东风悦达起亚车队荣获2020 CTCC厂商杯年度总冠军

 

    随着南京站赛事的正式收官，2020年CTCC中国房车锦标赛也落下帷幕。在今年的8站16回合赛事中，东风悦达起亚车队荣获6座厂商杯冠军、5座车手冠军，以全年11座冠军奖杯、总积分413分的卓越成绩，成功卫冕2020 CTCC赛事厂商总积分冠军头衔，为本年度中国房车锦标赛画上圆满句号。

 

东风悦达起亚车队南京站决赛收获3座厂商杯冠军和2座车手冠军

 

    作为国际汽联唯一支持的国家级房车赛事，CTCC中国房车锦标赛代表着中国汽车赛事的最高水准，经过十余年的发展，已经成为拥有10余支国内顶级专业车队、50位中外顶级车手的专业赛事，竞赛水准可比肩全球顶尖汽车赛事，成为主流汽车厂商展现技术实力的“角斗场”，而这也意味着，参赛车辆是能够代表各大厂商最精尖技术的高性能赛车。

 

    在南京站赛事的第二回合决赛中，东风悦达起亚车队车手张志强赛车发生故障无奈退赛，但另一名车手曹宏炜顶住压力，最终以第一名的成绩完赛，助力东风悦达起亚车队成功卫冕，书写6年5冠的赛道传奇。

 

东风悦达起亚K3赛车在比赛中驰骋

 

    随着2020 CTCC中国房车锦标赛以卫冕冠军身份收官，东风悦达起亚车队自2006年开始参赛以来，已经先后6次摘得年度厂商总冠军，而在2015年至2020年6年间，东风悦达起亚车队更是5次荣获冠军奖杯，展现出在CTCC赛场上统治级的绝对实力。

 

    事实上，东风悦达起亚车队在赛车方面取得的成绩，不仅源于品牌与生俱来的运动基因、车队车手的精湛车技与默契配合，更离不开现代·起亚汽车在发动机领域深厚的技术积淀和全球领先的研发实力。

 

东风悦达起亚K3赛车在比赛中驰骋

 

    在发动机技术方面，现代·起亚汽车在涡轮增压发动机领域取得了长足的进步，通过不断优化涡轮增压发动机工作效率，自2014年起，连续6年12次荣登“沃德十佳发动机”榜单，足以见证现代·起亚汽车发动机性能的实力，也成为东风悦达起亚车队在CTCC赛场上6年5冠的重要基础。此次征战CTCC的赛车，采用起亚Smartstream 2.0T涡轮增压发动机，并在车队的专业调教下可提供440匹马力的最大功率、580牛米的最大扭矩。在高强度的赛事下，这台发动机不仅展现出了超高的改装潜力，也拥有极强的稳定性，助力车队持续称霸赛道。

 

    与此同时，现代·起亚还将赛道积累的发动机技术、底盘调教等汽车核心领域的经验应用到量产车型的开发中，让动力性能成为其产品的全新标签。2019年，现代·起亚汽车历时9年研发发布的全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，在被行业认为已经达到无法再突破的内燃机技术基础上实现了动力效率的再一次突破，引领了传统内燃机技术发展的新篇章。

 

现代·起亚汽车全球首创CVVD发动机技术

 

    CVVD连续可变气门持续期技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。它能够在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，并且可以在极短时间内，快速进行超精密吸气气门开启状态的调整，获得接近理想的性能和燃油效率。CVVD技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环。对于应用了CVVD技术的发动机，在发动机输出功率较低的定速行驶情况下，可将吸气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期，以此减少压缩时产生的阻力，有效改善油耗；相反，车辆加速行驶时，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门，最大限度地增加燃烧所需的空气量，由此提升发动机扭矩，有效改善加速性能。

 

适用CVVD技术的Smartstream G1.5T-GDi发动机（右）和CVVD系统（左）

 

    正是因为现代·起亚汽车在发动机技术领域不断深耕细作，东风悦达起亚车队才能以深厚的技术储备对CTCC参赛车辆进行适应性调校与改装。而基于现代·起亚汽车深厚的技术研发实力，不仅成就了东风悦达起亚在CTCC赛事中的卓越赛事成绩，也为民用车的高性能驾驶体验奠定了坚实的基础。

 

    严苛的赛道环境，是汽车技术的最佳试炼场，也更是产品品质的试金石。对于强势夺得2020 CTCC中国房车锦标赛厂商杯总冠军的东风悦达起亚车队而言，冠军成绩正是对产品雄厚技术实力与过硬产品品质的最佳印证。尽管2020年的赛事已经告一段落，但相信基于现代·起亚汽车在高性能技术方面的深厚储备，东风悦达起亚车队也将在未来的赛场上继续乘风破浪，为中国消费者带来全新的驾驶乐趣和卓越的出行体验。