导读：每次接到任务去试驾一款车的时候，小编的内心都是无比兴奋的，但有时又不得不放慢节奏来慢慢品一下所试驾车型的“三观”。就比如今天试驾的今年5月上市的中期改款车型广汽丰田C-HR双擎，其实说实话，小编对于C-HR还是比较熟悉的，因为在之前，就已经试驾了它的纯电“兄长”——广汽丰田C-HR EV，讲实在的，那款纯电动车在驾驶的时候，假如你没点心理准备，还真的有点“hold不住它”。不过当试驾完这辆广汽丰田C-HR双擎之后，它似乎又让我找到了一点回归“本位”的感觉。

 

 

  刚看见这款车的时候，就已经被它欧泊银的颜色，潮流精致的外观吸引了。C-HR双擎高颜值的外观，不断进化，为美学心动。从它的前脸看，格栅采用了一体化的梯形钻石切割设计，低前鼻造型赫尔翎羽式大灯相搭，给人一种现代感和立体感。从侧面看，车子的轮毂选用的是17英寸的旋动涡流铝合金切削的造型，给人呈现出运动气息。

 

 

 

  进入车内，C-HR双擎的内饰设计很帅气，就比如说非对称的中控搭配蓝色饰条的点缀，看上去就非常的简洁、个性，这像极了这些90后一贯崇尚的，率真、直接，拒绝复杂的性格，而黑色烤漆饰条的加入又似乎使车内又保持了一丝野性的味道。所以由此可以看出，它的目标群体就是那些非主流年轻消费者。

 

 

 

  当然了，帅气归帅气，野性归野性，C-HR双擎的内饰用料还是一级棒的，而且做工和细节也是真的没话说。另外，大尺寸的9英寸中控屏位置的摆放也恰到好处，就算在开车时，眼睛偷偷瞄一眼就能纵览全局，而且内置功能还十分的强大，就比如说听听在线音乐，或者想了解实时更新交通路况信息等等，那也就是说一句话的事儿。

 

 

 

  相信当很多朋友看到广汽丰田C-HR双擎的动力参数的时候可能会有一丝丝的泄气，会感觉这套2.0L的混合动力发动机有那么一点点的“肌无力”，但是小编可以完全负责任的告诉大家，你完全不用操心这一点，因为这款C-HR双擎的油门响应虽然不像它的同门兄长——C-HR那样“神经质”，但其灵敏度也一点都不差，甚至小编在高速上驾驶的时候，还能体验一把小小的推背感。再说了，就现在国内道路的这个状况，开车“佛系”一点难道不好么。

 

 

 

  当然在操控性上，广汽丰田C-HR双擎表现可圈可点的，就比如说，它方向盘的手感非常轻，哪怕就是换成一位新手女司机来开这款车，在转向时也不会感觉到费力，另外转向的精准度非常的够，几乎可以用指哪打哪来形容。同时这款车的底盘调教也不赖，甚至在过减速带的时候，也只是感觉车身微微一颤就过去了，绝对不会有什么拖泥带水的现象，另外它的侧倾控制的也是在可接受的范围之内，总而言之，广汽丰田C-HR双擎是一款很好开，很舒适的小车，以至于你可以把它当成一款用来日常代步的大玩具来看待。

 

 

  结语：广汽丰田C-HR双擎魅力无处不在，试驾到最后，小编似乎忘记了它是一款混合动力车型，而这其中最主要的原因是因为该车所搭载的新一代E-CVT电子无级变速系统，能够使换挡更平顺，从而实现强劲且安静的驾驶新感觉，当然了它在保证了高可靠性和强劲动力输出表现的同时，也能给你不到5升的极低油耗。从小编的角度看，通过深度体验广汽丰田C-HR双擎，能够深深感受到这款全新广汽丰田C-HR双擎那“快、稳、准”的体验感，或许它想跟年轻人表达的就是这种意境吧！