浙江车网讯：早到一时抢到宝，晚到一时变成草。因市场行情波动起伏相对剧烈，绿通运输的时效性直接决定着效益。为保证瓜果蔬菜及冷冻鲜活等绿通产品的新鲜程度，还有交货和上市的时效性，卡友们自装车时刻便进入了争分夺秒的紧张状态，上路之后更要快马加鞭，日夜兼程，劳动强度可想而知。

 

 

    如今，随着“快人一步，领先一路”的时代领航绿通先锋系列新车上市，困扰绿通运输的种种行业痛点将迎刃而解，卡友们的劳累日子可以说是苦尽甘来。绿通先锋系列产品中，时代领航5系列4米2仓栅是绿通运输装备中的主力车型之一，搭载全新国六动力，由外而内不同一般。

 

有传承，有创新，外观显露进取精神

 

    天有三宝日月星，地有三宝水火风，人有三宝精气神。中国人讲究“精气神”，也非常看重“精气神”。时代领航5轻卡整车长宽高分别为5995/2550/3425mm，驾驶室外观传承了欧洲卡车研发制造理念，兼备德、美、中三方联合设计。前脸部分保留家族元素的同时，加入了全新设计，带有“FORLAND”LOGO的牛头标彰显奋斗进取精神。

 

    事实上，广大卡友对领航5的外观给予充分肯定，特别是牛头标的认可度非常高，普遍反映大气，充满力量感，有干劲。

 

 

 

 

    不规则菱形组合式大灯集成了远近光及转向灯，标配LED日行灯，雾灯单独布置在保险杠上。与一般轻卡的保险杠的设计有所区别，时代领航绿通先锋的保险杠为分体式。根据实际应用工况，绿通车辆频繁进出田间，或穿行集市，难免会有异外刮蹭，这样的设计有利于降低维修成本。

 

黄金动力匹配，快人一步

 

    快，是绿通运输对车辆装备的“永恒需求”。时代领航5系列4米2仓栅搭载156马力德威D30TCIE4发动机+万里扬6G55全铝变速箱+1080精铸后桥，速比4.33。

 

 

 

 

    德威D30TCIE4发动机最大扭矩450N.M;万里扬6G55全铝变速箱，输入扭矩550N，带三锥同步换挡器，这样一套配置兼顾了动力性、轻量化，同时也充分考虑到了卡友们对速度的需求，最高时速可达120km/h。这意味着，时代领航5不仅能够胜任从田间地头到市场的短途运输，也能胜任城乡及城际间的中长途运输，以实力成就绿通运输“早到 早卖 早休息”。

 

 

 

    采用优质滤芯的柴油一体滤，更换周期45000-50000公里，减少发动机维护成本，延长共轨系统使用寿命。

 

舒适、便捷，不一样的驾乘空间

 

    卡友们接触过的4.2米仓栅，普遍空间有限。时代领航5轻卡采用超宽驾驶室，在强化人机交互的基础上，通过重新组织收纳空间，创新应用;借助睡垫实现单排座椅秒变卧铺，为披星戴月的绿通卡友创造难得的舒适休息条件。

 

 

 

 

 

    升级座椅体压分布，改善座椅海绵硬度，通过调整坐垫倾角，提高坐垫的支撑性及靠背的包裹性，符合人体坐姿生理特性，既保证驾驶乘坐的舒适性，也一定程度缓解疲劳，利于中长途安全运营。

 

 

    多功能方向盘上集成电话及菜单调节按键，便于卡友操作，有助于提升行驶安全性。

 

轻量化设计，抢鲜路上多装快跑

 

    时代领航5轻卡轴矩3360mm，全面升级轻量化设计，采用750L高强度钢865外宽192/60/6等直纵梁铆接车架，配装7.50R16全钢子午胎(铝合金轮辋)、含铌合金长片设计钢板弹簧、铝合金防护等措施，不仅保证了整车自重轻，也具备足够的可靠性。

 

 

    加长铌合金片簧设计，强度提升，减震效果更佳，保证承载力的同时，大幅降低货物损坏率，提升运营收益。

 

 

 

 

 

    防滑货箱底板、可拆卸侧栏，以及适宜的货台高度，便于装卸货，减轻劳动强度，并且有利于效率提升。

 

 

 

24小时全时服务，随时响应

 

    长期以来，绿通卡友普遍面临整车自重大，载货量低;动力不足，时效性差;驾驶室空间小，得不到充分休息;长途驾驶疲劳，装卸货费劲;故障率偏高，出勤率低等六大痛点，包括时代领航5轻卡在内的“绿通先锋”系列车型的创新设计在动力性、安全性、承载性、舒适性等方面的全面升级，帮助卡友实现运营效益最大化。

 

 

    同时，时代领航通过定制化服务，为客户提供健康点检、进站绿色通道、跟线服务等保障措施，提供高效低成本、方便快捷的服务;特别承诺：车辆发生故障，用户一键呼叫救援后，10分钟响应，2小时到达，小故障现场排除，大故障以“维修绿色通道”保证客户用车价值最大化。

 

    驾乘舒适，运营高效，时代领航绿通先锋在保持优良家族基因的同时，通过内外兼修的技术优化和提升，全面改善运输体验，树立起绿通运输装备的新标杆。

 

    “快人一步，领先一路”，时代领航绿通先锋全系产品高效性能发挥，可以说极大程度缓解，甚至消除了广大绿通卡友长期以来面临的付出与收益倒挂的尴尬，促进绿通运输的转型升级。