浙江车网讯：由于2020年的特殊，大家对于即将到来的春节应该说是既期待又忐忑。尤其是在进入冬季后，全国各地都出现了不同程度的疫情反复情况。所以，面对即将到来的春节，对于我们来说无疑也是一次挑战。

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    众所周知，中国人对于春节是非常重视的，回家过年也是春节传统。所以，每年春运都是一次人群流动的巅峰。正因如此，不少人已经开始担心一个问题：“今年春节还能回家过年吗？”。对此，也有相关专家给出了建议，只要坚持好过去行之有效的防疫办法，并且合理安排春节返程时间即可。

 

    但说归说，于我们每个人而言，面对年关将至时拥挤的返乡人潮，也许还是无法做到完全放心。这个时候，拥有一辆属于自己的私家车就显得尤为重要。最近，我一个家在安徽的同学今年也是这么计划的。他打算买辆车，并且准备一家三口自驾提前回安徽过年。预算在15万左右，想要一辆日常开比较省油，且空间大舒适性强的家轿。

 

 

    最后，经过一番筛选，我向他推荐了东风本田的享域锐·混动。至于为什么是它，往下看吧。

 

MMD混动加持，自驾比高铁还划算

 

    我之所以推荐享域锐·混动给他，极大一部分原因正是因为这台车出色的燃油经济性。因为我在这之前查了一下，从我们所在的城市开车自驾去他安徽老家，单程就需要大约700公里，如果算上往返里程已经接近1500公里，一辆燃油经济性出色的车型确实能省不少钱。再加上以后用车，燃油也是一大项支出，所以这一点不可忽视。

 

 

    而这台享域锐·混动所搭载的i-MMD混合动力系统，也是业界好评度最高的混动系统。它是由一台1.5L阿特金森循环发动机+高功率的双电机组成的，1.5L的阿特金森循环发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m，热效率高达40.5%。而驱动电机最大功率96kW，最大扭矩276N·m。综合最大功率可达113kW，匹配一台E-CVT变速箱，并且拥有EV（纯电）、混动和发动机直接驱动三种模式可选。

 

 

    如此先进的混动系统，使得享域锐·混动的油耗表现非常出色。以我自己的体验来看，在拥堵的市区路段，即使是开着空调，它的百公里综合油耗最高也只有5升。当然了，因为我开的时间并不长所以这一数据并不精准。

 

 

    根据东风本田的官方公布的综合油耗来看，享域锐·混动的综合油耗低至4.0L/100km，一箱油甚至可以跑1000公里，平均每公里成本仅需0.3元。这也就意味着，如果我同学买一台享域锐·混动回家，只需要一箱半油就可以完成往返，以目前的油价和享域锐·混动40L的油箱容积来算，全程的燃油费用也只需要300多元，平均到每个人也就是一人100多元。但如果乘坐公共交通，单人的往返成本已经远高于全程自驾的油费。这么算下来，确实比乘坐公共交通还要省。

 

 

    至于驾驶感受方面，首先值得称赞的就是这台车的动力响应，相比同级别的燃油车，它的起步响应更加灵敏，并且非常安静。尤其是在E-CVT变速箱的加持下，换挡顿挫感几乎不存在，动力输出非常线性，甚至会带给人一种纯电车般的丝滑，相信大多数人绝对会爱上这种驾驶感受。综合来说，无论是从用车成本还是从驾驶感受来说，享域锐·混动在同级别都属于Bug一般的存在。

 

超大空间，再多行李也不发愁

 

    既然是过年回家开，而且是一家三口人。无疑，成包成箱的行李肯定是少不了的，再加上孩子的必需品以及各类杂七杂八的东西，这对于车辆空间是有着非常高要求的。所以基于这个需求，我也特地观察了享域锐·混动的空间表现。

 

 

    从尺寸来看，它的定位虽然是A级轿车，但尺寸并不小，长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。就以同级别的热门车型卡罗拉对比，卡罗拉的长宽高为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，享域锐·混动无论是长宽高还是轴距，数据全面超越了卡罗拉。

