有言道：“过去并不代表现在”，相信很多朋友都认同这句话，就拿中国的汽车品牌来说吧，过去和现在的变化就非常大。不过今天小编要跟大家谈论的并不是什么大道理，而是刚刚试驾的传祺GS4 PLUS 2.0T高功率版本车型，那么作为广汽传祺布局年轻消费市场的灵魂之作，该车都有些什么样的表现呢？

  先从造型说起，其实小编对于传祺GS4 PLUS的外观造型还是蛮有好感的，因为该车不仅继承了家族式的设计，而且整体造型也更加的年轻化，比如前脸的X型式设计思路就很有视觉冲击力，而直瀑式的格栅看上去也很有高级感。不过官方为了让这种设计更贴近年轻人的审美思维，还为其命名了不少“侠客”一类的名词，像“展风翼”以及“震天翼”等等，让它更符合年轻人的审美标准和口味。另外，说到传祺GS4 Plus的侧面，也许有些人会认为有些许的平庸，但是小编认为该车的车身线条布局十分的硬朗，并且肌肉感也十分的明显，而这恰恰也是它吸引年轻人的地方。

  传祺GS4 PLUS的内饰布局相比外观来说显然保守了一些，但整体的细节和做工还是不错的，同时大量的镀铬饰条的点缀也着实的提升了内饰豪华感。另外传祺GS4 PLUS的设计师还突发奇想的为该车配备了一些意想不到的“小玩意儿”，它就是配备在A柱内测的疲劳检测系统，二该系统虽然造型比较小巧，但却可以有效的检测驾驶者，并实时的提醒司机注意休息，提高安全驾驶度。

  既然是试驾体验，那总得来说道说道这款车的动力表现。其实很多人认为对传祺GS4 PLUS开起来跟别的同级别车型没什么两样，但是小编认为这话并不绝对，因为往细了说，它的所配备的那台2.0T高功率发动机无论是加速还是平顺性都很不错，尤其是发动机在动力提升过程中其调教还是比较均衡的，涡轮介入之后，用动力澎湃来形容一点儿也不为过。

  另外，小编认为该车所配备的这台爱信6速手自一体变速箱在升档的过程中，感觉并不是那么的积极，不过降档的反应还是挺快的，当然了，作为一款搭载2.0T发动机紧凑型SUV而言，这样的表现虽然不上仙风道骨，但也并不逊色。对了，随嘴说一句，该车的油耗表现还是过得去的，尽管距离优秀还有一点点距离，但也能在合理的范围内。

  在谈论该车的底盘调校之前，小编有一点认为该车是做的非常不错的，那就是它的转向手感，真的可以用一个轻字来形容，而且转向的阻尼感还是非常不错的，所以即便是女车主来驾驶这款车也基本没有什么问题。另外对于这款车的悬挂，小编认为这套悬挂的舒适性还是不错的，并且也能过滤掉来自路面的大部分颠簸，只不过它的支撑性不强，容易造成了车辆的横向支撑性不足，从而在过弯时感觉不是很有信心。

  结语：通过三天的各种路况试驾，传祺GS4 PLUS这款车的表现还算是可圈可点，基本可以让驾驶者开的很有底气，而且在整体外观、内饰的布局以及科技感等方面也比较符合年轻消费者的审美标准。当然了，该车的整体表现虽然比较均衡，但如果能在底盘和悬挂调教方面做到尽善尽美，那可就真谈得上是优秀品质了。