浙江车网数据参考：已成为过去式的2020年，虽然车市遭受疫情影响，国内乘用车销量依然负增长，但年销量超过15万台的SUV车型，却出现暴增，并且增幅高达四成。

 

  根据乘联会发布的年度销量数据，《浙江车网》对2020年国内市场SUV车型的销量进行了考察，结果发现去年销量超过15万台的SUV车型，多达14款，比2019年的10款车型多出了4款。这说明尽管整体车市不好，但并没有影响那些受市场欢迎的SUV车型，反而变得越来越多，热销车型似乎更受市场青睐。

 

 

 

  表中数据显示，去年进入年销量15万以上俱乐部的SUV车型，一下子出现了5个新面孔，它们分别是本田缤智、本田XR-V、奔驰GLC、别克昂科威和哈弗M6。但有一款自主SUV车型宝骏510被淘汰出局。

 

  年销量超过20万的车型有4款，其中3款为自主品牌SUV车型，在SUV销量头部车型中占比达到了75%，表明自主SUV去年的市场竞争力依然不错。只是冠军哈弗H6的销量略有下跌。

 

  从自主品牌与合资品牌各自的数量来看，则是合资品牌占据优势。自主品牌只有5款车型销量在15万台以上，而合资品牌则多达9款，远远超过了自主品牌的数量，仅日系品牌的车型数量就与自主品牌旗鼓相当。

 

  在年销量15万以上俱乐部中，SUV车型最多的品牌是本田，占据了3款车型，大众、日产和哈弗三个品牌分别占据了2款车型，体现了这四大品牌在SUV市场所具有的强大实力。

 

  从车型的级别来看，紧凑型SUV车型依然最多，数量达到了10款，比去年还多了一款，并超过了所有车型的三分之二。中型SUV占了2款，这是车市的一个新动向，因为2019年15万以上年销量俱乐部中，根本就没有中型SUV的身影。小型SUV也有两款，比2019年多出了一款，它们全部是本田车型，显示了本田小型SUV的雄厚实力，其它品牌的小型SUV都无法与这两款车型进行竞争。

 

  中型和小型SUV在年销量15万以上俱乐部中的出现和增加，则反映了去年的国内车市，对这两个级别的优秀车型也是相当追捧的。

 

  业内人士表示，2020年整体车市销量下跌的情况下，年销量超过15万台的SUV车型不仅没有减少，反而暴增了四成，这无疑反映了市场竞争力强的车型，依然可以脱颖而出，甚至不受车市不景气的影响，或者影响不大，从而也使得市场份额和消费者的购买力，开始向热销车型集中，出现了强者更强。

 

  值得注意的是，强者更强的其实主要还是合资品牌。去年新进入年销量15万以上俱乐部的SUV车型，合资品牌占了80%，自主品牌只有20%，并且还有一款自主SUV车型出局。这意味着去年销量15万以上俱乐部SUV车型的增加，并不是自主品牌，而是合资品牌的车型。