众所周知,新能源汽车正逐渐成为汽车行业的新宠,一方面它们固有的经济、节能、环保属性,符合大众消费趋势以及汽车产业的长期可持续发展;另一方面相较于传统燃油车,新能源汽车拥有更灵活宽敞的空间、更智能的配置、更舒适的驾驶。在竞争激烈的纯电SUV市场,自然不缺表现优异的车型,尤其是15-20万元细分市场。他们售价更加亲民,性能也更为接近。今天,我们就来对比三款市场关注度比较高的车型:哪吒U、小鹏G3和威马EX5,看看谁能更好地满足用户需求。

 

    为公平起见,我们选取了三款最新上市、指导售价接近,均在18万元上下的车型进行对比,分别为哪吒U 520U创版,指导价格为17.98万元;小鹏G3 520智享版,指导价格为17.98万元;威马EX5 创新版520,指导价格为18.98万元。

 

外观风格迥异 尺寸各有所长

 

    颜值虽然不是决定一款车能否成功吸引消费者的唯一因素,但却是非常重要的敲门砖。三款车都采用了最新的家族风格,而且设计愈发年轻化,吸引更多年轻消费者的青睐。相比之下,哪吒U时尚新潮、小鹏G3相对前卫动感、威马EX5看上去更加具有科技感,可谓各有风格,各有所长。

 

 

    从整体设计风格来看,小鹏G3采用了无中网设计,标志性向下俯冲的车头前卫动感;威马EX5凸显科技属性的发光LOGO、贯穿式LED尾灯设计十分惹眼;而哪吒U的设计在这三款车中绝对可以算得上颜值担当,与时下互联网消费人群的价值主张和审美需求不谋而合。整车比例匀称、曲面凹凸有致,极具“锋刃感”,每一个曲面的发起、延展和收敛都恰到好处。全车采用名为“极地之光”的LED灯组,包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯,贯穿式LED后尾灯。据了解,哪吒U由国庆阅兵车红旗L5的主设计师常冰先生设计,这在一定程度上,为产品设计的成熟度和美誉度加分不少。

 

【哪吒U】

 

    车身设计方面,三款车各有特点。哪吒U的腰线从前机罩边缘绕着A柱底部向后延伸下压,在前窗处形成利落的弯折之后向上飞起,首尾连贯而成的走势轻快有力,在车顶后半部分做出了另一个与腰线相反方向的弯折,二者一前一后、一上一下呼应的非常巧妙,将整个侧窗拉成六边形,动感喷薄而出,将艺术设计的个性与交通工具的速度感完美融合,堪称妙笔。

 

【威马EX5】

 

    威马EX5的车身侧面轮廓看起来比较简约,线条非常平直,没有过于复杂的线条修饰。而在门把手上的设计上,威马EX5采用的是时下流行的隐藏式门把手,融入侧面流体低风阻车身,整体造型较为简洁流畅。

 

【小鹏G3】

 

    小鹏G3的线条从车头一直往车尾上扬,给人的俯冲感更强一点。此外,车身采用的是隐形D柱设计,有一定的运动感。

 

    三者在轮毂的造型上都富有个性,凸显新创车企的特色。威马EX5采用了刀锋式的多辐铝合金轮圈设计,并且EX5 Pro还搭配19英寸专属低风阻轮毂,颇有几分性能车的意味。在旗舰车型P7创下国产车最低风阻系数纪录之后,小鹏汽车将G3的轮毂也升级为低风阻设计,与其新能源车的身份更加相符。哪吒U除了采用了19寸超大运动轮毂,还通过独有的四轮四角设计,释放较大的轮距及轴距,为整车的站姿贡献强大的支撑感,整体来说,哪吒U的视觉冲击感更强。

 

 

    从尺寸来看,三款车的长宽高略有差异。而真正的差距在轴距。哪吒U长达2770mm的轴距超过其他两款车型,这也为内部空间利用的最大化提供了基础。

 

    事实上,目前市场上很多车型都通过加长车身来增加内部空间,而哪吒汽车并没有盲目地加长车身,而是通过设计优化,追求内部使用空间最大化,这点与一汽大众所追求的“净值空间”理念有异曲同工之处。从上表中不难看出,哪吒U在乘坐空间方面优势明显,无论是前后排头部空间还是腿部空间,都要大出不少。

 

智能科技各显神通自动驾驶显优劣

 

    接下来,我们来看看三款车在内饰和智能化配置方面的表现,这是很多年轻消费者最看重的地方。

 

 

    小鹏G3和威马EX5的内饰都体现了简洁风,是典型的纯电动车的风格,车舱内取消了大部分的物理按键,基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中,小鹏G3通过 15.6寸中控屏,让用户一目了然地了解车辆信息;威马EX5的中控大屏搭配全液晶仪表盘,带给消费者的用车体验也是非常不错的。

 

    而比较有特色的,还是哪吒U的悬浮式一体屏设计,即将仪表、中控两个屏组合在一起的设计。从生理学角度,人眼左右晃动比上下晃动疲劳度低,因此悬浮式设计更安全,显示屏感官上也更大,更人性化。

 

【哪吒U中控大屏】

 

