浙江车网 试驾：说起现代汽车，它在国内汽车市场中的表现，就像一部颇为跌宕起伏的韩剧那样——即光鲜，却又带有一丝悲情色彩，不过倔强的它至今仍矗立在国内汽车市场中。其实说实话小编对于现代汽车所产的老款车型好感度还是比较高的，毕竟那些车型不仅性价比高，皮实耐用，而且还颇具口碑。但如今该品牌旗下车型还能延续老前辈们的辉煌吗？说来也巧，前不久小编刚试驾了北京现代的中型SUV——全新第五代途胜L，认为它还是很值得大家去细细玩味的。

 

 

  说实话刚拿到第五代途胜L的时候，小编着实的有几分诧异，但同时也有些许的躁动，因为你可以在全新途胜L的身上看到很多硬朗、前卫、时尚、青春的元素，而官方将这种风格称之为“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，不过小编认为全新途胜L的整体外观最大的亮点在于，它将硬朗、肌肉感以及时尚等多种元素集中在了一起，就比如，该车的前脸设计即夸张，但又不失新潮，而“鹰翼”式LED隐藏日行灯，又非常巧妙的和前格栅融合到了一起，所以看上去显得很有新意。此外车身的线条布局也显得很肌肉感。总之，当你走近这款车的时候你似乎感觉到它浑身上下都充满了power。

 

 

  单看外表就断定一款车的好与坏，那纯粹就是在“耍流氓”，不过相比褒词满满的外观来讲，全新途胜L的内饰可以说是简单到了极致，无外乎就是两块大尺寸的液晶屏外加按键式档把，仅此而已。“那这么简单的内饰设计也能被吹嘘一番”？当然了，因为相比其他车型中控台上琳琅满目的实体按键来说，新途胜L将包括百度3.0智能网联系统、智能车家互控、导航以及语音控制在内的一系列功能，全部的操作功能全部整合到了中控屏内，而这种化繁为简的设计对于该车乃至现代这个韩系品牌来说是一起巨大的进步。

 

 

 

  俗话说“马好不好，溜了才知道”。而作为一款城市指向性比较高的紧凑型SUV来说，全新途胜L所配备的那台Gamma II 1.5T-GDi发动机在动力方面得表现还是不错的，并且这套动力总成还采用了CVVD连续可变气门持续期技术以及REV匹配技术，而这两种技术最大的好处在于，它既保证了动力的持续性输出，而且又降低了燃油消耗，同时也提升了驾驶的乐趣。可见新途胜L在动力和操控方面做的还是比较均衡和出色的。不过小编在试驾该车时，也发现了一些不太舒服的地方，那就是来自变速箱的顿挫感还是比较明显的，尤其是在换挡的一瞬间，当然了，除了这一点之外，一切都显得非常的完美。

 

 

 

  对于行驶品质而言，全新第五代途胜L在路面上姿态依旧是那么的从容、随和，而且因为悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆组成的四轮独立悬架系统，所以悬架支撑性得到优化升级，对于来自路面细碎震动的过滤也还算是比较干净。如果再搭配上与捷恩斯同款的HTRAC智能四驱系统，在过一些非铺装路面乃至极端路面时车辆的平顺性及通过性都非常优秀。

 

 

 

  另外，在小编的试驾过程中还刻意的测试了一下该车所配备的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，说实话，这套系统对于很多年轻的车主来说，绝对是一大福音，它不仅可以做到60公里内主动刹车，而且对于行人、自行车、汽车等等一系列障碍也同样有效。嗯，不错，真的不错！

 

 

 

  整体来说，小编觉得第五代途胜L相比同级别的竞品如广汽本田皓影、一汽丰田荣放、一汽大众探岳、日产奇峻等，第五代途胜L保持并很好的延续了一直以来所积攒的好口碑形象。从实际感受与体验来看，第五代途胜L在加强了自身科技潮流与搭载同级最多23项ADAS功能，可达到L2+级自动驾驶水准配置的同时，还给了我们硬派越野的选择。这是小编对它非常认同的一个点，顺应潮流，但并未丢点自身品质。