确实，当新一代东风本田思域揭开盖头时，仅视觉上的冲击力，就惊艳的让人心跳。清爽时尚的前脸，舒展的车身比例，运动感十足的低重心宽车身低趴姿态，前引擎盖覆盖着低于前大灯体的上格栅，无不散发着一种运动精炼的美学风格。虽然人们的审美大有不同，但对于说第十一代思域变平庸了的说法我是不赞同的，更有甚者说第十一代思域丢弃了思域该有的运动基因，其实不然，纵观新车外观，最有辨识度的在我看来非一气贯通的水平式车侧线条莫属，这样的设计带来的是低重心的视觉效果，让整车看起来更加运动简约。

 

  新一代思域的空间布局则独具匠心。4674mm*1802mm*1415mm的长宽高车身，轴距达到了2735mm，在紧凑级轿车中，内部空间可谓相当宽敞，超过了许多同级对手。并且车内水平视野角扩大至87度，驾驶视野也非常开阔。同时A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，使后视镜周边死角最小化，实现了超越尺寸的广阔视野，足见新思域在空间布局上的精益求精。

  在内饰设计上，贯穿式金属网格空调出风口，金属质感物理旋钮，带有精致花纹且不会留下指纹的中储物板，还有包裹性十足、不易起褶皱的座椅，后排也能视觉流畅，无疑将高质感和舒心感融合在一起。

 

  也就是说，新一代思域在车内的驾乘体验设计上，进化非常丰富，处处令人感到爽快。

  而作为一款运动轿车，其动力性能自然格外令人关注。新一代思域也进行了全面进化和提升。它搭载180 TURBO和240TURBO两种动力形式，匹配CVT无级变速箱。这两个动力系统，不仅优化了动力响应和动力输出的持续性，还实现了更有质感的操控性，并能提供出色的低油耗、低排放和加速性能。

 

  其中180 TURBO 全新四缸涡轮增压发动机，最大功率95kW，最大扭矩180N·m，可让驾驶体验游刃有余。240TURBO 全新四缸涡轮增压发动机最大功率134kW，最大扭矩240N·m，强劲动力随叫随到，很容易带来人车合一的一体感。

 

  或许目前正是智能化浪潮风起云涌之际，新一代思域也要走在了潮流前面。它除了最先搭载先进的Honda CONNECT3.0智导互联系统之外，还配备了Honda SENSING安全超感系统。

  Honda Connect3.0智导互联系统，几乎汇集了目前领先的智能技术和驾乘需求，从对话，到方言识别、语音和手机控制车辆、精准导航、车家互联、电子支付、OTA升级，甚至违章查询等，都可以轻松搞定，非常方便和实用。

 

  最新版本的Honda SENSING安全超感系统，则既先进，又涵盖了安全驾驶辅助的方方面面。例如ACC主动巡航，还能够LSF低速跟随前方车辆。碰撞缓解制动、车道保持辅助、交通拥堵辅助、车道偏移预警和抑制、预碰撞警示等等，也是应有尽有，显示了新一代思域在智能安全方面的雄厚实力。

 

  可以说，在“爽快”造车理念的引领下，第十一代东风本田思域的进化，又实现一次巨大的飞跃。它除了超越了自己，是否又为汽车运动美学开创了新的境界？并为业界又树立了运动轿车的新标杆？

 

  想当年，第十代东风本田思域上市的时候，就曾因从内到外的运动美学魅力，在年轻人中引起轰动，销量节节攀升，并在强手如林的国内车市成功跻身轿车销量前十名，车界也迅速掀起了一股风靡日韩和自主车系的运动美学潮流，不仅同级对手竞相模仿，就连日系中型轿车三杰：凯美瑞、雅阁和天籁，也纷纷加入到思域开启的运动美学中来。而如今，新一代思域在运动美学风格上再次进无止境，可能又将在车界引发新潮流和新的效仿。

  有业内人士预测，新的产品力在汽车界对市场的杀伤力，往往是异常强大的。当年第十代思域上市的时候，其空前的受欢迎程度，还令很多对手记忆犹新。思域这次全面进化归来，必将给竞争对手带来更大的压力，对紧凑运动车型市场也将造成更猛烈的冲击。

 

  作为本田的一款传奇车型，思域曾经获奖无数，赞誉不断。很多人喜欢思域，就是喜欢它独树一帜的时尚运动美学风格。特别是年轻人，更喜欢“爽快”所带来的非凡体验。新一代思域的到来，无疑属于典型的“魅力新生代”，将更能满足年轻人对运动美学的需求，也必将引发年轻人新的追捧狂潮。新一代思域再次成为爆款车型，将是大概率事件。