浙江车网讯：五一小长假临近，国外疫情形势不明朗，国内全国性文体活动及跨省跨境旅游等暂不恢复。对于喜欢旅游的朋友来说，5天假期做什么？不能跨省、跨境，那来一次城际郊游吧。

除了BBQ和美景，一场完美的郊游当然离不开一辆实力过硬的座驾。对于限牌限行的一二线城市用户，购买纯电动汽车能够在最快时间内解决出行难题。电动车领域中，“当红炸仔鸡”当属特斯拉MODEL 3和蔚来的ES6。殊不知，其实还有一款实力同样强横的选手即将诞生，它就是天际ME7。

 

    从建厂、研发、实验、预售到即将到来的交付上市，天际ME7将迎来走向市场最后的“临门一脚”。实力才是硬道理，即将上市的天际ME7，在特斯拉MODEL 3和蔚来的ES6面前又有怎样的表现呢？笔者带大家一探究竟。

 

天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7

 

外观：从潮流到先锋重构

 

    “只是在人群中多看了你一眼，再也没能忘记你容颜。”有研究表明，长得好看的人一生中获得的机会要比颜值一般的人更多一些。汽车也是如此，一眼相中的座驾总让人倍增好感。蔚来ES6、天际ME7、特斯拉MODEL3颜值你打多少分？我们让3台车“排排坐”直观对比。

 

蔚来ES6、天际ME7、特斯拉MODEL 3

 

    特斯拉在诞生之初，其与传统汽车区别较大的外形，曾引起很多人的惊叹，认为这种极简设计是未来电动化汽车设计风潮。在我们此次带来的黑色MODEL 3进口版上可以看到，其放弃了进气格栅的设计，剔除了所有不必要的东西，并在外形上采用了溜背设计，不同于MODEL S和MODEL X的掀背设计，这让它的尾部看上去更加紧凑和结实。

 

    而被称为“中国版特斯拉”的蔚来也在车身外形上借鉴了特斯拉的简洁风格。我们此次带来的黑色ES6性能版延续了家族式设计因素——X-Bar前脸、天际线和心跳尾灯，其中天际线早在EP9身上就得到了应用，在 ES6身上又进行了 DNA 升级，其以前后两条雕塑曲线，辅以悬浮式车顶营造出一种传统豪华 SUV 的优雅感。

 

    如果你以为这就是电动豪华车型在设计上的顶峰了，那你就错了。由前保时捷设计师、现天际汽车设计副总裁Hakan·Saracoglu先生主导的“先锋重构美学”为设计理念，天际ME7颜值非常“能打”。从我们此次带来的白色ME7上可以看到，其“型面量能控制（70%曲面+30%线条）”设计手法打造出了豪华跑车般的力量感。此外，作为车辆外观“神韵”所在的灯光，天际ME7采用LED光源，并具备智能灯光交互系统。在郊游的停车场，旁边的车主都是“人找车”，天际ME7灯光交互系统却能以组合点亮的方式，主动和笔者“打招呼”，让远远走向天际ME7的笔者颇有“优越感”。

 

    从车身尺寸来看，蔚来ES6整体数据要优秀一些，实际体验乘坐空间也很宽敞。特斯拉MODEL 3 2875毫米的轴距虽然显得也比较优秀，但其乘坐空间表现并不尽人意，后排加入婴儿座椅后显得非常拥挤。而天际ME7得益于1970毫米的车身宽度，其后备箱空间则比较可观，我们携带的高尔夫球包竟然可以横着放进，这是很多车型都无法做到的事。

 

内饰：除了大屏还有什么？

 

    除了外形上的标新立异，纯电动车型往往在内饰上也更加简洁，不管是特斯拉还是蔚来，纯电车型的内饰似乎变成了大屏的比试，那么除了屏大还有什么呢？

 

    特斯拉MODEL 3进口版的内饰同样延续了外观的极简设计，除了一块大尺寸中控屏和带有两个多功能按键的方向盘以外，完全可以用“空旷”一词来形容。

 

特斯拉MODEL 3内饰

 

    蔚来ES6性能版将天际线的设计引入到了车内，11.3英寸的中控屏十分显眼，给整个车内增添了不错的科技气息，而横幅式空调出风口则有效加强了车内的视觉宽度。

 

蔚来ES6内饰

 

    要说大屏，天际ME7一点也不示弱，其拥有五个大屏，并采用环抱式星空座舱设计，连体三屏仪表台上本体材质质感尚佳，据说与奔驰车型同源。此外，其 PVC包覆表皮来自世界顶级的轿车和商用车内表面装饰材料制造商Benecke贝内克，而包覆的填充层（3D Mesh）供应商来自德国的MÜLLER穆勒，保证了内饰的豪华感。

 

天际ME7内饰

 

智能：看看谁更“黑科技”

 

    随着智能驾驶、5G通讯、大数据中心等技术的进一步成熟，“汽车”的概念也在随之演变，当下的智能汽车与20年前手动换挡的汽车已不能同日而语。当越来越多的智能技术加载到汽车上时，汽车也被赋予了更多的责任。

 

