浙江车网•车市观察：2020年七月的国内车市，被誉为实现了两年来最强正增长。但在车市强劲回暖之际，上汽通用雪佛兰的销量却发生了雪崩。

 

   七月的雪佛兰，究竟遭遇了什么？

 

   乘联会发布的权威数据显示，2020年七月，雪佛兰的销量为15838台，还不到其六月份销量的一半，与去年同期相比，更是暴跌了60.96%。而这个销量甚至被自主豪华品牌红旗甩在了后面，只比自主豪华品牌领克多出500多台。而在合资品牌中，这个销量已经跌到了第14名。 

 

 

   从表中数据看，在合资品牌前十五名中，无论是环比还是同比，雪佛兰都是跌幅最大的。而这种销量的雪崩，使得雪佛兰不仅与其同门兄弟别克相差巨大，而且比主打运动的小众品牌马自达还落后两名。

 

   《浙江车网》注意到，雪佛兰的这种腰斩式销量暴跌，今年只在受疫情冲击最严重的二、三月份出现过，其它月份虽然也是一直销量大跌，但跌幅大都在30%多，只是四月份超过了40%。因此，七月份再次销量腰斩，显然令人感到非常蹊跷。

 

   如果从七月份的具体销量来看，雪佛兰在售的9款车型，除了迈锐宝大涨了四倍多取得3398台的销量之外，其它有同比销量记录的5款车型均出现了销量下跌，其中三缸小型SUV创酷和三缸紧凑型轿车沃兰多，分别由去年的2000多辆和3000多辆，跌到了102辆和63辆，同比跌幅均超过了97%，成为雪佛兰七月份跌幅最大的两款车型。

 

   即使是雪佛兰的四缸车型，表现也不好。中型SUV探界者虽然销量没有腰斩，但同比暴跌了42.06%，七月只有2000多辆，销量还不如其同门兄弟昂科威的零头。中大型SUV开拓者今年四月上市后，七月份的销量只有703台。

 

   但雪佛兰销量最大的拖后腿者，还是三缸紧凑车型科鲁泽。

 

   这款目前在杭州以七折区间进行报价售卖的三缸机，七月份的销量一下子由去年同期的15555台跌到了4775台，跌幅接近70%，比去年同期足足减少了一万多台。如果科鲁泽这一万多台不跌掉，或者少跌一点，那么雪佛兰七月就可能不会出现销量腰斩。

 

   也就是说，之前还能够为雪佛兰赚销量的三缸机科鲁泽，也在七月没有能够挺住，遭遇了滑铁卢，最终导致雪佛兰销量雪崩。

 

 

   在国内汽车界，对三缸机推进和运用最激进的车企，就数上汽通用的别克和雪佛兰了。但事实证明，市场和消费者对三缸机的认可度，并不乐观。再加上市场对雪佛兰的四缸机认可度也不高，雪佛兰要想有很强的竞争力，无疑是很不现实的。

 

   有业内人士指出，尽管消费者的汽车购买力在七月出现了回暖上升，并且销量创下了近六年同期的次高点，但并不是每个品牌都能够平均分享到这种强劲的购买力的，现实中反而会上演两极分化，导致那些实力强大的品牌夺得更多的份额；而那些实力不是很强甚至比较弱的品牌，有可能连老底子都难以守住，只能够望洋兴叹。

  

   因此，虽然目前车市已经开始出现回暖，但市场上究竟有多少消费者是你的菜，每个品牌还是需要有清醒认识的。而雪佛兰七月份出现的销量雪崩，就是一个非常值得参考的案例。如果想在回暖的车市中分到更多的羹，还是需要在产品、品牌和营销等各个方面多下功夫以进一步提高自身的综合实力才行。否则，回升的车市反而有可能加速一些品牌的溃败。