浙江车网•热点关注：如果不是新冠病毒疫情的爆发，很多人可能对N95口罩还没有多少概念，而一些车企甚至给汽车也戴上N95防毒口罩，更是前所未闻，令人感到异常新鲜。

 

    但在今年2月，汽车N95防毒口罩不仅突然在中国诞生了，而且还引发了一场汽车口罩大战，十几家车企加入其中，看得人简直一片眼花缭乱。

 

    在这场汽车防毒口罩大战中，吉利汽车显然是导火索。2月4日，也就是今年的大年初十，面对来势汹汹的疫情，吉利控股集团突然决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发，以有别于专业的医用防护用车，主要面向普通消费者销售。

 

 

    2月9日，吉利汽车再次宣布率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统研发攻坚战，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，以实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。关于汽车的“N95型口罩”，终于浮出了水面。与此同时，吉利研发汽车口罩的消息，也迅速被炒的沸沸扬扬。

 

    但出人意料的是，吉利汽车明确提出研发N95汽车口罩才过了两天，国内就有两家车企突然站了出来，宣称自己早就拥有高级别汽车口罩。而这两家车企，就是上汽乘用车旗下的两个同门兄弟：荣威和名爵。

 

    荣威汽车表示，早在两年前，就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，并在旗下主流车型中实现全覆盖。抗疫期间，荣威健康车已成为“N99级”防护的出行必选，真正为用户做到行必护、护必全。

 

    而名爵汽车所表达的内容，则与荣威如出一辙。特别是这两个品牌也借助各大主流媒体进行了铺天盖地的推广和宣传，一时之间，汽车口罩再次成为人们热议的话题。汽车口罩大战也由此拉开了帷幕。

 

 

    更令人没有想到的是，2月12日，中汽研华诚认证（天津）有限公司也跳了出来，宣布推出国内首个CN95认证，即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，其中C为汽车英文Car的缩写，N95为空调滤清器过滤效率级别。华诚认证同时宣布，在疫情期间为企业免费提供此项认证服务。

 

    华诚认证的推出，宛如一副助燃剂，使得战火迅速弥漫。除了吉利、荣威和名爵继续以不同的方式大力宣传自家的防毒健康汽车之外，中央电视台的新闻栏目也进行了报道。尤其是其它一些汽车品牌，眼看着汽车N95口罩闹得动静越来越大，早就有些沉不住气了，正苦于如何参加，华诚认证无疑给他们提供了一个绝好的机会。

 

    于是，广汽新能源、比亚迪、广汽传祺、斯威等品牌开始纷纷跟进，也以汽车口罩为主题宣传自己的产品，唯恐汽车N95口罩的头口水，被别人喝完了，疫情下的热点和潮流与自己无关。到了2月21日，当华诚认证公布汽车空调滤清器CN95认证首批结果的时候，已经有9家车企赫然在列，而此时距离华诚认证推出认证服务，也就短短的9天时间。其中吉利汽车排在名单中的第一个位置。

 

 

 

 

    这说明一方面，汽车口罩确实引起了车企的关注；另外一方面，就是汽车口罩的研发其实并不复杂，车企如果想给汽车做N95级别口罩的话，大都具有这个能力，关键是有没有人想到去做。

 

    随后，吉利汽车在2月24日为新车型ICON隆重举办的线上发布会，又一次把N95汽车推向了高潮。因为这款新车不仅是2020年行业首款线上上市的全新车型，而且还被吉利号称为行业首款搭载CN95空滤的“健康安全”第一车，更是惹得很多车企眼红。

 

    特别是吉利这款新车上市的前后，又有一些企业争相加入了N95汽车口罩大军。截至2月28号，成功申请通过华诚认证CN95的车企，已经累计达到了19家。

 

 

    《浙江车网》注意到，从这两批名单看，除了长安马自达、东风悦达起亚、沃尔沃和北京现代之外，其余全是清一色的自主品牌。也就是说，自主品牌成了这次汽车N95口罩大战的主力军，这或许因为给汽车戴N95口罩,毕竟是由自主品牌吉利汽车率先发起的，自主品牌自然会格外关注。

 

    有观察人士表示，汽车N95口罩作为一个新事物，不仅从提出到认证到生产，速度都非常快，而且还迅速得到这么多企业的响应和竞争，许多车企争先恐后地忙着往自己的产品上贴标签，说明汽车N95口罩这个产品的创意和概念，还是非常具有营销价值的。因为在疫情时期，人们关注最多的就是自身的防护和安全，特别是口罩的一度紧缺，以及口罩防病毒的重要性被人们充分认识了之后，提出给汽车戴上N95口罩，自然会非常贴近人们的心理和目前的氛围。即使有人不太相信汽车也可以戴上N95口罩防新冠病毒，但也会出于好奇有所关注。这就很容易把关注的人引向产品，并成为吸引眼球的热点。

 

    业内人士认为，在线下活动基本上都终止的情况下，如何发现和寻找热点，本来就让厂家很头疼。一旦出现了热点，那么对热点进行哄抢，出现汽车口罩大战，显然是不可避免的。

 

    不过，对于汽车N95口罩到底能不能防新冠病毒，却是一件很难说的事情。国内某车企研究院相关负责人在接受《中国汽车报》采访时就指出：汽车空滤和口罩这两种产品的特点和使用属性存在差异，除了空调滤清器的过滤和防护等级之外，决定汽车“防毒级别”的因素很多很复杂。比如日常的开关车门、车窗都会使车内密闭性发生变化，并不能完全依赖空调滤清器确保“防毒级别”，还需要物理消杀等手段的配合。

 

    而德国名企科德宝micronAir在2月13日，更是发布了一封“针对华诚CN95认证可靠性说明”的公开信，直指这一认证有失权威性和专业性。甚至有媒体以“从“五星批发”到“CN95认证”，恭喜中汽研又搞出一个排行榜”为标题进行调侃，还有的媒体以“国内首个汽车“口罩”N95级认证被指山寨”为主题进行报道。这意味着对于新诞生的汽车N95口罩，显然是存在着争议的。

 

    但也有业内人士指出，汽车N95口罩到底能够在多大程度上防止病毒暂且不论，但汽车空气滤芯器的这种升级，还是有利于驾乘人员身体健康的，尽管汽车诞生一百多年以来，还从来没有出现过空气滤芯器传染病毒事件。车企能够通过疫情关注汽车空气滤芯器的健康问题，也可以说是一种进步。

 

    而从汽车N95口罩的认证情况看，虽然有企业和媒体提出了异议，但车企的认证数量和车企的参与热情，似乎并没有受到太大的影响。不知此后，是否还会有一些车企加入到汽车N95口罩大战之中。但不论怎么说，吉利汽车这回又成了大赢家，而其它车企也总算在疫情中，找到了营销的话题和热点。