浙江车网试驾：历经了十二代车型的丰田卡罗拉，向来以优秀的舒适性和经济性征服了无数的都市白领，并在诞生后的53年中，全球累积销量超过4700万辆，成为汽车历史上名副其实的畅销车。但第十二代卡罗拉，其实还是个能够在高原和山路上纵横穿梭的高手。西域秋霜正浓的十月，《浙江车网》有幸在“断匈奴之臂，张中国之掖”的张掖，对一汽丰田卡罗拉进行了试驾，进一步领略了第十二代卡罗拉的品质和性能。

 

   张掖南枕祁连山，北依合黎山、龙首山，黑河贯穿全境，形成特有的荒漠绿洲景象。境内雪山、草原、碧水、沙漠相映成趣，既具有南国风韵，又具有塞上风情，也留下了“不望祁连山顶雪，错将甘州当江南”等佳句。

 

    但张掖起伏的山峦和复杂的地理环境，也让人领略了这个古代战略要塞的险峻。而我们的试驾，正是从山巅披雪、莽莽苍苍的祁连山下开启。沿着有中国最美公路之称的227国道，一路经过扁都口自驾营地、俄博岭垭口、阿柔大寺等名胜，全程约180公里。227国道也属于古丝绸之路，张骞第一次出使西域、霍去病两次北击匈奴、隋炀帝杨广西征土谷浑都曾踏过这条道路。

 

 

 

 

 

    一路上，不仅道路上下起伏，弯道不断，而且两旁还有白色皑皑的雪山，同时还有广阔的草原，成群结队过马路的牦牛群和羊群。因此在驾驶中，要时刻注意路况的变化。虽然来回驰骋了300多公里，在晚上7点才回到酒店，但一整天下来，却并不怎么令人感觉到疲惫。究其原因，除了对河西走廊山川美景有一种特别的兴奋感之外，关键还在于TNGA架构下的全新卡罗拉，在整体上能够给人带来一种更平顺舒适的驾控表现。

 

    TNGA架构下的全新卡罗拉重心更低，除了让乘坐空间更大视线更好外，还能有效减少弯道中车身侧倾，变线更加稳定；后悬架纵臂设计大幅提高行驶稳定性，避震器结构改变后的滤震效果更好，减少了颠簸感；新式座椅包裹性、支撑性更佳，能够有效解决长时间驾驶带来的疲劳感。

 

    而同样令人惊喜的是，全新卡罗拉搭载的这套1.2T+10CTV的动力总成，最大116Ps马力和185N•m的扭矩，参数并不亮眼，况且此次试驾环境处于1500米—3700米的高原，稀薄的空气会让内燃机燃烧不完全，损失动力，但当你每一脚油门下去，动力就都会做出及时响应。深踩油门踏板时，还能感受到这台CVT变速箱带来的推背感。这样的感受虽不会让你肾上腺素飙升，不过却能给足你征服这片塞北土地的信心。

 

 

 

 

    祁连山粗犷的自然风光让人流连忘返，戈壁滩的冰川奇峰使人目不暇接。此时，全速域（0-180km/h）DRCC巡航功能也派上了大用场，L2级规格的驾驶辅助体验让你有时间将车窗外大好河山尽收眼底。再配合优秀的整车NVH的表现，即使是在高速110km/h巡航时，噪音也抑制的非常到位，与车内其他乘员交流并不需要刻意去提高声音交流说话。

 

    当驾驶途中，偶尔从后视镜回望的时候，只见卡罗拉车队与这冰山、林海、草地、湖泊交相辉映的同时也融为一体自成一画，也让人有一种非常愉悦的感觉。单从视觉感官与设计语言来看，卡罗拉又和自家大哥“亚洲龙”又是何其相似，梯形的亮黑色格栅配合两侧C型饰板让前脸看起来张力十足，凌厉的直线条，营造出极强的视觉冲击感。车内部分将原来的蛇型排挡改为简洁利索的直排挡，采用分段式的副驾中控板以及时髦的悬浮屏，处处令人耳目一新。第十二代卡罗拉不破不立的全面换代，再次给人留下深刻的印象。

 

    因此，这次张掖试驾，不仅令人对全新卡罗拉又有了新的认识，而且也是一种美丽的享受。

 

    试驾小结：作为一汽丰田的经典车型，在本次张掖试驾中，卡罗拉再次展示了其成为销量“王”的硬实力。曾经朴实中庸、保守内敛的卡罗拉，如今已经随着时代的潮流，变得个性夺目、锋芒外露。它自信地通过丈量塞北的行动来告诉消费者：全新卡罗拉无论是性能，还是设计和配置，又跃上了一个新的高度，又走向了消费潮流的前列。它既保持着经典，又焕发出更强大的适应性，适合更复杂的环境和不同的人。