浙江车网讯：当本色之美与超能插混之趣交汇，将碰撞出怎样的惊喜？4月19日，2021上海国际车展隆重开幕，位于8.2馆Honda展台的广汽本田展区，广汽本田首款Honda品牌新能源车型——皓影（BREEZE）锐·混动e+全球首发亮相，以超能魅力吸引众多观众驻足围观。

 

  混动之上更超能！皓影（BREEZE）锐･混动e+定位“本色锐雅超能SUV”，它搭载了Honda最先进的第三代 i-MMD PHEV技术，进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的技术优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，让日常纯电出行成为常态，带来更多安静而强劲的驾驶感受，是重新定义PHEV新路线的“超能锐･混动”。在NEDC工况下，皓影（BREEZE）锐·混动e+纯电续航里程达85km，综合油耗低至1.3L/100km；EV模式结束后自动切换为混动状态，油耗可低至4.6L/100km，不仅具备全工况优秀环保效能，更可满足各种出行场景，解决用户出行焦虑。不止于新动力系统的加入，皓影（BREEZE）锐·混动e+承继皓影（BREEZE）全方位本色美学设计，着力突出本色高级感，将为用户创造实用性与高级感“毫不妥协”的插混驾驭新体验。新车将于下半年正式上市，敬请期待。

 

皓影（BREEZE）锐·混动e+亮相上海国际车展

 

  皓影（BREEZE）锐·混动e+的入局“正当时”，它以Honda先进技术为基础，在不牺牲高品质用车享受的同时，提供现阶段成熟的出行解决方案，为当前紊乱无序的PHEV市场塑造出更具实际意义的价值样本，引领PHEV市场理性发展，为无碳出行社会的加速到来贡献力量。对于广汽本田而言，它将助力广汽本田再度拓宽电动化事业版图，加速推进企业电动化品牌升级，形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化产品布局，以更加领先的核心竞争力，抢占电动化新赛道领跑位。

 

读懂市场诉求，以先进插混技术引领PHEV行业革新

 

  作为广汽本田首款Honda品牌新能源车型，皓影（BREEZE）锐·混动e+的推出“正当时”。在整个行业全面电动化转型之时，作为新能源车型的关键成员，PHEV车型因其可以免费上牌且不限号限行而引起消费者关注，但市面上部分PHEV车型仍存在匮电工况下行驶比燃油车油耗更高、技术不成熟的问题。面对紊乱无序的PHEV市场，行业需要一款能实现全工况环保效能的PHEV先进车型，来引领PHEV市场更理性成熟发展；用户需要一款综合实用且能解决续航焦虑的PHEV先进车型，来满足他们对“一车多场景、无里程焦虑、高品质用车”的渴求。

 

  一直以来，广汽本田深谙市场需求与用车心理，以独到目光洞察，以内在创变基因驱动，引领行业突破向上。从国产第六代雅阁（ACCORD）开启世界品质同步，到引入4S模式确认中国汽车销售服务行业基准，广汽本田都担当市场创变革新的“关键先生”。2016年，在行业面对电动化走何种动力路线的选择之时，广汽本田迅速开启电动化事业，导入i-MMD双电机混动系统，推出雅阁（ACCORD）锐·混动，以“混动，更锐动”的独特SPORT驾驭乐趣，颠覆国内消费者对HEV的传统认知，消弭他们对HEV“到底多省油”的怀疑观望态度，迅速打破国内HEV市场小众化的局面。而后广汽本田陆续推出多款混动车型，并一举成立“锐·混动联盟”，打造技术品牌，以集群效应加速推动HEV技术普及，多款混动车型成为各自HEV细分市场的领头羊，促进整个HEV市场“多点开花”“百花齐放”。国产至今，锐·混动联盟收获了超23万用户。

 

  如今，面对政策环境的变化，广汽本田结合当下消费市场诉求，再度发挥行业“关键先生”作用，基于成熟i-MMD双电机混动系统开发的锐·混动e+系统，推出皓影（BREEZE）锐·混动e+，以先进技术为用户提供更多的安心感。皓影（BREEZE）锐·混动e+在广汽本田优秀品控体系下生产，融合了EV和HEV优势，以先进产品力引领PHEV品类革新，是广汽本田电动化战略的关键发展成果，将持续引领PHEV市场突破向上，赋能未来无碳出行。

 

破解出行“续航焦虑症”，重新定义PHEV新路线

 

  皓影（BREEZE）锐·混动e+生来即具备优秀DNA，锐·混动e+系统的前身，便是Honda引以为傲的i-MMD双电机混动系统。此套系统凝聚Honda超20年技术沉淀，系统构造更为安心可靠。该系统以电机驱动为主，发动机驱动为辅，最大亮点是其天生具有“SPORT”运动基因，重新定义了混动技术——不止是省油，更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣！它沿袭F1的极致运动基因，拥有传统混动技术无法比拟的动力加速性能。凭借全速域下的高性能与高效能，该系统连续两年荣获全球“沃德十佳发动机”称号，混动实力有目共睹。

