目前2020年就只剩下一个季度了,在过去三个季度里,你对哪个新能源品牌印象最深?在未来一个季度里,你又看好哪个品牌?”

 

    我相信看到这个问题的许多人,不假思索地就会想到特斯拉。没错,在比较高端的纯电市场里,特斯拉在今年确实是一鸣惊人,但我我们今天谈的新能源品牌是长城欧拉。

 

 

    如果说特斯拉是高端纯电动车的代表,那欧拉无疑就是A0级及以下车型的代表。对于普通老百姓,尤其是那些刚步入社会的新世代年轻消费者来说,后者无疑更重要。毕竟这些人预算有限,不可能买电动车来当玩具,只会买一款实用可靠,同时使用成本低的代步工具。

 

    现在的市场局势也很好地说明了这一点:根据乘联会的统计数据,今年前八个月,A00级纯电轿车+A0级纯电动SUV的销量达到了12.07万辆,在整个新能源汽车销量中的占比达到了24.2%,成为新能源市场里最大的一个细分领域。

 

    A0级及以下车型市场中的翘楚,无疑就是欧拉!去年,欧拉已经在A00级纯电动车较为密集的7-8万元区间里处于垄断地位。今年虽然有黑天鹅的突袭,也有大量新晋车型的涌入,但欧拉也已经实现了17274辆的销售成绩。

 

    更猛的,当属其势头!欧拉8月销量达到了4794辆,同比增长291.3%,强势入局国内新能源市场TOP5。这其中,欧拉黑猫的成绩更是亮眼——不仅进入新能源市场单一车型销量的前五名,在续航超过300km的A00级市场里更是稳居销量第一。

 

 

    毫无疑问,在新世代消费者最多的市场里,欧拉独占鳌头。短短两年时间,欧拉从初出茅庐的新星,晋级到新能源汽车品牌的头部阵型,这对于一个完全to C的新能源品牌来说,实属不易!

 

    可是,未来的那个季度里,A0级及以下的纯电动车市场里高手云集,欧拉也面对了前所未有的挑战,为啥我还是看好它?

 

    没有打虎艺,哪敢上山岗?在今年的北京车展,欧拉好猫正式开启了预售。如果说欧拉的黑猫白猫打开了新世代的市场,那好猫就是将这一市场进行升级。毫无夸张地说,好猫就是新旧世代的颠覆者。

 

    前不久,汽车之家和德勒中国汽车行业联手推出了《这一届年代人—2020中国Z世代汽车消费洞察》,报告指出了新世代年轻人的几个特征:爱美、爱个性、爱科技、爱社交……,这些特征恰恰也暗合“新世代智美潮跑”欧拉好猫的属性。

 

 

好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一

 

    要搞懂新世代的年轻人究竟有何特征,最好的办法就是和他们做同一件事,所以趁着周末,我去到广州年轻人最多的地方——位于天河中心的太古汇,做些年轻人喜欢做的事情。

 

    原本我想太古汇的周末应该会万人空巷,但没想到人员最密集的却是离太古汇不远的超级文和友。

 

    和长沙的超级文和友一样,复刻八九十年代的广州的超级文和友,在高档写字楼、高端商场的建筑群里,显得格外显眼,尤为格格不入。但也正因为这种“特立独行”,吸引了大批年轻人过来打卡——当晚,我们领到的号已经去到1000多,前面还排着五六百人。

 

 

    新世代的年轻人喜欢复古,不纯粹是因为它美,关键还在于它独特,就像超级文和友一样,在现代社会里,他们会显得格外扎眼。他们所追求的,就如那一句网红话所说的一样:“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,”在汽车市场也同样如此。

 

    新世代的年轻人不缺好看的车,多的是车企专门为他们打造造型酷炫的车型。但这样的车企多了,难免会让他们审美疲劳。我相信,有很多年轻人和我一样,都厌倦了那千篇一律的“大嘴”、悬浮式车顶、犀利的线条、凶狠的大灯……他们不仅需要一件好看的产品,也需要一件能从内到外展现出他们精神世界的产品。

 

    欧拉好猫吃中了新世代年轻人这一口,在设计之初就考虑到了新世代对独特个性的追求,所以其主设计师艾蒙•德尔塔——前保时捷设计师,为他们打造了一款既传承了充满复古色彩的早期汽车风格,也兼顾了科技之美的“复古未来主义”新产品。

