浙江车网讯：中国汽车市场一直存在德日之争,两大派系在国内各自拥有数量庞大的粉丝群,德系和日系的保值率之争更是长盛不衰的话题。有人认为德系保值率最高,一辆帕萨特跑上5年依然可以卖个半价;有人认为日系保值率更高,一辆10年的卡罗拉依然可以卖3万。但是更多时候,这种争论倾向于情绪化表达,容易受到个人感受影响,缺乏一个客观大数据的支撑。

 

    丰田成为保值率最高的品牌

 

    就在最近,中国汽车流通协会发布了2020年中国汽车保值率报告,以中国汽车流通协会的行业地位以及其客观中立的立场,这份报告有着一定的客观代表性。

 

 

    根据中国汽车流通协会保值率报告,在合资品牌保值率排名中,日系品牌获得了全面优势,在前10中占据了5个席次,在前5名中占据了4个席次,并垄断了冠亚军,其中保值率最高为丰田品牌。根据数据,丰田品牌2月份动态保值率达到74.4%,3月份动态保值率高达75.6%,排名合资品牌保值率第一。这也就意味着,如果你花28万买一台一汽丰田亚洲龙,哪怕开了三年换一台车,至少还可以卖到二十多万。或者你花12万买一台卡罗拉,3年后至少还可以卖9万,平均每年只贬值一万元,这样的保值率在国内绝无仅有。

 

    在保值率排名中,德系表现也不错,德系占据了前10剩余5个席次的4个位置,成为仅次于日系的第二大派系,这和人们印象中的德日争霸的印象比较吻合。氮素氮素氮素,如果和日系保值率相比,德系几乎完败,无论是入选品牌数量还是排名以及具体保值率数据,德系都稳稳被日系压了一头。日系中表现最差的三菱保值率都超过了大众宝马和奥迪,在保值率前5席次中,日系占据了4个位置,德系只获得了1个席次。而在更有代表性的日系丰田和德系大众的巅峰对决中,丰田三年保值率为75.6%,排名合资品牌第一;大众三年保值率63.4%,比丰田低了12.2个百分点,排名比丰田落后6个名次。也就是说,如果花同样20万元分别买一辆一汽丰田荣放和上汽大众途观,3年之后,荣放至少可以卖到15万以上,途观只能卖到不足13万,3年两万多的差价,就是丰田和大众在二手车市场的地位。

 

    新车可靠性排名全球前三

 

    丰田品牌之所以获得如此之高的保值率,在于其极其出色的可靠性和经久耐用的品质,这一点几乎获得了全球认可。

 

 

    在更具权威性的全球专业调查机构J·D·power发布的2019年新车质量报告中,日系表现非常出色,在质量可靠性前3中占据了两个位置,丰田品牌则排名第三,仅次于于雷克萨斯和保时捷两大豪华品牌,在普通品牌中排名第一。老对头大众汽车表现也不错,以131个百车故障指数超过平均线。当然和丰田相比有着明显差距,在品牌排名中也仅仅排名第12位。

 

 

    另一个汽车可靠性排名榜单,也佐证了德系和日系以及丰田和大众的不同竞争力。美国著名杂志《消费者报告》从全球收集42万份调查数据,出具了最新一期全球汽车品牌可靠性排名,在这个排名中,日系同样领先德系,前三名全部都是日系,丰田大幅度领先大众。在这份报告中,丰田品牌以77分的出色可靠性排名前三,这个成绩超过所有德系,大众的可靠性得分只有33分,在30家品牌中名列第27位。

 

    丰田的高可靠性可以给消费者带来最大利益,可以保证哪怕一个完全缺乏汽车知识的新手,可以放心大胆使用汽车,而不必担心遇到问题束手无策;可以保证消费者单身一人自驾游,哪怕在荒凉恶劣的环境中,汽车永远是自己的安全堡垒和依靠,而不会背叛自己;同时,高可靠性的品质大幅度降低了使用成本,很多消费者开着卡罗拉,跑上10年连车灯都没有换过一个,修理成本几乎为零,这就是丰田高保值率的基础,也是取得消费者信任的根源。

 

    丰田品质是如何炼成的?