    作为行业内电动智能汽车的领跑者，特斯拉在智能系统上可谓竖起了大旗、MODEL 3配备了Autopilot 自动辅助驾驶功能，开启该功能后，车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。通过 OTA 软件更新，车辆还将不断升级完善。

 

MODEL 3配备了Autopilot 自动辅助驾驶功能

 

    而蔚来ES6在智能化方面表现同样出众，其配备了NOMI车载人工智能系统，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，可用语音对车辆进行控制，在唤醒和离开时还会主动向车内人员打招呼，并提供近90组人性化表情。除此之外，蔚来ES6还搭载了最新的NIO OS 2.5.0版本车机系统，官方对智能互联、NIO Pilot自动辅助驾驶以及数字座舱三大方面进行了升级。不过，本次体验的蔚来ES6性能版没有额外加装39000元的动力选装包，无法体验ACC自适应巡航、高速拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等完整功能。

 

    当然，在这场“黑科技”的比拼中，作为“后来者”的天际汽车毫不示弱。天际ME7搭载了博世L2.5级别Pilot Assist 智能驾驶辅助系统，其中包括APA全自动泊车系统、ACC自适应巡航带自动跟车、ICA集成式高速智能巡航功能、AEB自动紧急制动带行人识别等16项智能辅助驾驶功能，尤其是APA自动泊车功能非常炫酷，使用手机APP，人在车外也可以遥控泊车，在实际体验中引来了停车场里其他车主的一众侧目。

 

天际ME7搭载了博世L2.5级Pilot Assist 智能驾驶辅助系统

 

    在车联网功能上，依托于天际汽车自主研发的iMA智能数字化架构，天际ME7拥有5+X屏即时互联、AI精灵、人脸识别、3D UI等84项科技配置，其智能化程度在此次郊游中让笔者印象深刻。

 

    像前文提到的，天际ME7可以通过灯光系统主动向车主“打招呼”。然后通过蓝牙、手机APP等无钥匙方式即可解锁车门。进入车内坐定，面朝前方，人脸识别功能就能自动识别驾驶员身份，座椅、后视镜、空调等直接自动调整到笔者个人ID关联的状态，十分智能便捷。“你好小天，打开天窗”，直接唤醒AI精灵“小天”来帮你打开天窗，就能享受到车外清爽的空气。

 

    特别值得一提的是，此次出游笔者一行4人坐在天际ME7里，前后排每人前方都有一块“专属大屏”可以自由操作，互不影响：听音乐、看电影、导航……当然，这4块大屏加上仪表屏更拥有“5+X屏即时互联”功能，5屏内容可以互相分享，也可外接手机等设备。坐在后排的笔者现场体验了其多屏共享的模式，将爱看的综艺一键分享到前排，实际操作过程非常灵敏便捷。

 

    据了解，天际汽车还通过“智云”车联生态伙伴联合打通了出行和家居两大生活场景，这也让天际ME7变得不再是一款简单的交通工具，而是全方位、全场景的服务体系。

 

续航能力和性能不相伯仲

 

    当然，对于一辆纯电动车来说，续航里程和性能也是消费者最关注的。实际上，在30万这个级别的纯电车型，不管是续航还是性能都是上乘的。

 

    从目前公开数据来看，蔚来ES6的性能版的综合工况续航里程为430公里，前后各搭载一台驱动电机，最大输出总功率高达400千瓦， 峰值扭矩为725牛·米；特斯拉MODEL 3进口版长续航四驱的综合工况续航能力达到590公里，两款车型百公里加速都进入“4秒俱乐部”，对于追求速度的消费者来说是不错的选择。

 

蔚来ES6与特斯拉MODEL 3百公里加速均进入“4秒俱乐部”

 

    而即将上市交付的天际ME7综合工况下续航里程为530公里，搭载博世最新一代170千瓦扁铜线永磁同步电机。值得一提的是，其百公里制动距离仅为34.9米，比肩BMW X系列，安全性能卓越。

 

    据悉，天际ME7经历了多次极寒、极热、潮湿等极端环境下的严苛测试试验，在整车可靠性上进行了全方位的考验。“天际汽车致力于为用户打造‘有品+有趣’的高端产品，我们认为反复的、严苛的试验是保证整车品质、可靠性必不可少的一环。”天际汽车董事长、CEO张海亮曾表示。

 

天际ME7“德系”操控兼顾舒适性

 

    综上我们可以看到，特斯拉MODEL 3和蔚来ES6上市已有一段时间，早已名声在外，但这并不能说明它们就全得先机。差不多的价格，任谁都想得到更优秀的产品。

 

    天际ME7在外观内饰方面的设计给人感觉无疑是最惊艳的，车内的五个大屏更是吸睛，不仅能实现互联，还给整车营造出强烈的科技气息，外出旅行家人共享一部电影不仅可以分享生活的美好，还可以让旅程变得“有趣、有爱、有陪伴”，而530km的续航足够家用，跑个郊游也不在话下，对都市中产来说是个不错的选择。

 

    值得注意的是，天际汽车上海和苏州的巡游活动“全城瞩目 不7而遇——天际ME7城市奇遇之旅”正在进行，对天际ME7感兴趣的朋友不妨到现场亲临体验。