 

 

    从外观上,你不难看出欧拉好猫的复古之美。猫眼大灯、18寸双子量双面个性轮毂、极具肌肉感的前后轮拱、小面积的发动机盖……欧拉好猫的整个外型设计都采用了极具60年代车型特征的曲线和曲面。好猫的美也验证了著名建筑师安东尼奥•高迪的一句话:“直线属于人类,曲线属于上帝。”

 

    欧拉好猫的复古设计,也不失科技的美感。在那充满复古味道的猫眼大灯里,藏着科技感十足的全LED光源,节能环保之余也能提升整个大灯的亮度;在前脸下方,它也布置了若隐若现的以菱形图案为主的装饰纹路,突显出纯电动车的未来感;最有特色还数其尾灯,设计师突破了传统尾灯的设计框条,把它隐藏在挡风玻璃,以提高尾部的简洁度。这一招,官方称之为流水动态的LED高线尾灯。

 

 

    欧拉好猫的复古未来设计并不止于外表,还在于其内在。打开车门,你就能从复古设计的椅子、随处可见的菱形图案、大面积的皮革、钢琴按键……读出岁月的味道。当然,复古和科技交际的冲击感也十分浓厚——与这些复古设计搭配在一起的,是7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的高清中控屏。

 

 

    纵观整个汽车市场,采用复古未来设计的自主品牌量产车,还真独欧拉好猫一家。

 

不只有独特设计,还有越级舒适

 

    复古未来设计虽然是欧拉好猫的亮点,但是独特的设计并不是其独有。事实上,随着A0级及以下市场的兴起,越来越多的车企也都开始进攻这一细分领域,推出了很多个性十足的车型,例如比亚迪E2、小鹏G3、几何C,还有A00级的宝骏E300、宏光MiniEV等……

 

    随着制造技术不断进步,工厂想要把设计师的想法实现出来已经不是一件难事。造这种纯电小型SUV最困难的地方在于:“如何用极其有限的成本把整车的豪华舒适给呈现出来。”

 

    过去,我参加过不少A0级及以下纯电动车的试驾会,每每问到厂家为何如此这般时,他们往往会回答你四个字:“因为成本!”

 

 

    前几天,特斯拉的电池日,马斯克在台上喊得最多的两个字,估计就是成本。一台纯电动车的成本大多分给了三电系统,如果你想把纯电动车做到与普通燃油车同价,就需要压缩功能用料上的成本。也就是说,这些车大部分都只会满足最基本的功能需求,满足不了更高一层的感官需求。

 

    换句话说,对于A0级及以下的纯电动车来说,我们都需要妥协!然而,尴尬的是,在新世代年轻人的字典里,你找不到妥协两个字,反倒会找到“宁缺毋滥”这四个字。

 

    深耕新世代的欧拉,显然是知道这一点的,所以在好猫身上,你同样也找不到“妥协”二字,它的一切,都按照了越级规格来设计。在它身上,你不仅能看到高级的用料,先进的制造工艺,还能看到许多越级的配置。

 

 

    例如,欧拉好猫内饰上触手可及的柔软皮革,工程师为了让其更柔软一些,采用了3D —Mash包覆工艺,将其柔软度增加了14%;还例如,欧拉好猫配上了在高端车型上才能看到的按摩座椅,好让上了一天班的你及时放松一下……

 

    除此以外,在好猫身上,你还能看到一个开启面积不小的全景天窗、六向电动调节的主驾驶席、皮质的方向盘等……这些越级的配置超越同级别车型可肩比合资豪华品牌。

 

    目前再售与好猫同级别的车型将近50款,但配有电动天窗的只有13款,配全景天窗的就更是少之又少了;配电动调节座椅也只有不到20款而已。可见,欧拉好猫的厚道,在同级,已经算是数一数二了。

 

 

好猫,把智能科技武装到牙齿的哆啦A梦

 

    虽然上文里提到很多次“复古未来”,但要谈未来,我想没有谁能有欧拉好猫的智能科技配置更有说服力。哆啦A梦总是能在关键时刻帮助大雄,好猫也同样能在你开车途中帮你打点一切,辅助你驾驶。毕竟,它是长城柠檬咖啡平台下的首款纯电动车。

