辣椒汽车·车市观察：虽然今年国内新车销量继续跌跌不休，但二手车市场依然一派繁荣，成交量保持着稳健增长。新车市场和旧车市场的这种冰火二重天现象，无疑透露出汽车消费新的动向。

 

    中国汽车流通协会发布的数据显示，10月份全国二手车交易量为126.74万辆，同比增长7.25%；2019年1-10月全国累计完成交易二手车1185.27万辆，累计同比增长4.62%。这组数据不仅表明中国的二手车市场继续享受着金九银十的喜悦，而且前10个月累计销量也依然处于增长之中。

 

    而中国汽车工业协会发布的新车销量数据，却与二手车销量形成了鲜明的反差。虽然10月份的新车销量降幅收窄，产销量分别达到了229.5万辆和228.4万辆，却依然比去年同期分别下降了1.7%和4%；1-10月的累计销量更是分别下滑了10.4%和9.7%。

 

    二手车交易的繁荣和活跃，与新车销量的寒冷和萎缩，说明有更多的消费者开始倾向于对二手车的青睐，而不再把目光仅仅局限在新车上。

 

    有观察人士分析认为，二手车销量的增长，显示出消费者对汽车的需求，依然在增长，只不过没有体现在新车上而已。这意味着如今的一些消费者更加看重汽车的交通工具属性，对汽车已经不再看重新旧，只要能够使用就行。这是否存在消费降级问题，还有待观察。但如果从新车和二手车的整体增长情况来看，虽然前10个月二手车的交易量是增长的，但增长的幅度却并不能抵消新车下降的幅度，这说明国内汽车市场的总体需求，增速还是在下降的。

 

    另有媒体指出，新车和二手车的这种冰火二重天现象，印证了中国汽车市场开始逐渐步入成熟阶段。因为日本的汽车市场也经历过类似的现象。其中1960年一1974年为日本汽车市场高速增长期；1975年前后，日本二手车市场蓬勃发展，新车增长缓慢，二手车销量超过新车，汽车产业进入稳定增长期；1990年以后，新车销量不再增长，稳定在450万上下，二手车保持增长，汽车产业进入低速增长期；2000年至今，新车销量和二手车销量都保持稳定，市场保有量不再增长，汽车产业进入成熟期。

 

    中国汽车市场现在究竟处于什么状态，可能还需要更多的观察和研究。但无论是什么情况，这种车市的变化，还是应该引起汽车厂商的高度重视。因为只有充分认识了市场，才能更好地调整战略和有所作为。