    值得一提的是,以往的中控大屏,更多是为驾驶员考虑的,并未考虑到副驾驶的使用场景。关于这一点,哪吒汽车探索出了不同的解决方案,即在驾驶过程中,中控大屏可以启用副驾模式,将一半屏幕的操作交给副驾驶,控制车内的空调、娱乐等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险,同时也给副驾驶带来参与感和娱乐体验。

 

    再看智能配置。威马EX5的智能交互车窗、小鹏G3的可升降360度旋转的车顶摄像头以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能机器人、车内生命体征监测系统分别为各自的代表性亮点,都是新创车企在智能交互、智能安全上的突破之举。

 

    其中,哪吒U的“透明”A柱更为突出,它通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,彻底解决盲点问题。

 

    作为车辆的标配,三款车都搭载了语音控制系统,就功能而言,哪吒U的全车语音控制系统,能够控制的功能更多,即使在无网络状态,也能够通过Nuance离线语音引擎,提供流畅及精准的语音体验,其在准确率和功能性上均处于行业领先水平。

 

    在车内氛围灯方面,哪吒U和威马EX5均采用多色氛围灯,其中,威马EX5的车内氛围灯可以通过滑动屏幕上的彩条手动切换喜欢的颜色,而哪吒U的无极变色多彩氛围灯,可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动改变光影,这一点很符合现代互联网一族内敛、含蓄但又不失活力的气质。在这方面,小鹏G3显然是缺席的,这一点还有待改进。

 

    在主动安全技术和驾驶辅助功能上,哪吒U和小鹏G3比较全面,都搭载了主动刹车、并线辅助、车道保持/偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车等配置,实现了L2+级自动驾驶。而威马EX5相形见绌,尤其是在道路交通标示识别以及疲劳驾驶提示方面有所欠缺。

 

    不过,虽然功能都很全面,但性能却有所差别。哪吒U的L2+级自动驾驶辅助系统,搭载的是Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置,包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码,在功能性和安全性上更胜一筹。

 

续航都是500+加速性能分高下

 

    在动力性能表现上,三款车的NEDC巡航里程都达到了500km以上,三款车的电机功率和扭矩不相上下,体现差距的是百公里加速性能。小鹏G3和威马EX5都在8秒以上,而哪吒U达到了小于7秒的水平。

 

 

    通常来说,看一款车的动力性能,不只是看功率和扭矩,还涉及到传动比、传动效率、能量损耗、车重等等因素。与威马EX5相比,哪吒U在功率和扭矩上略显逊色,但加速性能却强很多,这主要是因为哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型,与行业平均水平相比,重量减轻了10kg,体积缩小了20%,效率却得到了10%的提升。

 

    在电池管理方面,各车的技术含量差别很大。哪吒U采用的是自主研发的Hozon EPT2.0 恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间,让电池始终工作在15-45度范围内,抵抗环境温差变化能力更强;小鹏G3则配备电池热管理系统,低温情况下,该系统会先对电池进行加热,然后才允许车辆进行放电工作;威马采用的是柴油辅助加热技术,即在车的尾部布置了一台柴油机,作为外部热源对电池包进行加温。其最大的弊端在于,消耗燃油,有违电动汽车绿色出行的初衷。

 

销售政策大揭秘谁更划算有玄机

 

    上文已经提到,三款车的价格相当,均在18万元以下,在这种情况下,销售政策就显得十分关键,现在就来看看哪家更有诚意。

 

【哪吒U用户权益】

 

【小鹏G3用户权益】

 

【威马EX5用户权益】

 

    从三家官网公布的信息来看,三款车均提供整车质保服务,其中,哪吒U和威马EX5提供四年或12万公里整车质保,而小鹏G3则提供四年或10万公里整车质保。在车主基础权益上,三款车也基本相同,都提供新车免费首保、终身免费流量服务、无忧救援、远程诊断以及个贷金融方案等服务。

 

    不过,在个性化促销政策上,恐怕没有谁比哪吒汽车更有诚意。除了提供上述基础权益外,哪吒U还有多项优惠政策,包括7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送智能充电桩等权益。需要特别指出的是,针对购买哪吒U 520 U创版的用户,哪吒汽车推出5年最高返5万元的优惠,即购买哪吒U 520U创版,尊享1年返1万,5年最高返还5万元现金,相当于拥有一辆具有“L2+级自动驾驶辅助系统”的智能纯电动汽车,只需要12.98万元。如此看来,哪吒U的性价比甩出前两款车不止一条街。

 

    通过综合对比不难看出,作为颇具实力的紧凑型纯电SUV,这三款车都有各自的特点和优势。但从性价比来说,无论是智能配置还是优惠政策,刚上市的哪吒U都切中了当下消费者的痛点和需求,具有一定优势。不过,小鹏G3和威马EX5也不容小觑,它们实战经验更多,在不断优化自身,加速更新换代。三车之间的竞争才刚开始,好戏还在后面。

 

    在产品同质化严重的汽车行业,建立差异化优势不失为致胜之道,从中获益的永远是消费者,因为他们将拥有更多、更好的产品选择。而作为消费者,只有从自身需求出发,理性选择,才能拥有最适合自己的爱车。