浙江车网讯：从汽车刚刚进入中国时的物以稀为贵；到今天中国人把汽车当做婚丧嫁娶的标配。汽车与我们的生活越来越紧密地联系在一起。但至今为止国人对于汽车概念的理解都难谈深刻。

 

    B级车与家用车的概念混淆，就是个例子。

 

    改革开放初期，中国社会格局刚刚被打破。权力者开始重新定义社会层级，在一批人先富起来后社会资源被重新分配。这让初期人们对于新事物的认知意识是畸形的。富人要面子，即将富裕的人渴望面子。汽车产品“以大为美”成了此时人们的固化认知，但究竟什么样的汽车能够让自己的生活更美好，这个问题对于当时那个年代的消费者而言显然有些超纲。

 

    其实汽车的很大一部分价值在于拥有某款车可以带给你更好的生活，或者带给你看起来更好的生活，这就是现在人们对于选择一台车的过程中极为重视的一个关键。

 

    就在今年初，一汽丰田推出全新旗舰车型亚洲龙，不花“冤枉钱” 成为中国用户对于这台产品的一个中肯评价。

 

    其实就丰田自身而言，亚洲龙的意义在于夯实其自身在B级车市场的竞争力。作为丰田TNGA架构下的旗舰车型和一汽丰田全新旗舰车，亚洲龙被视作丰田技术的集大成者，它凌驾于“商务王者”凯美瑞之上，却又很好的与雷克萨斯ES之间优势互补。亚洲龙的存在是 “上可攻，下可守”的存在，是丰田在B级车市场的一道密集防线。

 

    因为TNGA平台的到来，亚洲龙的样貌一改丰田对产品沉闷的设计风格。新一代亚洲龙在整车设计上增添了许多运动化的元素，而且还带着更时尚霸气的外表，给人以强烈的视觉效果。并将“低重心”淋漓尽致的体现出来，带给用户超越以往产品的绝佳驾驶体验。

 

 

    更重要的是，一汽丰田清晰的认识到，让汽车带给用户最好的生活要做哪些改变。亚洲龙从出现的那一刻就在做这个问题的解答。一汽丰田将亚洲龙定位在中大型轿车，因此它与雷克萨斯ES 有着同样2870mm的轴距，直接超过第八代凯美瑞； 4975/1850/1450mm的长宽高的意义是让车内的每一位驾乘人员都能足够舒适，而这种舒适带给用户的是升级的状态所赋予的。

 

 

    更重要的是不局限于空间，亚洲龙为了带给内消费者高静谧性的感受，在隔绝感和静谧性上进行了大幅度优化，让路噪过滤和车内对话清晰度等都超过平均指标，达到越级效果。

 

 

    除了这些直接的感官体验，亚洲龙还尝试颠覆用户对于汽车产品的使用体验。毕竟混动产品相比传统动力车有着绝佳的操控体验，电动机的动力弥补了内燃机的不足和缺失，带给用户一个持续的加速度感受，在配合电动机可以做到瞬时最高扭矩输出，让使用者在起步和再加速阶段去感受一种新方式，这种转变的体验也恰恰是汽车产品作为科技、工业产品升级后所带来的改变。

 

 

    除了优于传统动力的驾驶感受，混动车还将静音性做到极致。比其他大多数同级别产品的产品体验值高出太多。甚至于一些用户这样评价亚洲龙：我们需要在车上安装一个发声的喇叭来告诉路人有车过来了！

 

    除了让用户享受风驰电掣的快感，亚洲龙也将安全做到极致。据了解，亚洲龙全系标配10个SRS空气囊，并且车身采用了高强度的热压型材料，极大的保证了车身的强度与柔韧性，充分确保驾乘者在行车过程的安全。

 

    如今，伴随时代发展，汽车产品还在不断做出改良与升级。这让今天的消费者已经不单单将汽车局限在传统机械品质的提升问题，而是愈发重视汽车在细节体验上的反馈。毕竟对于用户而言，选择一辆高品质的车，意味自己一定程度上正在或将要过上一种更高品质的生活。