现代车队获得2020 WRC赛事厂商总冠军

 

   受新冠疫情影响，2020 WRC赛事在今年原本计划的14个回合比赛中，只开展了7轮比赛，而现代车队曾3次捧得冠军奖杯，并以总分241分，领先第二名丰田车队5分的成绩卫冕冠军，为竞争尤为激烈的2020 WRC留下了浓墨重彩的一笔。

 

2020 WRC赛事中，现代车队总分241分，领先第二名丰田车队5分，旗下车手OGIER夺得车手总冠军

 

   根据WRC赛事规定，车手总冠军根据参赛车手的累积分数进行排名，而厂商总冠军是由每场比赛中排名前两位的成绩累计核算来决定的。因此，该赛事考验的不只是车手实力，征战沙场的赛车性能及耐久性同样至关重要。

 

   今年赛事中，凭借i20 Coupe WRC赛车的卓越性能，现代车队在连续4场比赛中均获得两个奖项，车手Ott Tänak、Thierry Neuville和Dani Sordo都分别获得过一次冠军，整个赛季的成绩非常均衡，这也是现代车队问鼎厂商总冠军的秘诀。

 

2020 WRC赛事中，现代汽车i20 CoupeWRC驰骋在意大利蒙扎赛道中

 

   2014年，现代车队再次出征WRC赛场的第一年位列制造商排行榜第4位，迈出了艰难的第一步。紧接着第二年，2015年顺利跻身第3位；2016年到2018年三年间，连续获得亚军成绩；2019年成功问鼎期盼已久的冠军宝座。由此，现代车队自回归WRC战场以来一直扶摇而上，从未出现过下滑，成为强有力的冠军争夺者，给全球赛车运动爱好者留下了深刻的印象。

 

现代汽车深耕高性能技术，让车辆在各种严苛环境下，都能展现出强大的性能

 

   凭借在赛车盛事中的出色表现，现代汽车向更多消费者展示出其在动力和操控技术上的强大实力。事实上，现代汽车在发动机技术的领先性早已得到市场和权威机构的认可。自2009年以来，现代汽车有11款动力系统入选“沃德十佳”，涵盖燃油车和新能源多种技术类型。这些获奖技术也搭载到了北京现代第七代伊兰特等车型上，为消费者带来更高效节能的动力体验。

 

 

   现代汽车在发动机技术上的另一个里程碑式突破，就是被誉为“可变气门控制系统研发行业近三十年最值得关注的技术之一”的CVVD“连续可变气门持续期”技术。它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，能够在不改变气门升程的前提下，根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门的打开时机和持续时间，并可实现可变压缩效果，从而在动力输出和燃油经济性之间找到最佳选择。

 

   除了大幅提升燃油效率，CVVD技术还能有效减少尾气排放量。它通过最佳气门驱动控制，提前激活三元催化剂，净化排放的废气，同时在催化转化器处于冷态时减少废气的排放，因此CVVD又称得上是最环保的燃油发动机技术。

 

 

   经实验反复验证，搭载CVVD技术车辆的发动机性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上，实现真正意义上的增效节能。现代汽车CVVD技术的诞生，为传统内燃机技术发展开启了新的篇章。

 

   这一领先的发动机技术已搭载于北京现代第十代索纳塔上，实现了发动机能效的极大提升。此外，明年二季度将上市的第五代途胜L也将搭载CVVD技术，以强大技术优势奠定产品卓越的竞争力。

 

 

   随着现代汽车将运用在赛道上的技术和赛道上积累的产品经验，更快速地运用到量产车型上，北京现代也将加速新技术的应用和导入，不断强化旗下产品的技术实力，为消费者提供更富乐趣和激情的驾驶体验。