浙江车网讯：在国内市场，SUV是很多人的购车选择。这次要体验的就是一台中型SUV，也是时下热门车型——广汽丰田威兰达，上市之后备受瞩目、关注度极高的一款产品。威兰达有着多达12款不同动力类型和配置的车型，在同级别还有着非常多的竞争对手，那么威兰达究竟有何优势和值得消费者青睐的加分项？试驾出行过程中，停车在拍照时，不时有男士过来围观，都说：“这车真好看，卖多少钱？”“关注这台车好久了，几月份可以提车？”——来自目标客户的真实反馈。那么，经过亲身试驾体验，看看这款城市SUV有着怎样的魅力。

 

 

选择多元 威兰达带来更丰富配置

 

  首先还是来讲一下这款车的基本信息。威兰达提供两种动力，2.0L燃油版匹配CVT变速箱，2.5L双擎混动版匹配E-CVT变速箱，共计12款车型，指导价区间17.18-24.18万元。

 

  不过在配置上，双擎版并未与汽油版区分开。因为无论动力如何，威兰达各提供四个配置，领先、豪华、尊贵、科技。入门级领先版车型以较低的价格加上丰富的配置，购车门槛较低；核心等级豪华版配置丰富，极具性价比。顶配的科技版车型主打先进潮流的配置尊贵版车型则更注重舒适高级配置，这种车型版本的区隔设置倒是别出心裁。

 

  这次试驾的车型是2.0L科技四驱版，售价为22.58万。与威兰达的“云会面”次数不少，百闻不如一见，当终于见到实车后，有眼前一亮的感觉，X型的的纺锤式前脸设计，看起来精致中带有优雅，大灯犀利个性，对于城市通勤人群好看百搭，友好指数五颗星。很多人会关心威兰达和那些竞争对手相比谁“更好看”。说实话，因为每个人的审美都是不一样的，这个问题就不纠结了。威兰达有6种颜色可选，并提供了6种双色车身供消费者选择。

 

 

  威兰达内饰颜色有灰色和黑色两种，储物空间上表现不错，前后排都设计了足够的储物空间。细节上设计的小心思也发挥到位，前排杯架采用贯通式设计还配备了限位器，前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置小件物品。

 

  比起储物空间，乘坐空间亦是宽敞舒适，后排座椅还可以按照4：6比例放倒。在座椅配置上，主驾驶位除最低配之外，其余配置均提供10向电动调节，其中还包括腰部支撑，除了档次感的提升，驾驶SUV长途旅行也可以更方便地调节到适合自己的位置，提升舒适性。

 

 

  如果自驾郊游，自然少不了一次露营和野餐，威兰达580L的超大行李厢容积，让我塞进去再多的行李都毫无压力。而在细节上，广汽丰田更是做到了骨子里，后备箱垫板是双层双面可调盖板，干湿两用，下雨天或者出去钓鱼什么的，东西可以直接放，不担心往下面渗水，方便得很。

 

起步轻快动力足  早晚高峰不在话下

 

  威兰达提供两种全新TNGA动力总成。其中，双擎车型搭载了TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，相比2.0L燃油版动力会提升不少，百公里油耗也仅为4.6L。而2.0L车型采用热效率也达到了40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，最大功率达126KW。

 

  对于日常用车来说，2.0L的动力也够用了。而且2.0L搭配的的变速箱非常特别，低档位采用了齿轮传动，不易打滑，起步会更加快捷，转速提升后，又与传统CVT变速箱一样，具备平顺省油的优势。

 

 

  在市区道路行走的时候，也能感受到威兰达在红绿灯起步的时候并不输于采用AT变速箱的车型。来到高速上，当我深踩油门，高速超车也没有压力，自然吸气发动机和CVT变速箱的平顺性也比较突出。经过一天的试驾，油耗也是非常低的，6L左右的百公里油耗对于这台1.6吨多的大家伙来说，真的很惊喜了。

 

一路随心前行 城市SUV有四驱更省心省力

 

  对于很多人来说，四驱不是购车的选择，觉得并不需要越野，而且很多城市SUV的四驱对通过性提升也不大。其实一套好用的四驱，真的很值得选择。它除了能带你去更多的地方，拓宽你的出行场景，对驾驶乐趣以及安全稳定性都有不少的提升。

 

 

  说到四驱，称得上是威兰达最具亮点的地方。同级别的车，一般都是一种四驱，就是DTC这个智能四驱，能够实现前后轮动力最大分配100:0-50:50，在非铺装路面上会更好开。除了DTC，威兰达的第二种四驱系统是DTV动态矢量四驱，是丰田独有技术，也是广汽丰田首次搭载，它可以自动分配左右后轮的最佳动力，最大分配0:100-100:0，这样的话，过弯、越野通过性都会更好。从实际驾驶体验来看，也能感受到DTV让车辆的行驶变得更加稳定，不仅更有驾驶乐趣，也更有安心感，而且它的四驱油耗跟两驱油耗差不多。第三种四驱系统就是双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱，也是丰田独有技术，广汽丰田首次搭载，而且除了丰田，同级别的混动车很少有配备四驱系统的。它后轮分配的动力可以比前轮还要高，前后轮动力最大分配100:0-20:80，也就是说可以当后驱车来开。相信了解车的人都知道后驱车的操控会更好。

 

 

  平稳好开除了四驱的功劳，威兰达还采用了全新的双叉臂后独立悬架，通过工程师的用心调较，在乘坐舒适性上得到了质的保障。加上全新的高刚性GOA车身，带来更高安全性和更稳定的行驶性能。得益于以上种种，即使面对非铺装路面，威兰达也能应付自如，如履平地。

 

 

  安全问题也不容忽视，威兰达标配TSS智行安全系统，7安全气囊。换言之，TSS智行安全系统可实现准L2级别自动驾驶辅助，功能包括车道保持、车道偏离、全速域自适应巡航、自动跟车、防碰撞预警、主动刹车等均有配备。这套主动安全系统除了大大提升安全性外，对降低驾驶的负担也是非常有帮助的，无论是走走停停的市区道路，还是跑高速，都可以让你的驾驶变得更加轻松。说实话，丰田TNGA平台对于安全配置确实慷慨。

 

写在最后：

 

  作为一款TNGA中型SUV，威兰达的配置确实给的较足。总的来说，威兰达的卖点除了平台、品牌外，丰富的主被动安全配置之外， 在许多驾乘细节中都可发现人性化设计，可见厂家真真切切地考虑到了用户的需求。当然，最大的亮点不能忘记了丰田独步全球的四驱技术，得益于此，一段试驾下来，笔者最大的感受就是淡定，从容。如果手握20万左右的预算想买一台SUV，选威兰达准没错。如果是选择无论是驾乘质感还是驾驶乐趣都更高的四驱SUV，那除了威兰达，还真的没太多别的选择了，而且20.68万的四驱起步价，真的挺香的。