要低，但销量却根本不是对手。

 

    有业内人士表示，昂科威落得如今这步田地，原因是多方面的。昂科威当年之所以能够大出风头，无疑与当时中型SUV车型比较少，有很大的关系，昂科威只不过是抢到了头口水。但随着中型SUV车型的增多，特别是一汽大众推出了中型SUV探岳之后，昂科威自然受到了冲击。同时，别克昂科威自2014年上市后，已经5年没有进行全新换代，只是在原来的基础上进行升级调整。其虽然主打中型SUV，但在空间方面，尤其是后排以及后备厢空间相比途观L、汉兰达等车型，存在着明显的劣势，而且不少紧凑级SUV空间都比昂科威更大。

 

 

    另有业内人士指出，昂科威的断轴问题，也给消费者带来了很大的打击。昂科威上市后，曾经屡屡发生断轴事件，甚至闹得满城风雨，有人还做起了解决断轴问题的生意。但上汽通用别克厂家并不承认车辆存在质量问题。直到2018年，在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心对上汽通用旗下产品开展缺陷调查和评估后，上汽通用才不得已在9月末对旗下300多万辆缺陷产品进行大规模召回，其中涉及昂科威问题车型72万多辆。召回原因，就是昂科威前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。简单点说就是存在断轴风险。这起大规模召回事件，不仅暴露出上汽通用产品的质量问题，也让消费者看到了上汽通用厂家在处理昂科威断轴问题的态度。

 

    因此，别克昂科威销量的暴跌并不是无缘无故的。虽然昂科威试图通过大幅度降价来换取销量，但消费者的眼睛总是雪亮的。