前言：2020年2月，威兰达上市以来为丰田SUV的家族矩阵再添一位猛将，弥补了C-HR到汉兰达之间的产品空缺。威兰达作为新上市的一款紧凑型SUV，刚出道伴随而来的质疑声是在所难免的。威兰达深谙其道，耐住性子用最直观的市场销量进行回击，威兰达9月销量9,841台，上市5个月累计销量50,357台。毫无疑问威兰达已然进入“万辆俱乐部”。

 

 

  浙江车网·新车试驾：最近，《浙江车网》有幸与这款“威”力十足的新款威兰达四驱版座驾来了一次亲密接触。夏去秋来，天地欣然，人亦欣然，虽说没有赶上先头部队的第一波试驾，但热闹过后的体验和品味，在秋季却更显从容。

 

 

 

 

  本次试驾的车型为威兰达2.0L四驱科技版，珍珠白黑双色，试驾时间为一周。威兰达出自于TNGA-K高端平台打造，拥有低重心，低宽高比、高离地间隙”的特点，整车的底盘的表现确实韧性十足。在动态试驾方面，威兰达2.0L四驱科技版，搭载Dynamic Force Engine发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，百公里综合工况油耗仅6.4L。

 

  这套黄金组合不但带来良好的热效率表现，而且在不牺牲引擎的动力前提下，引擎兼具高环保性能。一脚油门踩下去，整车的提速会马上跟近，不会有片刻的迟疑，随着速度的提升，内心掩藏已久的架控欲会被瞬间的激发。

 

  行驶至高架路段，时速80迈，车内的NVH静密性和稳定性是让人称赞的，座舱有效隔绝风噪、胎噪和发动机咆哮的轰鸣声。在遵守交通规则的前提下，进行了多次的超车变道，方向盘的转向均匀顺滑，不会有阻尼感，可谓随叫随到！在车水马龙之间,威兰达带我穿梭于杭城之中的一座座立交桥,去领略杭城的风光，去感受杭城所迸发的活力。

 

  拥有良好动力响应只是威兰达佳绩中的一页，在颜值上它更是让人赏心悦目，前脸冷峻的眼神和格栅设计，带来浓烈的都市化的气息，粗犷的侧身巧妙结合了肌肉线条式雕刻，再搭配上18英寸双色铝合金轮毂。让整车的“野性”推向一个新高度。而车身尾部搭配3D式LED尾灯，为圆润的尾部增添一份硬朗的气息，颜值与动感系数都得到双提升。

 

 

 

 

  在紧凑型SUV的市场中，威兰达不论在长宽高还是轴距上，在同级竞品中都是有着话语权。这样的车身优势自然在内饰配置和空间上留给设计师更多挥洒灵感的余地。

 

  内饰的配置上是我比较青睐的硬派设计风格，传统的旋钮和按键以及一块中规中矩的大屏，虽然整体看起来较为粗旷，但是细节之处的旋钮设计是具有简约大气的金属高级感，“土酷”二词概括它再合适不过。当下众多厂商极力追求极简主义设计风格，将所有功能都融进一块大屏，实用性究竟能有几分对于老车友来说是不言而喻的。无关情怀，也无关念旧，只是钟情于传统旋钮设计在盲操上有着更高效率和安全性。通过这一细节，也反应出了，广汽丰田在造车上是有着自己的思考，用行动为品质正名。

 

 

 

 

  对于车内“中控大屏会阻碍开车视线”的谬论请勿轻信，因为谣言止于智者，这是亲身体验后得出的结论。

 

  威兰达在空间也是表现出众，编辑团队1米8 的帅小伙，坐在主驾驶头部还有一拳的余地。对于后排乘客的舒适性也是极力照顾，膝盖离前排座椅超过两拳，头部空间更是一拳外加4指，后备箱的空间更是达到了夸张的580L，完全满足日常的家用需求，遇上需要搬家，将后排座椅放倒后，完全绰绰有余。细品威兰达的空间优势后，被圈粉的人数应该不在少数。

 

 

 

 

 

  “开不坏的丰田”一直广为流传，可以说是对丰田汽车质量的高度认可，作为旗下分支的广汽丰田也是以务实作为初心，威兰达的身上亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控等品质，就是对于初心最好的诠释。

 

 

  总结：经过与威兰达7天的朝夕相处，“出身决定出路，实力决定高度”是我对为威兰达最大的感悟。它凭借着强大的家族光环和自身硬核的实力，为客户带来更好的驾驶体验，在紧凑型SUV市场中，它正在行动打造行业新标杆，助力广汽丰田SUV家族矩阵实力更上一层楼。