浙江车网•车市观察：疫情虽然使中国车市雪上加霜，大量车企销量下滑，但上半年仍有多家车企逆势而上，实现销量同比正增长。在严酷的市场面前，各个品牌究竟有多少实力，它们在市场中的受欢迎程度如何，也令人一目了然。

 

  各品牌已经发布的销量数据表明，2020年上半年，无论是自主品牌，还是合资品牌，销量都是跌多涨少。上汽大众、上汽通用、东风悦达起亚和比亚迪等，跌幅都超过了30%。特别是曾经牛气冲天的上汽大众，上半年的销量暴跌了37.2%，在目前已经公布销量的合资品牌中，跌幅最大。由此可见，上汽大众目前的市场竞争力已经是今非昔比，江河日下，开始严重败退。

 

 

  上半年实现销量同比增长的合资品牌有：一汽丰田、广汽丰田、长安福特和一汽马自达等，同比增长率分别为0.7%、6%、29.7%和1.9%。在疫情打击下，能够实现销量正增长已经非常不容易，长安福特竟然大涨了接近30%，这自然与其去年的销量基数有很大的关系。而一汽马自达也能够实现销量同比增长，同样也与其去年的销量基数低有关。实现了同比增长的一汽马自达，其半年销量只有4万多一点点。

在已经公布销量数据的自主品牌中，一汽红旗、上汽大通和蔚来汽车上半年销量也实现了同比增长，增长幅度分别为111%、8.5%和87.5%。若从增幅来看，红旗和蔚来都显得非常惊人。这其实也与这两个品牌的销量基数比较低有关。尤其是蔚来汽车，虽然实现了暴涨，但上半年只卖了14169辆车。

 

  豪华品牌目前只有4家公布了上半年的销量数据，还不到品牌数量的一半。奥迪和奔驰分别同比增长了3.2%和0.4%，沃尔沃同比下跌了3%。豪华品牌显然没有非常明显的大涨大跌，但销量恢复的程度，要远远好于合资品牌和自主品牌。

 

 

  业内人士表示，在遭受疫情之后，还有这么多品牌能够实现半年销量的同比增长，确实不容易。这一方面反映了中国汽车消费市场巨大的容量和回旋余地，另一方面也折射出车市中的弱肉强食，开始愈演愈烈。只要你产品好，品牌好，营销好，照样可以过上滋润的日子。否则，就会遭受市场和消费者冷落，甚至被淘汰。因为现在毕竟不是消费者见了车就买的年代了。

 

  据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。 这不仅意味着今年上半年国内车市在疫情的重击下，销量下滑严重，而且目前的形势依然很不乐观。

 

  沧海横流，方显英雄本色。消费者在购车中，也可以根据每个品牌的半年销量表现，来判断它们的实力，从而为自己购车提供参考。