浙江车网讯：11月22日，以“新科技、新生活”为主题的第十七届广州国际汽车展览会（广州国际车展）拉开帷幕，广汽集团携旗下六大整车品牌齐聚琶洲会展中心2.2号“广汽馆”。

 

    新闻发布会上，广汽集团首次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块举行车展新闻发布会，发布“广汽e-TIME行动”计划。同时，广汽传祺旗下重磅产品——第二代传祺GS4家族领衔登场，燃油版、PHEV版、Coupe版三车同台，迸发智趣科技魅力；广汽新能源豪华智能超跑SUV Aion LX一同亮相，彰显纯电智能实力；“全球低风阻新纪录电动乘用车” ENO.146概念车迎来首秀，引发无尽畅想。

 

（广汽集团董事长曾庆洪（右三）、广汽集团总经理冯兴亚（左三）、广汽乘用车总经理张跃赛（右二）、广汽研究院院长王秋景（左二）、广汽新能源总经理古惠南（左一）、广汽集团整车事业本部本部长刘伟（右一）与概念车ENO.146合影）

 

第二代传祺GS4强势登场，越级价值闪耀展台

 

    积累了百万用户的传祺GS4是广汽传祺的重要战略车型，11月15日上市后，便获得了消费者的火热关注。此次车展，第二代传祺GS4家族全系登场，以焕新姿态迎接消费者的期待。相较第一代，第二代传祺GS4在颜值、座舱、驾控、安全、智能五大方面实现越级突破，为消费者带来超越预期的愉悦移动生活体验。同时，作为全球首款搭载微信车载版的量产SUV，第二代传祺GS4在智能网联方面的表现，更是为愉悦移动生活再添色彩。

 

（第二代传祺GS4闪耀登场）

 

    新车延续家族“凌云翼3.0”设计语言，整车姿态更低，更修长，车身尺寸较上一代产品全面加长，宽度更是同级最优；前大灯采用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，点亮效果呈双星巡航之势，充满动感科技气息；配合以中国航母舰载机- 歼15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为设计灵感而进化的特征线，以及生动的光影曲面，更添流畅之感。

 

（数百观众见证，现场人气爆棚）

 

    驾控方面，作为中国品牌SUV中当之无愧的明星车型，第二代GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，组成黄金动控组合，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m。此外，第二代GS4的底盘由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造，拥有舒适、标准、运动三种转向模式。37.58m同级最短刹车距离、 5.5m同级最小转弯半径，达到同级领先水平。

 

“广汽e-TIME行动”计划发布，全新架构助力品牌进化

 

    当前，汽车市场逐渐从产品较量转向整合能力竞争、品牌角力转向体系力比拼。在此背景下，广汽集团发布了以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而推出的行动——广汽e-TIME行动。

 

（广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团e-TIME行动）

 

    广州车展发布会现场，广汽集团总经理冯兴亚表示：“e-TIME行动中的e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心； T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。”

 

    在e-TIME行动的重要构成部分——科技创新方面，广汽研发经费投入累计已达到267亿元，全新的广汽全球平台模块化架构GPMA便是最具代表性的丰硕成果之一。当天，广汽全球平台模块化架构GPMA也迎来了首次正式亮相。与上一代架构相比，全新GPMA在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、安全性、可靠性及通用性上进行了全面升级,同时针对中国消费者的需求，造就了GPMA“更活力、更可靠、更节能”的三大核心亮点。

 

（广汽研究院院长王秋景解读GPMA架构）

 

    广汽研究院院长王秋景表示：“作为广汽集团自主品牌研发的‘最强大脑’，广汽研究院始终坚持正向研发，从外形到技术都力争做到‘不惊艳不交卷’。”发布会上，广汽研究院汽车性能开发的权威专家吴坚、Marco、田畑俊幸，汽车造型设计的领军人物张帆、David、Pontus一同登场，为基于全新GPMA构架打造的首款SUV——第二代传祺GS4实力站台。

 