 

    欧拉好猫的智能科技,我们可以从两方面去看。一方面是其柠檬智造,欧拉好猫是全球首款柠檬架构纯电平台作品。

 

    柠檬是长城的三大技术品牌之一,它采用了智能模块化设计,将整车拆解为四大区域,33个标准模块、113个模块结构以及438个基础模块。这样做的好处就是“集中力量办大事”,让每一个模块都能被工程师打磨到完美为止,以满足消费者对质感与舒适的双重保障。

 

 

    这一平台有什么好处?我们举一个例子来看看就好,就以一台电动车最重要的三电系统为例。欧拉好猫的三电系统具有三个特征:体积小、重量轻和效率高。

 

    例如,它采用的集成式电驱动,不仅能将驱动系统的体积减少23%,重量降低27%,而且还因为布局更紧致而提高了传动效率;

 

    例如,它采用的集成式BMS,能把集成电源的重量减轻15%,使得电池包能量密度>177Wh/kg;

 

    例如,它的电机采用了0.27mm硅钢片及变频技术和超调制应用,并使用博世开发控制平台,使得电驱动的最高效率达到了95%。

 

 

    我们总习惯不看疗程看疗效,欧拉好猫采用了容量为59.1kWh的三元锂电池,NEDC工况下的续航里程达到了501km,是目前为止,在同级别里续航里程最高纯电车型。另外,它能实现在30分钟内把电量从30%提升到80%,且可实现快充12分钟续航100km的应急充电方案。

 

    另一方面则是其咖啡智能。如果说,柠檬智造方面的内容你看不懂,没关系,你只管用就对了。但这一方面,你得关心一下了,因为它就是消费者应用层面上的,也是欧拉好猫区别其他竞品的一个优势,在同级别车型里搭载完整智能驾驶辅助系统的车型真可谓凤毛麟角。

 

    欧拉好猫的“ORA PILOT”里有多达14项以上的驾驶辅助系统,其中包括ACC自适应巡航系统,ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TJA交通拥堵辅助、交通拥堵跟车功能/ELK ;弯道智能辅助系统、智能躲闪、自动泊车和碰撞预警&紧急制动等多项实用功能。

 

    就目前这些功能来看,欧拉好猫毫无疑问已经达到了L2+级自动驾驶辅助水平,这已经是自动驾驶辅助领域上比较先进的水平了。而更值得注意的是,具有FOTA升级的好猫,未来还可以直接升级到L3以上级别。

 

 

    为了打造最强的智能架构平台,长城创建了一个汽车史上最强大的朋友圈。

 

    另外,就如好猫这个名字一样,欧拉在设计这款车时,并没有简单地把它当成一款车,而是一个忠实伴侣,所以它为其打造了一个智慧座舱。

 

    这一座舱不仅支持常规的自然语言识别,而且还虚拟了一个管家猫侍者,配合着ORA Smart-café主人模式,能让你有种专属VIP的待遇——每款车都能设置6个ID,通过A柱上的摄像头识别,车辆会自动为你调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等等功能。

 

 

    这个摄像头就是用来检测你的身份的,欧拉好猫真的能打动新世代的年轻人吗?虽然它还未上市,但这并不妨碍我们回答这个问题。最能客观回答这个问题的,当然是现在关注这款车的到底是哪路人马?

 

 

    前不久,欧拉为好猫的车身颜色征求名字,看这最终的8个名字,也大概知道欧拉和新世代玩得很开。

 

    国人们用得最多的搜索引擎,毫无疑问是百度,所以我百度了一下欧拉好猫的搜索指数,为了让结果更简单易懂些,我也找了几款同类型的车——比亚迪元和宝骏E300——进行对比,结果有些出乎我的意料。

 

    经过对比,我们发现,关注欧拉好猫的网友有两大特点,一是比较年轻,在20-29这个年龄段,也即我们常说的90后,占比将近50%,欧拉好猫的比例遥遥领先其余两位;二是女性用户比较多,女性用户的关注度甚至已经超过男性用户,比例达到了53.64%,这在汽车这个行业里,十分罕见。

 

 

    欧拉好猫的关注人群有如此差异化,这说明好猫正在打开一个全新的市场。