看颜值

 

    东南DX5是今年9月份上市的，外观是由东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造，整体造型完美诠释了东南汽车“翼³”设计理念的精髓，创新融合了中国书法中“起承转合”的艺术元素，车身线条集柔美与力量为一体。前脸展翅式进气格栅搭配鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯，浑然一体、相得益彰，既提升了辨识度，又兼具实用性，18寸金属切削双色铝合金轮毂，配合从叶子板到D柱上扬的车侧腰线，使整车具有鹰击俯冲的动势。尾部设计上，东南DX5首次使用了全新英文尾标，金属质感的LOGO，使尾部显得精致又充满格调，诠释出现代美学精神。

 

颜值指数：★★★★★

 

 

    宝骏530是去年3月上市的一款紧凑型SUV,采用全新的“平行动态”设计语言，大量运用平行线条设计，传递出自信、专注、笃定的信息，营造出硬朗、前卫的设计风格，整个前脸可以用“大气、硬朗”两个词来形容，进气格栅面积超大，但视觉效果非常自然，没有丝毫违和感，而LED透镜大灯造型，则源自F35战斗机巨大的引擎进气孔。

颜值指数：★★★★

 

二：感品质

    东南汽车以24年的严苛品质来打造东南DX5，在NVH静音性方面，东南DX5采用双墙隔声设计，全车身无死角加装了隔音降噪材料，隔音棉的总覆盖达到8.2㎡，整体驾驶空间达到深海级静谧条件，无论是噪音很大车辆怠速环节，还是日常高速行驶工况下，整车抗噪水准均属同级领先。同时在门饰板、扶手台等人易接触到的地方均采用软质包覆，兼具环保特质，倾力营造精致优雅驾乘体验。在智能化方面更胜一筹，搭载全新一代东南智联系统，语音即可实现人机交互，控制空调、车载导航、四门车窗等功能，最为经典则是配套开发了东南智联APP，具备同级罕见的蓝牙钥匙功能，通过授权后，手机就是车钥匙，在同级别的车型里唯一一个彻底解决异地用车却没有钥匙的尴尬局面。

品质指数：★★★★★

 

 

    宝骏530在NVH静音性方面，设计之初就有针对性地进行了大量正向研发，车辆先后在加速噪音路、沥青鼓包路、比利时路等路况下，多次进行降噪试验，并且大量采用3M进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级别品牌车型。虽然整车配备了高级音响以及定速巡航和胎压监测等功能，但整体在智能化的设计上还是差强人意。

品质指数：★★★

 

驭操控

    东南DX5搭载三菱全铝1.5T涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，最大功率达115/5600 kW/rpm，最大扭矩达225/2000-4000N•m/rpm,换挡加速更为平顺，此外，东南DX5沿用专业SUV底盘，采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，提供给消费者最好的舒适性和操控性的体验。在今年的中国量产车性能大赛上（CCPC），东南DX5率队出征，在地表超过40℃的克拉玛依戈壁滩上贴地飞行，在海拔超过2000米的云贵高原上驰骋；在零下30℃极寒的牙克石冰面上风驰电掣，以17项冠军的骄人战绩，让“东南质造”响彻赛道，成就名副其实的“性能之王”。

操控指数：★★★★★

 

 

    宝骏530搭载的1.5T涡轮增压发动机，配6速双离合变速箱，可获得150马力、230牛·米动力。而底盘采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的组合。这套悬架粗壮的H型下控制臂，能够提供非常好的侧向支撑，减振器与弹簧分离的布句在调校上有更大的空间来平衡悬架系统的舒适性和操控性能。但同时，由于其扭力梁式非独立悬架结构，所以车辆行驶到非平整路面时，扭力梁会对另一侧车轮产生一定的干涉，这样也会影响整车的操控性能。

操控指数：★★★★

 

 

    通过以上对比不难看出，东南DX5无论在颜值、品质以及操控上都占有绝对优势。开上东南DX5，一路向南走，见了丈母娘，千万别紧张，车钥匙往桌上放，看你实力有多强；还等什么，赶紧的吧，给女朋友一个惊喜，给丈母娘一个大礼！