 

 

    众所周知，出色的车身尺寸虽然是大空间的前提，但如果真的想要大空间，其实更考验的是设计师的空间优化能力。被誉为“空间魔术师”的本田，在这方面的表现自然相当出色。基于本田独有的MM理念（机械空间最小化，乘坐空间最大化），让享域锐·混动拥有相当出色的内部乘坐空间。

 

 

    同样拿我个人的体验来说，我185cm的身高坐在前排，即使将驾驶位调至我舒服的位置，后排也依然有宽敞的腿部空间。通过实拍图，大家其实可以看出，享域锐·混动出色的空间表现，别说一家三口，就是一家四口或者五口，相信也绝不会为了空间而犯愁。

 

 

    值得单独说一下的是享域锐·混动的后备箱空间，打开后备箱后它的整体表现中规中矩。纵深、高度都属于正常表现，而且设计的非常规整。如果你仍觉得空间不够用，打开后备箱下面的盖板，你会发现设计师还在盖板下面给你留下了几个储物空间，放些类似于洗漱包、化妆包之类的小件行李轻轻松松。

 

 

丰富配置，自驾舒适安全两不误

 

    既然是过年回家长途自驾，在车内的时间肯定是最长的，所以一些人性化的舒适配置和内饰氛围不能忽略，以我体验的这台顶配版享域锐·混动来说，棕色与黑色的双拼内饰看起来就让人赏心悦目，配合上中控大屏和液晶仪表，档次感满满。

 

 

    其次，比如前排双座椅加热功能也很贴心，在这个动辄零下十几度的冬天，上车打开温暖的座椅加热，简直不要太惬意。另外后排的小桌板也是很实用，打开后放个孩子的玩具、零食或者手机等物件，也能让你顺手不少，绝对的长途出行利器。同时还有真皮方向盘、8喇叭的扬声器、电动天窗、主副驾双化妆镜、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、自动空调等舒适性配置，绝对能满足家人旅途中的一切需求。

 

    此外，自驾同样难免的就是会用导航之类的功能。包括回到家乡后，面对不那么熟悉的路况，如果有些智能安全配置，还是会多上一层保障。所以，我也简单体验了一下享域锐·混动的科技配置。

 

 

    先说智能化吧，虽然大家都知道，传统车企相比花里胡哨的造车新势力，在智能化方面是显得略为保守。但一些基础的、实用的，却并没有缺失。

 

    比如这台顶配享域锐·混动，它就搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，这套系统强化了导航的实时拥堵信息，还可以根据语音识别进行功能控制，并且支持支付宝进行电子支付，在支持此功能的停车场，车主甚至可以通过车辆直接付费。从功能性上来说，尤其是导航实时拥堵信息，在春节返程高峰时还是很好用的。不仅避免了驾驶员使用手机导航分心的问题，而且同样保证了第一时间掌握最新路况。

 

 

    但我个人觉得，这些功能算是锦上添花。真正在自驾途中算雪中送炭的，还是Honda SENSING安全超感系统，它所拥有的配置真的相当全面也都非常实用。比如ACC主动巡航控制系统，这个级别能给ACC，而且还带低速跟随的，还真不多见。其次就是CMBSTM碰撞缓解制动系统，也能在关键时刻帮你大忙。此外，像LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识识别系统全都有配备。

 

 

    这些，基本上也囊括了目前主流的汽车安全辅助配置。且不说别的，这个级别能把这些配置都给配齐了，做到安全智能兼顾的，似乎真不多。就冲着这份滴水不漏的安全配置，值得点赞。

 

    结语：综合来看，无论是考虑过年回家自驾，还是日常家用，享域锐·混动都能轻松应对。宽敞的乘坐空间、丰富的舒适配置、全面的科技配置和滴水不漏的安全配置，称它为同级家轿产品中的佼佼者，不过分吧？