近日，EV Sales网站公布了2020年1月份全球新能源车销量数据。数据显示，当月全球共售出了15.06万辆(含纯电和插电式)新能源汽车，同比下降7%。其中，欧洲电动汽车登记量达到74663辆，不仅实现同比121%的增长，更是自2015年来首次实现三位数的增长。

 

　　对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，主要原因在于欧盟法规的严厉要求和企业的充分应对。崔东树表示，欧洲各厂家新能源车线路多元化，其中插电混动和微型、小型电动车是主要的目前增量重点，这与中国前期新能源车发展的特征相类似。

 

　　车商：长期仍看好新能源汽车市场

 

　　事实上，我国新能源汽车作为一项战略性新兴产业，过去几年也获得了快速发展。以2018年为例，中国汽车工业协会的数据显示，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，继续保持全球首位，比2017年同期分别增长59.9%和61.7%。受补贴退坡影响，2019年我国新能源汽车产销量同比虽有所减少，但仍分别完成了124.2万辆和120.6万辆。

 

　　今年1月，受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，正处于补贴退坡后调整期的中国新能源汽车市场销量被欧洲反超。不过，羊城晚报记者走访市场了解，进入3月，新能源汽车销量开始回暖。“虽然目前新能源汽车市场销量与预期还有一定的距离，但与上个月相比，销量回升明显。”广州一新能源汽车经销商负责人在接受羊城晚报记者采访时表示。

 

　　崔东树也分析表示，3月中国新能源恢复增长，但累计销量反超欧洲可能仍需等到4月，或更晚一些。崔东树认为，随着欧洲新能源汽车的快速发展，中国也需要在政策方面给予新能源车更多的支持，推动自主品牌新能源车的可持续发展。

 

　　不少车商在接受记者采访时表示，近期包括广州在内的不少城市已陆续出台刺激汽车消费的政策，希望接下来会有更多针对新能源汽车的政策推出。“长期仍看好新能源汽车这一市场。”车商们均表示。

 

　　数据：新能源汽车企业广东最多

 

　　正是对新能源汽车行业的看好，新能源汽车生产队伍自2012年以来快速壮大。天眼查专业版数据显示，我国目前经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业(以下简称“新能源汽车企业”)超过14万家。新能源汽车企业自2012年起保持稳定增长，2016年增速到达高峰，为50.43%，之后略有波动，2018年再次攀升至次高点，全年新增新能源汽车企业超3.4万家，为历史新增最多年份，2019年增速下降至31.76%。具体来看，我国新能源汽车行业发展虽起步较晚，但发展迅速。天眼查专业版数据显示，超过83%的新能源汽车企业成立于5年之内。

 

　　从地域分布来看，我国新能源汽车企业较多分布在沿海地区，拥有企业数量最多的前三省份分别为广东省、山东省和江苏省，分别为2.07万家、1.22万家和1.18万家。

 

　　然而值得注意的是，由于近几年我国对新能源汽车产品的要求越来越高，一些资金实力不足、规模较小、市场竞争力较弱的新能源生产企业先后被淘汰出局。天眼查专业版数据显示，截至目前，有超过1.6万家新能源汽车企业相继被注销或者吊销(占比约12%)。