浙江车网热点聚焦:经常组织媒体报道自家产品的公关总监,这回自己却成了媒体纷纷报道的热点。原上汽名爵品牌市场传播及公关部总监汤跃进突然跳槽东风悦达起亚,五一节后成了媒体关注的热门话题。
国内车企林立,高管跳槽和人员变动也是时常发生。汤跃进虽为老汽车人,但平时并不张扬。他的跳槽出走竟激起媒体如此大的反映,这在汽车圈并不多见。
《浙江车网》观察到,除了新东家东风悦达起亚因为喜获人才,主动将这一消息向各大媒体透露之外,汤跃进这些年在上汽乘用车的出色表现,以及为荣威和名爵两个品牌的快速发展所立下的汗马功劳,也是吸引媒体目光的一个非常重要的原因。而对于汤跃进跳槽出走的原因,更是引起了人们的好奇、揣测和思考。
公开资料显示,汤跃进早期曾在南汽依维柯销售公司担任副总经理,后担任南汽名爵销售公司副总经理。2007年四月,上汽集团全面收购南京汽车集团,汤跃进同时被收编进入上汽,担任上海汽车乘用车市场传播部公关总监。2017年9月,汤跃进又出任名爵品牌市场传播及公关部总监,专门负责名爵品牌营销。
在上汽乘用车的13年里,汤跃进不仅为荣威和名爵这两个外来洋品牌,倾注了大量心血和出色的品牌营销智慧,而且这两个品牌在国内市场和消费者当中的认可度和美誉度,也是节节攀升,并带动了销量的飞速增长。其中最有说服力的例证,就是在荣威取得巨大成功之后,2017年9月汤跃进又被指派率领原公关和市场部高管团队,专心从事名爵的品牌营销,以期再创奇迹。而彼时的名爵,前一年的总销量还不到10万级别。汤跃进果然才能非凡,不负众望,其专门负责名爵品牌营销后,当年就销量一举突破10万,达到了14万辆;2018年销量更是实现翻倍,提升至28万辆;2019年在车市低迷的情况下,名爵品牌依然销量达到了29.8万辆,同比增长6.4%,其搏击市场的能力甚至可以和一线豪华品牌相媲美,成为车市寒冬下为数不多能够保持正增长的品牌之一,在自主品牌中更属于翎毛凤角。
多位内人士表示,近几年在国内快速发展的几个自主品牌中,虽然各有各的强项,其中吉利和长城都属于综合营销能力非常强,但品牌营销最成功,并能够通过品牌营销成功带动销量的,应该非荣威和名爵莫属。
也就是说,荣威和名爵无疑是国内自主品牌品牌营销的两个成功典范。而汤跃进,则是这两个典范的开创者和大功臣。
一位杭州资深媒体人私下聊到汤跃进时,对其非常赞赏,认为他不仅能力很强,而且也非常专业,非常敬业,对品牌的忠诚和维护,简直不亚于孔雀爱羽。这位媒体人举例说,十年前,有一次荣威在杭州遇到负面事件,他曾两次专门派人前来处理,认真了解沟通,终于摸清了杭州的媒体情况,理顺了与杭州媒体的关系。其工作的细致与专业判断,在国内都属于一流,甚至超过一些豪华品牌,超过公关水平在自主品牌中也是一流的长城,虽然长城常常也很专业。
另有资深媒体人表示,汤跃进的专业精明性还表现在对媒体和媒体人专业性的判断,并据此很会抓重点,不会像有的厂家公关总监及其所带领的团队,不仅专业性不强,有的甚至让人怀疑是否经过严格的专业培训,以为公关就是简单的搞关系,就是说好话做老好人,根本不知道哪些是重点,结果反而弄出事情来。
而汤跃进一手带起来的品牌公关营销团队,也形成了很强的职业能力和优秀的工作传统,既专业又敬业。汤跃进可以说是自主车企品牌营销队伍中大佬级的营销高手和管理高手。
就是这样一位功劳卓著、水平一流的高管,为什么突然要离开老东家呢?这显然为人留下了巨大的想象空间。而有家媒体将其归结于上海车企的排外。这家媒体引用业内人士的话说:
“上海人根深蒂固的“排外”文化,已经融入到上汽的每一根血管里,近年来上汽人才的流失,多多少少都与这一畸形文化氛围有关,汤跃进的离开,虽悲壮,但也算释然”。
这家媒体还评论说:“上汽从来就把汤跃进当成客人,他不可能成为上汽的家人,也更不可能成为上汽的主人”,并感慨道:“曲未终,人散了。名爵之后,上汽似乎没有更合适的位置给汤跃进了。而汤跃进,历经13载,也没有捂热上汽的心”。
这家媒体微带伤感的解读,或许也道出了许多人的看法。而能干的汤跃进,在这个时候,突然成为媒体的焦点,那就并不令人感到奇怪了,就像他突然跳槽到起亚一样,如果仔细想想,其实也不令人意外。
当然,东风悦达起亚也算瞅准了机会。特别是李峰掌门后,他也迫切需要各种能干的人才,急于扭转东风悦达起亚自2017年以来的不利局面,完成自己重振雄风的愿望。接下来,就看内部的磨合了,就看东风悦达起亚的胸怀和眼光,能否真正激发出各路人才的巨大威力了。
其实,早在五一节之前,就有一些消息灵通的媒体纷纷关注和曝出汤跃进跳槽出走起亚的消息,只是五一节之后来势更加凶猛而已。当透过表面的热闹,就可以发现,这不仅仅是对一桩人事变动的关注,更是对“汤跃进”现象的关注。实际上,无论是做企业,还是做其它事情,论功行赏是留住人才和成就事业的一个基本法宝,哪怕是遥远的古代,这样的成功事例,也是比比皆是。