近两年来，自主品牌阵营在新能源领域的表现相当亮眼，广汽埃安作为一家源自传统车企的新能源车企，经过这几年的不断发展，产品矩阵已覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场，并在销量方面也取得了不俗的成绩。

 

 

 

   2021年，作为第二款PLUS车型，AION V PLUS成为广汽埃安的又一标杆车型，从外观设计的调整、内饰改变、车型配置以及AION超倍电池技术，并增加了702km的NEDC续航版本，电机达到200kW，可以说是在原有车型上的全面焕新，真正符合了“Plus”的定位。

 

   3月的杭城，春风和煦，草地渐萌，前两天小编驾驶着一台AION V PLUS 90超长续航版完成了一次近郊踏青之旅，现在可以来给大家谈谈感受了。

 

 

   外观上，AION V Plus前脸采用家族最新的星际弹头设计，车头看起来圆润饱满，“光爪电眼”分体式LED大灯跟两侧的流线造型完美结合，更符合纯电车型的流线设计。车身侧面，隐藏式门把手设计在腰线下方，提升了侧面的一体性。前大灯灯眉位置延伸出的镀铬装饰条一直至后窗D柱，搭配深色的悬浮车顶，更符合年轻人的观感。官方称之为寰宇刀锋的尾灯组被保留了下来，灯组边缘一直延伸至侧面的尾门处，点亮之后拥有极高的辨识度。车身尺寸方面，AION V PLUS的长宽高分别为4650×1920×1720 mm，轴距为2830mm。

 

 

 

   AION V PLUS的内饰设计继续保持了空间的简约和用料的高级，大量的软性材料搭配恰到好处的钢琴漆材质，再加上镀铬装饰以及双缝线工艺凸显豪华质感。12.5英寸全液晶仪表界面简洁易读，通过方向盘按键可以实现实景导航功能，切换后还可显示时速和能耗信息。转向柱上的摄像头用于人脸识别系统，可以记忆常用驾驶员的习惯设置、娱乐喜好等等。15.6英寸的中控大屏显示细腻，其内部搭载了ADiGO 4.0智能网联系统，除了拥有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等软件之外还有丰富的游戏以及社交软件，包括抖音等，而且通过车内的摄像头以及配备的5G网络可以实现抖音直拍摄上传，比较讨好年轻用户的用车喜好。

 

 

 

   中控台上方是手机无线充电位置，下方是电子换挡旋钮和P档按键，右侧是配有限位器的杯架，扶手箱设计规整，内部空间也很足够大。AION V Plus主副驾驶均支持电动调节，取下头枕放倒后可与后排相连，配合头顶2.2㎡全景天幕，完全可以变成露天帐篷，给用户增加了更多的玩法。

 

 

 

   小编这次试驾的AION V Plus搭载最高功率200kW的永磁同步电机，最长续航702km，车辆提供ECO+、ECO、NORMAL、SPORT和I-PEDAL单踏板模式五种驾驶模式，小编在市区路况使用较多的是NORMAL模式，一般情况下的加速、超车可以说完胜燃油车。当然，这台车最令人印象深刻的是它的NDA智能领航辅助，操作上跟ACC差不多，只要你设定好速度，它可以自己实现超车、变道、加速、减速等动作，而且，就连匝道它都可以自动实现转向，大大方便了驾驶员。

 

 

 

   悬架方面，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，整体调教偏舒适性，以至于在SPORT模式下转急弯的时候你会感觉车头反应会稍慢一些，不过，这对车内乘客比较友好，包括过减震带时，也不会让你有过多弹震的感觉。

 

 

    总的说来，此次试驾的广汽AION V Plus从外观设计、驾驶辅助系统、续航能力、动力表现等方面，都有了较大提升，而“充电5分钟，续航207km”的技术加持也打消了很多人的充电焦虑，再加上“2年7折回购”的“AION Care+真保值”方案，准备购买新能源车的你，很难不心动吧！