（广汽研究院院长王秋景（左四）携首席技术官Marco Gilardi（右三）、常务副院长吴坚（右二）、副院长张帆（左三）、技术总监田畑俊幸（右一）、技术总监兼广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus（左二）、策略设计总监兼广汽上海前瞻设计工作室设计总监David Hilton（左一）等研发设计专家为第二代传祺GS4实力站台）

 

    目前，全新GPMA架构适配广汽第三代内燃机，整机热效率高达38%，动力响应提升50%；在混合动力方面，基于GPMA架构开发了多套混动系统，相对普通燃油车节能比例高达40%。得益于全新GPMA架构的赋能，未来，传祺家族车型将正式迈入4字头油耗时代。

 

顾客体验为核心，科技创新加持产品与服务

 

    2019年，广汽传祺积极洞察市场动态及消费升级的浪潮，接连推出了传祺GM6、全新一代GA6、2020款GS8、GM8 2020领航款、第二代传祺GS4等实力产品，并正式进入了后200万新时代。

广汽乘用车总经理张跃赛表示：“在全新的e-TIME行动指导下，作为广汽自主板块的生力军，广汽传祺坚定从“以产品为中心”向‘以顾客体验为中心’转变，在技术、品质、渠道、服务四个领域全面升级，最终实现传祺品牌的升级。我们的目的只有一个，就是为顾客提供最好的产品和服务。”

 

（广汽乘用车总经理张跃赛解读广汽传祺全面升级）

 

    技术升级方面，全新广汽跨平台模块化架构GPMA造车理念的革新，将“更活力、更可靠、更节能”的特性注入传祺基因。品质升级方面，通过与世界级供应商开展合作，构建全球一流的供应链体系，确保产品的高品质。目前，全球零部件百强企业中，有80%为传祺配套，全球前十的零部件供应商，均为传祺核心供应商。

 

    渠道升级方面，在数字化、网联化的趋势下，广汽传祺构建了用户、经销商、整车厂的“金三角”创新生态。数字体验平台的搭建、全国500多家特约店的升级焕新，给客户带来更好的服务和体验。服务升级方面，秉承“客户第一”的理念，广汽传祺推出了智能APP服务平台、超过8000辆的享您所想尊享服务用车、一键可视化救援服务等传祺特色服务。此外，广汽传祺还全力推进“50KM客户服务圈”的打造，致力于为客户提供更智能、更便捷、更人性化的用车生活。而正在开发GSSW传祺销售服务标准，也将为客户提供更加标准化、流程化、暖心化的创新服务。

 

ENO.146概念车首发亮相，自研实力构筑技术底气

 

    ENO.146概念车是广汽研究院自主研发的以量产为导向的“全球低风阻新纪录电动乘用车”。 作为广汽研究院自主研发实力的结晶，技术与艺术在ENO.146概念车上完美结合，树立了中国汽车行业的技术新标杆，将为消费者带来真正属于新能源时代的创新与体验。

 

    概念车以全新“矢量动能”造型语言，带来新能源和数字化时代下技术美学新魅力。集合极致空气动力学性能，通过水滴型车身外观、气流雕塑底盘、主动整流气环以及伸缩船型气坝等创新手段，使它的风阻系数（Cd）低至0.146，创造了新的世界纪录。

 

（广汽研究院副院长张帆讲解ENO.146概念车设计理念）

 

    同时，取景于中国市场常见的“三代同堂、两孩家庭”用车需求，ENO.146概念车3000mm的超长轴距，打造出2+1+2+1开创式六座布局，为乘客带来舒心安逸的出行体验。

 

（ENO.146概念车）

 

    此外，广汽研究院还带来了2.0TGDI发动机、7WCD变速器、G-MC机电耦合系统、ADiGO（智驾互联）生态系统等重磅技术展品。依托广汽集团在自研之路上积累的领先技术与强大势能，未来，广汽传祺旗下量产车必将以科技驱动引领产品实力进化。

 

    2019广州国际车展已于11月22日拉开帷幕，广汽传祺携第二代传祺GS4等明星车型登陆主场。“科技让美好升级”，作为广汽集团举全力打造的自主品牌，广汽传祺将依托广汽全球研发实力，以科技创新助推企业高质量发展，持续打造超越客户期待的产品和服务，持续为消费者创造愉悦的移动生活。