随着高考分数得陆续公布，学子们都已经开始着手报考心仪院校了。12年寒窗苦读，为的就是能一朝入“龙门”，给未来的生活上一份保险。这个看似美妙的世界其实异常残酷，适者生存也在各处上演，车圈更是如此。面对年轻人爱智能、好驾控心里，如何把握大势不断进化才能让自己立于不败之地。所以小编也想到个问题，如果车圈也有高考，锐界PLUS、冠道和开拓者这三个中大型SUV界高材生，谁才是十足的学霸？

 

 

智高一筹惹人爱，锐界PLUS独领风骚

 

  汽车智能化变革已经走过了很多年，别看各大品牌都对此投入了大量精力，但实际情况却好像一个班的学生一样形色不一。比如在自动驾驶技术上，冠道就是个平时路人，某一刻会让人惊艳的隐性学霸。明明Honda SENNING安全超感系统拥有的10项ADAS智驾系统很强大，但仅仅配备在高达33.28万元的顶配车型上，只能让人看着眼馋，想用上很难。无它，架子端的太高。

 

 

  锐界PLUS则是明晃晃的告诉你我就是“第一”，从中低配车型便豪爽的配置了ACC全速智能自适应巡航控制系統 (带自动停止及启动功能)、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统等常用功能；顶配车型则以30.98万元的售价，在此基础上加入变道预警及辅助、盲区监测等功能，ADAS智驾系统高达16项，对出行的便捷舒适和安全性大有提升。当然，锐界PLUS最亮眼的地方，在于它对未来智慧交通的极早布局。福特车路协同系统通过车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，提供道路红绿灯、拥堵、事故等信息，且对此进行车速建议、闯红灯预警等操作，目前已在无锡和长沙两地开始运行。

 

 

  另外，开拓者也在这方面表现不错，从中配开始即能装备并线辅助、车道偏离预警等功能，且32.98万元顶配车型能拥有13项ADAS智驾系统。不过令人匪夷所思的是，像ACC全速域自适应巡航这种最常用，消费者也最爱的功能竟然只装备在顶配车型中，这种想而不得的痛苦最憋闷。

 

 

学霸也要体魄壮，够“劲”才能跑的快

 

  虽说很多学霸均是靠着高智商和高分数引人注目，但大部分人往往都是全能的运动健将。而对于汽车来说，有一个好体魄，才能让人们充分享受到驾驭带来的酣畅和快乐。传承福特百年赛道基因的锐界PLUS全系搭载了EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机+8速手自一体变速箱，拥有同级最强的390 N·m峰值扭矩输出，百公里加速能达到8秒级，堪称同级最强动力之一。另外，锐界PLUS还使用了越级超敏轻量化铝合金悬架，该悬架比铸铁轻 53.8%，不仅让操控更加灵敏，乘坐也更加舒适。

 

 

  在这方面，虽说本田一直被称为“买发动机送车”，但也仅限于Type-R红标思域这类的车型而言。冠道虽然完全摒弃了自吸发动机，但远不如锐界PLUS那么实在，直到26.58万元的车型上搭载的还是一款1.5T引擎，扭矩仅仅是243 N·m，差了近150N·m。想要更棒的性能体验，你智能选中配以上车型，2.0T发动机可拥有200kW最大功率和370N·m最大扭矩，这方面的表现算是中规中矩。

 

 

  相较而言，开拓者也算是颇有诚意，虽说全系搭载的2.0T发动机纸面数据比锐界PLUS和冠道要小了些，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，但人家好歹全系标配的2.0T，即便中低配车型也一样能让你享受到爽快的动力输出。

 

 

  写在最后：就像开篇我们所说，现在的环境异常残酷，所有的努力都是为了日后的美好。在这三款中大型SUV中，锐界PLUS绝对属于积极向前的学霸，不仅聪慧有胆识，且能满足你任何的幻想和期待，其也是三款车型中质价比最高的。冠道是四平八稳，明明有冲击尖子生的实力，可我就是甘做平凡人。而开拓者则是介于两者之间，不缺乏努力却是稍欠火候。