在这个不聊点‘带电’的话题都不好意思和人聊天的时代。随着PPT造车的惨淡退场，百度和小米等互联网巨头携资本入场，新一轮抢跑正式开始。就此新能源汽车市场也真正进入成长期，产业格局呈现出新生态模式。面对行业日益严重的竞争压力，作为行业老牌强者的北京现代拒绝躺平，用实力为世人演绎其令人惊叹的低碳哲学。

 

 

怀揣电动梦，敢于创新的北京现代拒绝躺平

 

  如果说安于现状、按部就班的发展是行业现状，那在新能源汽车领域北京现代一定是‘另类’一般的存在。

 

  早在北京现代品牌成立初期，电动梦就已经深深埋入了其品牌基因中。当行业众人还只聚焦于燃油车市场之时，高速发展的北京现代就已经未雨绸缪开启了双线并行的深远布局，向世人展现了其新能源的宏大蓝图。相较同行的谨慎试水，早已看到未来的北京现代从起初就火力全开。从2009年推出多款新能源车型后，第九代索纳塔HEV、新伊兰特EV等经典车型也相继进入公众视野。而此时，距离新能源补贴政策的正式推广应用，还有近4年的时间。少了对政策利好的偏执，‘自驱动’的北京现代背靠现代集团踏上了研发创新之路。

 

  当诸多企业以吃政策红利而沾沾自喜之时；当行业友商完成双积分目标，呼吁‘下午3点饮茶先’之时；当部分品牌被新能源技术‘卡住脖子’，望而兴叹之时；北京现代带上电动化全球模块平台——E-GMP平台款款而来。

 

 

坐拥E-GMP平台，跳出内卷引领潮流

 

  越是激烈的战场，内卷也愈发严重。但不同于常规‘油改电’，换个马甲再登台的行业套路，北京现代E-GMP平台用实力说话。作为一款专为电动汽车而特别打造的技术密集型全新平台，E-GMP平台引进模块化和标准化概念，打破车辆级别与类型的限制，实现跨车型和跨级别的灵活产品研发，从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型等车型，满足客户的多样化需求，真正做到了“柔性化生产”。一经面世便好评如潮。

 

 

  面对老生常谈的里程焦虑，北京现代搬出了‘技术杀手锏’。为诞生于平台的车型，搭配了400V/800V多功能快充系统，采用超高速充电设施，车辆在14分钟内可充电80%。同时搭配智能温控系统，保证在80度左右最大温差（最高温与最低温的差）的极端条件下仍可高效工作。得益于技术的加持，让用户面对极低电量时也可从容面对。抵达充电站，泡上一杯咖啡，让自己和爱车进行短暂地调整。5分钟后，以全新的姿态带上近100km的NEDC标准工况，继续出发。

 

 

  此外，而在安全和舒适层面，北京现代也力求完美。从最适合未来电动化移动出行的创新及空间设计出发，北京现代缩短了车辆前后悬，拉长车身轴距，去除了内燃机平台地面中间通道，为打造宽适车内空间创造可能。并从底盘结构入手，设计避险结构、采用超高张力钢、承重分散结构等多项新技术，保障乘客和电池的安全。同时搭载了全新PE系统（Power Electric System），一举整合了电机、减速器与逆变器，缩减了体积与重量，降低零部件间能耗，缩短充电时间，也进一步提升了整体动力。并考虑到节能与驾驶乐趣的双重需求，在电动汽车上搭载了“减速器隔离开关”，在驾驶中根据具体情况，自由切换2驱和4驱模式，最大限度降低不必要的动力损耗，实现高效驾驶。

 

  技术‘多’，充电‘快’，品质‘好’，能效‘省’，成功诠释出E-GMP平台的核心优势。也让北京现代顺利跳出内卷风波，用傲人实力，引领行业潮流。

 

爆款单品频出，北京现代演绎‘低碳哲学’

 

  作为率先响应国家‘碳中和’目标的车企之一，北京现代凭借着在纯电、插电混动和油电混动方面的技术实力，成功实现了三大新能源领域车型的量产。其新能源产品更是经过了市场的层层考验，在‘挑剔’的消费者手中赢得了‘五星好评’。除了近几年推出的爆款产品菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动外，今年3月全新上市的名图纯电动也凭借着520km的续航里程和“三合一”电驱动系统的轻量化、集成度高、性能好等特点成功出圈。用强悍的性能实力，进一步拓宽人们的出行半径，一举颠覆了合资车企在纯电动汽车的原有格局。

 

 

  不仅如此，作为北京现代首款基于电动化专属E-GMP平台打造的新车——IONIQ（艾尼氪） 5也即将与公众见面。这款植入45概念车设计基因的车型，代表着现代汽车的过去、现在和未来，同时也将重新去定义低碳环保出行的全新生活方式。未来IONIQ家族将与北京现代其他新能源车型一起，为客户提供全新的移动出行体验。

 

 

  正是因为秉承可持续发展的战略目标，北京现代才能在行业中不断地创新与超越。面对挑战与抉择之时，既不随遇而安，也不意气用事。只是通过电动化技术及经验的不断升级与进步，在市场上精彩地演绎其领先于世的‘低碳哲学’。