浙江车网 试驾：11月3日-4日，一场以“泵感甬城”为主题的媒体试驾会在浙江宁波开启。而本次试驾会的主角就是东风起亚的智跑Ace。说实在的，这次试驾会不仅是公众了解该车展示性能和智能装配的一次机会，同时也是起亚重塑品牌之后对外亮相新车的一次机遇。

  驾驶在最美的环海公路上，又以碧海蓝天作为背景，的确显得很有意境，而智跑Ace那“高能泵感美学”的造型设计也着实的吸引了众路人的目光。就拿该车的前脸来说吧，它不仅极具攻击性，而且也显得十分个性，同时车侧平滑的线条布局以及橘黄色的装饰条也更契合当代年轻人的主流审美。

  此外，作为一款面向年轻消费者的车型，智跑Ace内饰专注于沉浸式的泵感科技运动驾驶氛围，尤其是悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板不仅采用了创造性的全新穿插连接方式，而且还尽显新世代科技座舱的科技感、设计感。此外仪表台的饰件也采用了动感、个性的橘红色高级材质，并且3D感热压工艺和独特打孔工艺制成的运动座椅，从而给人一种极具热血泵感的年轻化的风尚。

  此次小编试驾的车型配备了一台1.5T直列四缸涡轮增压引擎，而该发动机可以迸发出200匹的马力，其次该发动机还采用了世界首创的独立控制气门关闭和开启时机的技术（CVVD技术），而该技术最大的魅力在于它可以实现性能和燃油率提升并且减少废气的排放量。换句通俗的讲法，那就是它能够让驾驶者获得极致的动力表现，同时又能够得到十分经济的油耗表现。

  全新智跑Ace这台发动机的油门响应的速度非常灵敏，低速时甚至还有点窜，而且即便是你上了高速之后它的动力也是非常充沛和强劲的，可以说这台发动机的实际表现相比有些车型所配备的2.0T引擎完全不在以下。此外，该车匹配了一台7速双离合变速器，其实说起这台变速箱相信有不少人会有所忌惮，那是因为该变速箱在日常驾驶时由于经常会遇到走走停停的路况，所以导致散热不充分，最终缩短了变速箱的使用寿命。

  当然了，这台变速箱也有着更高的传动效率和更好的动力体验。在舒适模式下，这台变速箱在升降档的时候还算是比较平顺。当然了这台变速箱也有一点小小的缺点，那就是它在低速以及运动模式下，当你收油门和补油的时候，它还是有着轻微的顿挫感，不过都还是在可接受的范围内。

  如果说发动机是这款智跑Ace带给小编的第一个惊喜，那该车所配备的L2＋级智能驾驶辅助系统，就是它带给小编的第二个惊喜。首先这套系统囊括了高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等多项安全智驾功能。当小编驾驶智跑Ace在高速上开启这套系统时，它能够对当前道路环境做出判断，从而来协助驾驶者控制刹车、油门等一系列操作，全面提升驾车的安全性和便利性。

  最后再来说说，该车配备的百度智能互联系统3.0吧，其实这套系统最大的优势就是它集成了车载智能数据服务、车/家/移动终端实时交互以及云端OTA升级等非常多丰富的功能，这在同价位车型中是非常少见的。就举几个例子吧，假如你想点外卖了，又或者你想查询违章，又比如你想远程控制发动机启动、空调控制、车门及后备箱控制等等等等。可以说你所能想到的需求它都满足你，是不是感觉很不错。

  结语：通过这次长途试驾，东风起亚全新智跑Ace总体上还是很不错的，不过可能是因为近几年中国品牌车型的崛起以及合资品牌不断的推陈出新，导致起亚这个品牌显得有点默默无闻。不过就车而言，小编认为它的表现还是比较不错的，如果要打分的话，虽说到不满分，但起码也能给个90分，总而言之，东风起亚的智跑Ace这是起亚品牌换标之后的首款重磅车型，所以我们要给与它一定的时间，让它好好的表现吧!