导语：4月13日，曹操出行在重庆举行发布会，通报了“N³”战略落地半年的效果，并发布了两条新的产品线“专车”与“惠选”业务。会上，曹操出行CEO龚昕表示，曹操出行用户数已突破1.2亿，去年以来的快速发展势头保持得比较良性，证明N³战略符合企业特点与当前的市场环境。有观点认为，网约车下半场已正式进入“‘体·面’之争”阶段。

小标题1，双产品线齐发 曹操出行打造样板城市

  此次发布会的主题是“绿色出行，共同美好——曹操出行N³战略落地暨产品升级发布会”。会上，曹操出行CEO龚昕正式发布两条全新升级亮相的产品线：曹操专车和曹操惠选。

  龚昕介绍，专车业务的定位是“国民专车”，“我们希望这是每个人都坐得起的专车，重新定义‘专车’概念，不再让‘专车’等同于‘贵’和‘精英化’。”他表示，曹操专车业务可在价格亲民的前提下兼顾服务品质和乘坐体验。而惠选业务的定位则名副其实——实惠出行。

  两条产品线均在重庆正式发布上线。龚昕透露，惠选产品此前已在重庆、成都等少数几个城市试点运营，效果良好。“选择在重庆同时发布曹操出行新阶段的两条产品线，是因为我们看重重庆市场本身的潜力与辐射带动能力。”龚昕表示。

小标题2，N³战略落地半年 累计用户数破1.2亿

  除了发布两条产品线外，发布会上，曹操出行还与重庆睿蓝汽车科技有限公司（以下简称“睿蓝汽车”）举行了战略合作签约仪式。

  2021年12月，吉利汽车和力帆科技正式对外宣布成立合资公司，2022年1月，该公司正式定名为睿蓝汽车。睿蓝汽车依托吉利汽车的技术优势，推出多种动⼒形式产品，基于⾃研换电技术，致⼒于打造智能换电⽣态，为市场提供有竞争⼒的换电产品和服务。

  在今年2⽉23⽇，睿蓝汽车旗下⾸款换电轿车枫叶60S正式上市。该车基于GBRC全球新⼀代充电模块化平台打造，采用底盘整体换电理念，系按照“科技吉利4.0”推出的换电架构。

  达成战略合作后，曹操出行将持续上线枫叶60S换电车型，投入到全国各市场运营。龚昕表示，“New Car定制车是N³战略的三大组成部分之一，也是曹操出行在网约车下半场阶段保持发展优势的核心。”

  据此前的媒体报道，曹操出行在去年9月宣布B轮融资完成的消息时，发布了“N³”战略。该战略由New Car定制车、New Power新能源、New Ecosystem新生态组成。

  “N³”战略落地以来，曹操出行发展势头稳健快速。据龚昕透露，目前曹操出行的累计用户数已突破1.2亿。这一数字在去年7月时是6000万。

小标题3，网约车下半场的“体·面”

  据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证405.3万本、车辆运输证163.1万本，环比分别增长1.6%、3.0%。全国网约车监管信息交互平台2月份共收到订单信息55084.4万单，环比下降21.8%。网约车行业进入下半场存量市场竞争，已成为行业共识。

  互联网行业分析师张骁认为，网约车行业具有公共服务属性，属衣食住行民生刚需领域，其发展不仅要符合商业规律，也要符合社会公共福利的需要。这就对企业的发展模式要求很高。能否做到在科学降低成本的同时，保持可持续发展，是网约车下半场竞争的关键。

  龚昕则表达了对N³战略的信心，“定制车成本更低，维护费用更便宜，更符合网约车的要求，减轻了司机负担。同时，新能源体系不断发展，换电技术日益成熟，标准逐渐统一，换电站覆盖范围和密度持续提升，都能持续降低能源成本，也就等于降低了司机跑车的日常成本。”

  业内人士认为，新能源路径符合国家大政方针导向，或许是曹操出行弯道超车的机会点。重庆市道路运输事务中心副主任向涛在发布会上表示，根据《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》文件，到2035年，重庆中心城区绿色交通出行比例的目标是达到80%以上。要达到这一目标，网约车新能源化势在必行。

  发布会上，龚昕提到了“‘体·面’之争”问题。其认为，用主机厂智能制造的硬件基础，加上网约车平台的互联网技术和数据优势，可形成立体化的业务生态结构，成为“体”。与传统网约车的单纯互联网的平面扩张模式相比，立体化结构更能形成闭环优势和竞争壁垒。“我们相信，N³战略持续落地，不仅能使曹操出行具有竞争长力，也能为行业共同富裕探索出一条健康的可行之路。”