 

    丰田产品的高可靠性,是丰田高保值率的基础,任何丰田消费者,在选择了丰田产品之后,就可以感受到精良品质带来的安全感,这种安全感让他们对于汽车充满信心,这是丰田汽车保值率高的基础。

 

 

    丰田汽车的可靠品质则并非一蹴而就。以一汽丰田为例,作为丰田在华第一家合资车企,一汽丰田在质量控制方面堪称行业楷模。首先,目前一汽丰田所有产品都经历TNGA架构升级,这种从底层架构的升级,给一汽丰田的产品从品质和设计上带来了全面提升,在材料使用和车身结构设计上更加科学完善,在生产过程因为零部件的更广泛通用,均好性和一致性显著提升,这让丰田的优异品质更上层楼。

 

 

    丰田的精益管理制度在全球有口皆碑,更是很多品牌学习的对象,它的生产管理体制非常精致,涉及冲压/焊接/喷涂和总装的每一个生产环节,任何一个细小零部件的管理和任何一个细节工艺的流程都达到一丝不苟的程度。一汽丰田长春工厂在投产初期,就建立了从生产、品控到制造等多部门联动的品质应对机制,对任何可能出现的问题,执行“多发不良对策,风险点无遗漏确认”。在日常管理层面,一汽丰田长春工厂要求在制造中出现的问题必须3日内解决,供应商出现问题3周内解决,这保证了即便在高产能的状态下,产品依然品质如一。

 

    在产品检验方面,一汽丰田一直保持着高压状态,丰田有着持续了20年之久的丰田全球品质监查系统,这是丰田品牌在全球范围内最严苛的产品质量检验体系,每年来自丰田总部的专家会对一汽丰田工厂的成品车辆进行全方位细致抽查监查,而一汽丰田长春工厂已经连续三年获得“0不良”的荣誉。

 

    全面均衡的力量型选手

 

    苛刻的生产标准和严厉检测制度,使得一汽丰田制造的汽车在可靠性方面极其出色,使得亚洲龙/卡罗拉以及荣放获得良好的美誉度和更好保值率。更值得点赞的是,一汽丰田不仅在品质方面方面做到出类拔萃,在消费者更注重的安全方面,在经销商满意度方面,以及产品价值方面,一汽丰田均做到了行业领先,成为一个全面均衡的力量型选手。

 

 

    在安全方面,一汽丰田旗下车型顺利通过了有着照妖镜之称的中保研的苛刻的25%小面积碰撞,其中的亚洲龙和奕泽的成绩都是“0失分”,是碰撞成绩最好的车型,远远超过其它几十款车型,可以给消费者提供无微不至的安全关怀,而不用担心稍微发生碰撞,A柱就被折断。

 

    在产品价值方面,一汽丰田旗下几款车型均取得出色成绩,其中荣放一直是日系SUV的优秀代表,累计销量即将突破100万台,成为市场最重要的SUV车型之一;卡罗拉更是丰田全球车,目前在轿车排名已经进入前三行列,也是一汽丰田金字招牌的主要奠基者;2019年上市的亚洲龙是丰田TNGA架构全球旗舰,上市仅仅一年时间,已经对稳定了20年的中级车市场形成了严重冲击,目前亚洲龙的销量已经进入中级车销量第一排,3月份销量和日产天籁已经相差无几,日系三强有很大可能晋级为日系四强,亚洲龙终将成为20年内唯一改变中级车市场格局的车型。

 

写在最后

 

    一汽丰田已经如此优秀,在各个领域都是一级学霸,更重要的是,这个学霸从未放弃努力,还在不断提升自身的综合竞争力和产品净值。就在五一期间,一汽丰田还推出了强有力的促销政策,这将让一汽丰田旗下产品的竞争力更加犀利,当然得益最大的依然是消费者,他们将花费更少的钱,获得更安全,保值率更高,且品质精良的产品。