 

i-MMD双电机混动系统

 

  始于HEV，高于HEV！皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载的锐·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统开发，综合了“EV”和“HEV”优势，日常偏向于用电驱动，是重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。其纯电NEDC工况续航里程达85km，支持在更长时间和更多速度下进行EV行驶。当EV模式结束后，皓影（BREEZE）锐·混动e+即可进入电机驱动为主的HEV模式，发动机介入，带动发电电机将热能转化为电能，再供电给驱动电机行驶，同时为蓄电池充电。因此，皓影（BREEZE）锐·混动e+在日常多场景下均可实现全电动行驶，极大破解用户出行“续航焦虑症”。

 

皓影（BREEZE）锐·混动e+

 

  得益于系统融合EV和HEV的独特工作原理，皓影（BREEZE）锐·混动e+在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，为用户带来更低的用车成本。加之电驱动拥有“瞬时扭矩大、提速猛、响应快、静音性好”的属性，因此皓影（BREEZE）锐·混动e+在动力反应速度、持续加速性能与行驶静谧性上将更为优秀，日常驾驭质感媲美EV。

 

本色之上更高级，以全方位实力打动用户

 

  诚如伟大发明家爱迪生所说：“最能直接打动心灵的还是美。”皓影（BREEZE）深知用户对“美”的追求，每一面都恰好长在年轻人的审美点上，被众多媒体誉为“最美本田车”。

 

  作为皓影（BREEZE）品牌新成员，皓影（BREEZE）锐·混动e+一亮相即把颜值“拉满”。新车装配了带有镀铬装饰的进气格栅，结合羽翼式LED流光大灯，带来更为突出、具高辨识度的前脸；侧面是皓影（BREEZE）一贯的锐雅流线型车身，与高级范前脸极为相配；车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志，充分彰显着PHEV专属身份；再结合全新设计的18寸轮毂，整车呈现出洗练的高性能表现感。

 

高级感前脸

 

“e:PHEV”标志

 

  皓影（BREEZE）锐·混动e+的美，还美在内涵。皓影（BREEZE）锐·混动e+在空间、内饰、配置方面均继承皓影（BREEZE）品牌优势，并极力提升驾乘者的乘坐款待感。在空间方面，无愧“空间魔术师”称号，Honda结合MM理念，将皓影（BREEZE）锐·混动e+电池组扁平化，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。相较其他版本，皓影（BREEZE）锐·混动e+的高度不变，长度增加84mm，达到4718mm，宽度增加5mm，达到1861mm，实现整车空间更为宽阔自由。

 

高级气派车身

 

  另外，新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感以及提升设备使用便利性，使得乘坐舒适性更优质，款待感更强。皓影（BREEZE）锐·混动e+还搭载了可加热座椅，以及支持远程操控和定时功能的空调，让驾乘者自由调控车内温度，四季皆能舒适行驶。此外，专属仪表盘可清晰显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息，让车辆状态一目了然。

 

  承继皓影（BREEZE）的豪华智能价值，皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统、手机无线充电等众多智能人性化配置，懂得用户的每一个“小心思”。新车还将支持通过手机APP实现更紧密的人车互联，支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能，用户随时随地都可知晓爱车状态，让用车更便捷。

 

  以标杆级本色价值“撩动”年轻人的心，皓影（BREEZE）上市一年多累计销量突破20万辆，跻身国内中型SUV销量前列，其中2020年劲销156,306辆，稳居“月销万辆俱乐部”，成为中型SUV市场的全能“实力派”。在Honda顶级混动技术赋能下，皓影（BREEZE）锐·混动e+将迅速打开热销局面，增强皓影（BREEZE）在竞争激烈的中型SUV市场的“战斗力”，实现皓影（BREEZE）品牌价值感与先进感的跨越提升。

 

  作为广汽本田在23年质造实力下倾力打造的PHEV车型，皓影（BREEZE）锐·混动e+将为沉闷的PHEV市场注入强大的生机活力，推动PHEV市场往更理性成熟的方向发展。皓影（BREEZE）锐·混动e+的加入，还促使广汽本田成为行业少有的、同时拥有“PET、HEV、PHEV、EV”四大动力系统的品牌，亦使得广汽本田电动化品牌再度升级，并全面拓宽电动化事业版图。未来，广汽本田将以锐·混动e+为依托，强化“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化竞争力，为消费者提供更有“本田味”的电动化产品体验，与消费者共逐电动化梦想，让梦走得更远！