浙江车网讯：中汽协统计数据显示,今年一季度,我国新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比下降60.2%和56.4%。在消费趋势下行和行业市场紧缩的背景下,新能源领域向来不起眼的A00级电动汽车却变得格外活跃,开春以来大拨儿新车扎堆上市。其中,7-8万元的细分精品车市场被欧拉R1长期“霸屏”,实力演绎“一直被对标,从未被超越”,值得关注。

 

 

新车扎堆 A00级电动车“真香”

 

    近一个月来,A00级电动汽车市场一改往日的缺乏存在感,成了众人争抢的香饽饽。奇瑞eQ1推出改款女王版,五菱MINI EV、长安奔奔E-Star以及上汽科莱威CLEVER等新车“你方唱罢我登场”,造车“新势力”零跑T03也开始预售,显然大家都看到了该细分市场的可观增量。

 

    统计显示,2019年国内纯电动车型中最畅销的为A级轿车,市场份额占比达到42.6%,其次为A00级轿车,市场份额为19.8%。相比A级电动车约60%以上是To B的网约车和出租车,A00级电动汽车则以C端个人消费为主。有意思的是,在A00级市场销量最大的奇瑞eQ1其实还是卖给B端,途歌TOGO分时租赁包揽了大部分销量,而奇瑞今年发力女王版显然就是为了重新获取C端个人用户。不过,在7~8万元的相对高价值消费市场,真正的销量王一直是欧拉R1。

 

 

    尽管业内普遍认为长城的电动化战略起步较晚,但这并不妨碍欧拉品牌上市即热销的经典打造实力。坚持“专注专业专家”的聚焦原则,欧拉凭借中国首个电动车专业ME平台的扎实投入,将欧拉R1成功打造为7~8万元电动汽车市场的统领者。

 

7万区间 精品欧拉R1夺三冠

 

    欧拉R1于2018年12月上市,新车上市就取得了2019年A00级市场增速第一、细分市场销量第一的优异成绩。在中国汽车流通协会等联合发布的“2019年度中国汽车保值率”报告中,欧拉R1比肩保时捷、宝马等豪华品牌,以90.3%的数据位列同级榜首。实打实的业绩本质上源自过硬的产品力,毕竟消费和产业升级加剧了行业竞争,只有精品才能赢得市场。

 

    多年来,国内A00级电动车一直被“山寨”低端代步车“围剿”,而欧拉从一开始就瞄准MINI 和 smart等国际品牌,致力于打造中国自己的国民精品电动车。为此,长城花费十年、斥资300亿,集结了中国、印度、美国、奥地利以及日韩等全球500多位专家打造中国首个电动车专属平台——ME 平台,这也使得欧R1成为“100%原生纯电动车”,具有大空间、轻量化、智能化和高安全等优势,远非“油改电”车型可比。

 

    外观设计就不多说了,日本著名设计师中岛敬亲自操刀的精致Q萌外观,车身内外大量采用圆润线条、极简元素协调统一,不刻意“拗造型”,反而具有极高的辨识度和设计感。

 

 

    重点来看空间。对于A00级车型,“以小见大”最见功夫。同级大多数车型轴距在2-2.2m之间,例如奇瑞eQ1轴距仅2150mm。欧拉R1车身长宽高分别为3495mm/1660mm/1560mm,特别是通过短前悬设计,并基于ME专属平台合理布置动力电池包,使得轴距达到同级最长的2475mm,轴距与车长占比超过 70%,因而获得了同级最大的车内空间,短车身长轴距的设计,营造出堪比紧凑级车的驾乘空间。

 

 

    轻量化是影响至为关键、技术含量更高,而同级车型很少宣传的要素。欧拉R1通过铝合金、复合材料、超高强钢等新材料的应用,以及断面优化、集成化设计,实现整备重量 990kg,相对竞品车型减轻10%以上,由此带来更高的用电效率。比如,NEDC续航高达351km,百公里电耗不到10度电,日常上下班每周仅需充一次电。

 

 

    基于长城的强大研发背书,ME 平台自研发之初就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向,而欧拉R1的智能科技在整个新能源汽车的智能化领域都处于前沿水平:采用9英寸触摸屏,搭载主流科大讯飞智能语音识别系统,车机系统可FOTA 在线升级,还包括同级独有的智能手机钥匙、博世第九代ESP,以及FCW、AEB等高级驾驶辅助系统。可以说很多A级车都没有的“黑科技”,欧拉R1早早就配上了。

 

    在备受关注的安全方面,欧拉R1的专属平台再次发挥重要作用。专属安全架构将电池包置于地板下部与底盘融合,极大降低了碰撞时对电池的冲击,动力电池包通过严苛的IP67防护测试,积水路面放心通过。此外,60%高强度钢应用比例、416 项整车电安全设计以及碰撞极速断电等举措,都严格确保了车辆的安全性能。

 

直播“上车” 新零售“吸粉”90后

 

    欧拉R1在细分市场的一炮而红,得益于始终紧紧围绕年轻用户需求,除了其硬核产品力,还包括“出圈”的新零售创新营销模式。

 

    营销方式上,欧拉的信念是“用户在哪,我们就去哪。”今年3月,欧拉通过品牌直播团购日,以“直播+拼团+电商”的创新玩法成功破局汽车新零售,打造“线上卖车”销售闭环,仅2小时直播,全平台累计观看量超165万,当月累计成交订单更达1307笔。借助“直播带货”在线新经济潮流,并契合疫情期间的安全购车需求,欧拉开创了汽车新零售的绝佳范本。

 

    在此基础上,4月份“欧拉潮车 全网购车季”多维升级,正式开启欧拉新零售2.0时代:活动持续到5月份,以天猫为主阵地,推出万元钜惠、折上折,以及“1分钱秒半价车”等大手笔优惠,联动全国经销商参与“直播+全民带货官”活动,携手行业大咖在抖音等主流平台展开全矩阵营销互动,目测新一波直播购车热潮已经在路上。

 

 

    车市瞬息万变,唯有创新才是出路。2020年,A00级电动汽车的角逐之战已经打响,欧拉R1的领跑优势不是短时间内所能撼动的,因为纯电专属平台的打造非一夕之功。不过,欧拉创新营销打通消费界面的互联网思维是可以借鉴的,同时,其专注专业的品牌运营思路,让国民精品电动汽车的蓝图越发清晰。