年度“双十一购物狂欢节”已奏起进行曲,对于很多二胎家庭来说,正是换车的好时机。“高配自主和低配合资究竟怎么选、怎么买更划算、如何选购合适自己的好车”不禁成了大多消费者近期的幸福烦恼,恰逢汽车市场整体缺“芯”,不少消费者都在抓紧时间选车下订,力求过年前能提上爱车。

 

(图片素材来源网络,侵删)

 

低配合资和高配自主,哪个更好?

 

    随着自主品牌的造车水平不断提高,以及三胎政策的开放,MPV市场的选择也越来越多元化。前有GL8、奥德赛在MPV市场独占鳌头,后有传祺M8、M6这样的自主品牌崭露头角。在有限的预算里,究竟是选择自主的高配还是合资的低配?

 

    就拿近期上市火热的丰田赛纳举例,售价区间为30.98-40.58万元,实际落地反而需要加价到7万。再加上市场整体缺芯,更多的合资品牌更是存在没有颜色可选,排车周期长、优惠力度低等等问题。落地花费20多万的车,最多享受个基础配置,智能触控屏幕、360全景影像这些更是难以实现。

 

 

(图片素材来源网络,侵删)

 

    虽说自主品牌起步晚,但后来者居上的势头猛烈。以广汽传祺M6 举例,上市当月销量接近6000台,销量稳居15万级MPV前列,8月更荣获JD.POWER魅力奖项中型MPV 桂冠。其最高配官方指导价15.98万元,全车座椅真皮设计,空间利用率属于同级最大,动力上搭配传祺第三代270T高性能发动机+7WDCT变速器,实际体验丝毫不输合资,却轻松省下十多万。

 

(图片素材来源网络,侵删)

 

MPV重点考量指标“体验感”,合资vs自主谁更懂?

 

    一辆宽敞、舒适的MPV里,偌大的天窗透着阳光,二排老人们舒适、安稳地休息,三排孩子们欢声笑语地玩乐,这才是一辆MPV的正确打开方式。对于家庭用户来说,车承载着一家大小的幸福感,因此在选购时除了看价格,更重要的是“体验感”。

 

(图片素材来源网络,侵删)

 

    在舒适体验上,合资品牌奥德赛可谓是“尖子生”,座椅的舒适性和贴合度都很高。除了乘坐感好,更是拥有百变空间魔术技能,一二排空间十分宽敞,三排座椅可以折叠放平,形成较大的储物空间。但正因为给了足够的空间一二排,三排的空间则显得略微拥挤,若三代同堂齐出游,也只能勉强满足。

 

 

    让我们再来看看自主品牌的质价比代表——传祺M6,空间尺寸不输奥德赛,拥有1837mm同级最大超宽体,二排内拥有1.25m高,满座情况下也不用担心人多的压迫感,配备全景大天窗,老人坐里面也不用担心会坐久晕车。

 

 

    让小编惊喜的是,传祺M6几乎拥有了奥德赛所有的“百变魔术空间”技能,甚至在空间分配上更是优于奥德赛!其一,第三排折叠翻转技能,秒变1100L超大空间;其二,考虑到家用以及长途驾驶疲惫的用车需求,一二排可调整角度连成超长双人床;其三,车内收纳空间考虑充分,储物多达20多处。甚至是合资车企忽略的第三排,同样是十分注重,为用户提供最舒适的乘坐体验,1.75米高的人儿坐进去也丝毫没有不适感,二三排过道更是宽达170mm。

 

 

    除此之外,奥德赛价位约27.58万才拥有车侧盲区影像、倒车影像,电动天窗、座椅加热以及电动调整,而传祺M6只需12.98万则可实现。其全系更是标配一体式大屏,顶配车型搭载12.3英寸智能液晶仪表+12.3英寸全彩高清中控大屏,科技感体验爆表!

 

 

自主品牌突围向上,三大件仍是痛点?

 

    过去,自主品牌三大件一直备受质疑,但随着自主研发的提升,动力调教也逐趋稳定成熟,以传祺M6的更新迭代来说,传祺M6 PRO搭载的第三代270T发动机,通过智能减速断油控制等多项技术不断优化和调校,起步响应时间也缩短了25%,到达最大峰值扭矩的时间缩短10%,驾驶体验更动感、更平顺。

 

 

    在J.D. Power 2021中国新车质量研究(IQS)排名中,传祺M6更是超越众多合资,位居中型MPV NO.2。十年创新,十年积累,过去十年,中国汽车在这十年间发生了翻天覆地的变化,无论是技术还是设计,中国汽车视乎都已经走出了自己的道路。

 

(图片素材来源网络,侵删)

 

    双十一如期到临,汽车终端也打起各种节日促销特惠,究竟是选择低价策略突围的自主品牌,还是打着质量优胜的合资品牌,相信你心中早已有属于自己的选择和看法。