立夏已过,跟气温一起升高的还有复工的热度。“有的后浪在苹果商店前排队,有的后浪在地铁站里排队。”不同于视频里炫丽的画面与畅想,更多“后浪”们则要面对疫情和经济压力之下的通勤选择。因安全出行和拓展生活圈而催生的用车需求越发强烈,在平衡个性坚守与理性消费的前提下,7万元精品电动汽车成为更加契合年轻人需求的一种选择。

 

    今天我们就盘点几款TOP“流量”A00级电动汽车,国民精品欧拉R1、频频“刷街”的奇瑞eQ1,以及新晋“小生”零跑T03,看看它们能为年轻人带来哪些附加“技能”,帮助他们更有力地面对生活、掌控生活。

 

 

个性外观,是真我的选择

 

    年轻人都梦寐以求“选择的权利”,尽管高颜值犹如“400栋楼”一样并非每人都能拥有,但选择一款代表个性潮流的爱车却是可行的。

 

    外观设计方面,欧拉R1的萌趣复古风格鲜明,在整体和细节方面体现了统一、精致的设计感。

 

 

 

    此外,欧拉R1前圆后方的大灯颇具MINI的经典复古神韵,小巧精致的犀牛角天线,8幅16寸铝合金轮毂,以及拼色车身设计,整体时尚动感,青春气息十足。

 

    最早上市的奇瑞eQ1则体现了早期A00级电动汽车的设计语言,身材短小而折面繁多,风格上与不少老年代步车异曲同工,颇为小巧,但谈不上有个性。

 

 

    刚刚上市的零跑T03,外观设计见仁见智,“吊梢眼”的前大灯与smart有些相似。

 

 

    综合来看,欧拉R1符合主流“上品”的时尚感,奇瑞eQ1作为分时租赁的代步小车已成为城市街头的熟悉风景,而零跑T03作为“新势力”选择了更稳妥的传统风格。对于“后浪”们来说,显然欧拉R1的外观设计更能满足个性化选择。

 

宝藏空间,是自由的味道

 

    “房子是租的,而生活不是。”比起遥不可及的房子,汽车是年轻人努力可及的专属私人空间,甚至比租来的房子更亲密。不再畏惧雨雪天,不必担心凌晨后的回家路,疫情之下安心出行,那不只是一辆车,而是自由的味道。

 

 

    欧拉R1采用四轮四角设计,“把20%的空间留给机器,80%的空间留给人和行李”。三款车型中,欧拉R1轴距达到了同级最长的2475mm,轴距与车长占比超过70%,以A00级车身达到了A0级空间,后排双座上下人完全不局促。后排座椅折叠后,还能释放更多装载容积,对于接送亲友、搬家扫货都够用。

 

    除了实用空间,欧拉R1还注重营造内饰的舒适性,诠释生活品质感。

 

 

    车长仅3米2的奇瑞eQ1在三款车中最短,为了改善空间实用性而推出了4座版,不过2150mm的轴距发挥余地不大,新增的后排两个座位很难兼顾舒适性,载物功能要优于坐人。

 

 

    零跑T03在三款车中车长表现较优,但高度、宽度和轴距都不占优势。储物空间还算够用,也在储物细节方面下了些功夫。内饰采用大量的硬塑料,较为简洁,但没什么亮点。

 

 

    三款车比较来看,欧拉R1的空间优势和品质感最为显著,奇瑞eQ1的空间更适合一个人,而零跑T03亮点较少。

 

科技ICON,是潮流的密码

 

    信息时代的生活在加速,如果说原生家庭、行业壁垒造成的差异难以撼动,那么科技成为大多数“后浪”能够获得的、追赶时代潮流的借力之一。好在,曾经BBA或中高级汽车才搭载的智能科技,已经出现在入门级的小型车身上,普惠经济条件并不那么优越的年轻人。

 

    欧拉R1的智能便捷配置相当丰富,通过科大讯飞系统能进行相当准确的语音控制。“你好,小欧”唤醒系统后,可语音控制导航、空调、蓝牙电话、音乐播放,以及查询天气、日程、航班、新闻等常用信息,FOTA系统远程在线升级更是早就实现了。

 

 

 

    欧拉R1的智能安全配置既有低速行人警告系统、前碰撞预警、自动紧急刹车等“前沿”黑科技,也有上坡辅助、胎压监测等常用关键配置,安全守护很全面。

 

    奇瑞eQ1的10寸大屏幕最为“吸睛”,提升了科技感。

 

 

    零跑T03刚上市就大打“智能”牌,最大的噱头莫过于人脸识别启动。

 

 

 

    从科技感配置来看,欧拉R1以“尖端+常用”的智能技术为主,强调实用性的同时,完全满足“后浪”们对智能配置的高要求;奇瑞eQ1稳扎稳打基础功能,只能说中规中矩;而零跑T03的“花活儿”多一些,抛概念在行,具体的实用性就仁者见仁了。

 

能效安全,是“大牌”的保障

 

    “再怎么浪,还只是个普通人。”B站视频炸出了无数年轻人的焦虑,而对于“后浪”们来说,电动汽车再炫酷,终究品质最重要,才能带来真正的安全感。

 

 

    欧拉R1由中国首个电动车专属平台——ME平台打造,而十年打磨的平台和三电系统在性能保障方面具有优势。欧拉R1电池容量33kWh,NEDC综合效率高达89%,实际续航损失非常少;百公里能耗不到10度电,日常通勤每周充一次电就够用,而APP预约充电可利用电价峰谷,费用更省。

 

 

    奇瑞eQ1基于奇瑞LFS平台打造,目前跑的最多的要数分时租赁版本,似乎没听说过爆发自燃事件,安全性应该也比较可靠。

 

 

    三款车型中,零跑T03的账面数据最大,续航达到403km,不过对于一款缺少汽车制造积累的新车来说,实际续航还待时间验证。

 

 

    就A00级电动汽车来说,三款车续航和动力都足够城市日常出行,而多几十公里或少几千瓦数据,对实际使用并不会有多少影响,反而是背后的制造品质起到根本的保障作用。从这一点来说,欧拉R1已经过市场和口碑验证。在中国汽车流通协会的《2019年度中国汽车保值率报告》中,欧拉R1以90.3%的保值率仅次于特斯拉,位列自主新能源车型之首。

 

    “所有命运赠送的礼物,早已暗中标好了价格。”现实的三款车明码标价,而厂家政策对年轻人也比较友好。欧拉R1自4月起推出“欧拉潮车 全网购车季”系列活动,包括天猫“1分钱抢半价车”以及价值超万元的购车优惠,同时301km版本推出全国限量400台两年原价回购政策,首付最高2.768万。奇瑞eQ1则推出了到店试驾99元红包、最高3000元金融补贴以及保养优惠等政策,而零跑T03目前没有太多优惠政策,只有全国前1000名用户可免费升级15寸轮毂,道路救援等政策。

 

    疫情尚未终结,生活还要继续。“后浪”们仍奋斗在前进的道路上,正如欧拉品牌折射出的年轻生命力和自由乐观精神,他们在有限条件下无尽努力、无限创造,极为动人。“热爱可抵岁月漫长”,从选一辆钟爱的小车开始吧。