一直以来,BBA(奔驰、宝马、奥迪)三大品牌的豪华身份形象深入人心,然而在国内想买这些豪车,免不了要花大价钱,加上这三大品牌的车型配置性价比偏低,且保养、维修费用较高,让许多当初冲动消费买豪车的用户心生后悔,也让想体验豪车的消费者望而却步。

 

    随着自主品牌实力越来越强,其不仅在家用车市场与合资品牌分庭抗礼,更是在高端豪华旗舰市场,与豪华品牌进行着你来我往的激烈争夺,广汽传祺的GA8就是个中翘楚。今天就带大家来看看,自主品牌高端轿车代表传祺GA8的实力究竟如何。

 

 

5米恢弘身形,行政豪华座舱

 

    在消费者的认知中,只有像宝马5系这样车长超过5米的车型,才称得上“旗舰高端车”。传祺GA8不仅拥有车长5003mm、轴距2900mm的壮阔身形,给人以恢弘气场,华风凛然的设计风格,更是细节拉满。无论是五幅凌云翼前格栅,双凌刃前后组合灯,还是八边形中网,以及实现0.28Cd超低风阻的凌厉线条,威严透射着灵巧,动感不乏细腻,呈现出了骁勇自信的姿态。相比之下,宝马5系在设计上以“传袭经典”的原则为先,难免会给人审美疲劳之感。

 

 

 

    外观沿袭传统的宝马5系,内饰设计亦是乏善可陈、甚至被人诟病。而传祺GA8大道至简的设计风格,不仅透析着当代人对于高端生活的想象,也符合高端商务人士的审美。双12.3英寸科技大屏,悬浮式飞瀑中控台,镂空水晶电子档杆,营造出行云流水的氛围。通过钻石切割工艺的精细,传祺GA8对豪华与时尚的巧妙融合的到了淋漓尽致的体现。

 

 

 

    在宝马5系引以为傲的后排空间方面,传祺GA8也不遑多让,其1008mm的后排空间傲视同级。身处于如此宽大的空间内,倚坐在轻奢豪华皮质的人体工学座椅上,可谓是头等舱级别的享受。

 

 

动见酣畅驾趣,静享波澜不惊

 

    大气恢弘的静态表现,已足以让传祺GA8在高端汽车市场上占有一席之地,可若要成为一方霸主,宝马5系那样尽善尽美的动态表现,是不可或缺的。那在这方面,传祺GA8又将交出怎样的答卷呢?

 

    为了让车主享受到酣畅淋漓的驾驶乐趣,GA8全系标配了广汽自主研发的第三代2.0T发动机,最大输出252Ps,最大扭矩390N·m,破百成绩仅为7.8秒。反观宝马5系,入门版525车型虽同样配备了2.0T发动机,但最大马力仅为184Ps,即使是价格更贵的530车型,在扭矩方面竟然也稍逊传祺GA8一筹。

 

 

 

    在性能强劲、驾控出色的前提下,GA8并没有忽略“旗舰高端车”的根本——即乘坐舒适性。传祺GA8搭载了前铝合金双叉臂+后H臂多连杆四轮独立悬架,由广汽研究院首席技术官Marco及奔驰调校团队联合调校,在驾驶过程中能轻松驾驭各种路况,在后排乘坐时也能体验到稳健安静的旅途,宝马5系采用的悬架结构虽于GA8相似。但在高速驾驶的情况下车身的跟随性和支撑性不足,容易让后排乘客产生不适。

 

    自主品牌对比合资,通常以性价比取胜,随着自主品牌的向上势头愈发猛烈,在豪华车型的比拼上,不难发现差距真心越来越小,通过传祺GA8与宝马5系的全面对比即可看出。

 

 

    如果预算锁定在20万左右,宝马只能选择3系等丐版入门车型,而传祺GA8在这价位上,就提供了5米超长车身、并搭载双叉臂前独立悬挂的C级豪华行政座舱,且无论在智能配置和安全功能上,已经比宝马5系更优胜,是实实在在的豪华品牌黑马,称之为“20万以内最好开的豪车”毫不为过。在GA8这样自主高端轿车的带动下,将会有更多自主品牌踊跃尝试、与豪华品牌正面对抗。当自主品牌的高端阵营不断强大,将会大大动摇三大品牌稳如泰山的市场格局。