残酷的卖车大战,你以为拼的是配置?其实,拼的是基因。

    在产业集中度提高、集约效应愈来愈重要的今天,产品平台技术正成为各大车企提升企业集约水平的关键。从TNGA、MQB,到现代汽车最新亮相的i-GMP(innovative - Global Modular architecture Platform),平台技术已经成为一款新车的基因。

 

 

产品最优解 从基因开始

    把平台称为产品的基因,在于它涵盖了整个产品价值链,是融合了外观设计、动力总成乃至零配件、原材料的最优解集合,用当下时髦的话来说,就是一套“解决方案”。

    作为北京现代2020年的重磅车型,第十代索纳塔自2019年上海车展和广州车展连续亮相以来,便凭借更具前瞻性的外观内饰设计、革新的架构以及独家领先的动力新技术引发关注。

 

 

    其背后的i-GMP平台,与TNGA、MQB等类似,也是集设计、安全、效能、驾驶、动力等基本功能为一体的“狠角色”。它可以实现多车型共享,横可覆盖轿车、SUV和MPV,纵可囊括中小型、中大型和纯电动,甚至会决定北京现代未来数年的产品体系及供应链布局。

i-GMP平台支撑的第十代索纳塔,有什么不一样

 

 

    作为基于i-GMP平台的首款产品,第十代索纳塔集中展示了i-GMP平台优势亮点。

    外观方面,自菲斯塔带火了“Sensuous Sportiness感性运动”后,现代汽车的这一设计语言广受好评。全新的i-GMP平台,通过灯具、线条与流体力学的升级设计,让第十代索纳塔将“Sensuous Sportiness感性运动”发扬光大。

    基于4955×1860×1445mm的车身尺寸和2890mm的轴距,第十代索纳塔的重心更低,尺寸和轴距更长,感官体验更震撼,乘坐体验更宽敞。

 

 

    在进一步优化车身尺寸的同时,第十代索纳塔通过巧妙的线条组合以及隐藏式的灯具设计等技巧,塑造更流线化、更具视觉美感的时尚轿跑风格,赋予第十代索纳塔一张高级脸。

 

 

    汽车是用来开的,运动性能当然是基本修养。i-GMP平台通过提升空气动力设计来优化产品的运动性能,在第十代索纳塔上可以看到,其后备箱边缘位置设计成扰流板形状,前保险杠和尾灯上端分别采用空气幕和空气销;另外,加大后保险杠的偏离角度,提高空气动力学性能,增强行驶的稳定性。

健身达人骨骼精奇 轻且韧真的可以有

    第十代索纳塔重心更低、空间更优化的背后,是i-GMP平台全新的架构设计。基于更巧妙的骨骼结构与空间重塑,第十代索纳塔车身架构进一步完善,车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调,并且最大限度地保持车厢底盘平坦,极大提升用户视线的开阔感及车内空间利用率,保证用户乘坐时身心更舒适。

 

 

    在底盘位置,第十代索纳塔将排气系统调整为直线形状,零部件配置最大限度地优化,兼具美观的同时也提升了车辆性能。同时,随着底盘位置下调,车身低矮平坦,减少了空气阻力,改善了油耗。

    作为一款全球车,第十代索纳塔满足中国、美国、欧盟等全球主要市场的安全标准,采用的多重骨架车体结构,力学设计更优化,车身刚度较上一代产品提升3%,带来更高的安全性。同时,在同等车身条件下,更轻量化材料的应用,使第十代索纳塔的白车身(未涂装之前)重量降低40kg,带来更高的燃油经济性。

    可以说,在当前产业集中度越来越高的背景下,一个好的产品平台,会给车企带来一系列优秀的车型。同时,一系列优秀的车型带来的销量扩张,大比例零部件通用带来的成本摊薄,又进一步提升了平台下每款产品的品价比。这对车企和用户来说,是一个双赢的结果。从这一角度看,第十代索纳塔作为i-GMP平台下首款产品,将成为现代汽车接下来一系列高品价比产品的先行者。