浙江车网讯：说起赛车和超跑的发展历史，总绕不过法拉利、保时捷和路特斯这三个响亮的名字：而说起法拉利，高性能的引擎总能燃起人们对速度的渴望；提及保时捷，传奇跑车911是永恒的经典话题；谈到路特斯，一次次F1上的突破革新令无数车迷为之疯狂。世界三大跑车品牌在资深车迷心目中代表着热血激昂、极速飞扬的辉煌时代。

 

  伴随引擎轰鸣发展几十年后，三大品牌迎来了电动化、智能化的时代，如何在传承历史积淀的同时，迅速走出自己的转型之路，成为三者面对的共同问题。在赛道上以速度取胜的超跑品牌们，面对转型也带着特有的果决，这其中又以路特斯为最。

 

  2018年，对身处中国这片智能电动汽车发展热土的我们来说，电动化、智能化早已不陌生。恰逢品牌70周年，路特斯重磅发布Vision80十年品牌复兴计划，并提出“中英双引擎”战略，向电动化智能化坚定转型，成为全球超跑品牌中转型最早、最彻底的一个。

 

  随后，路特斯全球首款纯电超跑Evija亮相，拉开纯电序幕；紧接着，品牌最后一款燃油跑车Emira全球发布，奏响燃油终章；就在前不久，路特斯又发布了全球首款纯电Hyper SUV——路特斯Eletre。短短3年时间，路特斯不断用惊艳众人的产品表达了其转型的决心以及强势回归超豪华赛道的态度，未来产品规划及全球化布局同样清晰可见。

 

 

  对Eletre，路特斯可谓是倾注了全球团队的心血。细看这款以“新生”为名的产品，不难发现它恰是路特斯品牌个性的延续，恣意张扬的赛道性格、独特前卫的空气动力学造型和路特斯最出色的极致驾控体验，在全新的生活用车赛道，以SUV之姿彰显路特斯的超跑灵魂。

 

极致性能，诠释HYPER之魂

 

  Hyper一词往往属于超跑，出现在Eletre这款SUV上却丝毫不显突兀。无论是来自Hyper Car路特斯Evija的设计语言、跻身“2秒俱乐部”的零百加速，还是行业顶尖的800V高压平台，Eletre都以自身诠释了SUV也可以是极致纯粹的路特斯。

 

  Hyper之魂，依附于路特斯最为擅长的空气动力学。第一眼看到Eletre时，自然而然会被它大胆夸张的设计吸引。路特斯通过设计巧思，将Eletre这款SUV做得如同跑车般充满视觉冲击力。细看之下，Eletre每处设计细节都融入了“气动之王”路特斯的空气动力学巧思。车体前方边沿、引擎盖上方、前轮拱后方、后轮后方，甚至D柱顶部，共有7组风道的孔隙设计。这样的设计在风阻上的优势不言而喻，减少了车体划开空气的阻力，让风从车体中穿过，而不是车体“撞上”风，就像直接把空气穿在身上，可以有效提升续航、车速和性能，正是路特斯所追求的高效设计。在降低风阻的同时，Eletre在行驶时通过孔隙设计实现90kg的整车下压力，而升起主动式后扰流板，可以再增加高达116kg的下压力，让车体牢牢吸在路面。

 

 

  Hyper之魂，源于进入2秒俱乐部的加速能力。生来带有路特斯赛道基因的Eletre，在速度方面决不妥协——全系四驱，搭配前后双电机，最大功率将达到近1000hp，是一头不折不扣的性能猛兽。强大内芯加上路特斯特有的驭风科技，让Eletre零百加速可达2.95s， 很多超跑都难以实现的成绩，路特斯竟在一款SUV上做到了。

 

 

  Hyper之魂，始于为性能而生的全新架构平台。在Eletre身上，路特斯独立开发的EPA豪华纯电高性能架构首次现世，它拥有高科技、轻量化及运动造型、快速充电和适量电池、极致动力与操控四大核心理念，能完美满足路特斯车型“性能+科技”的双重高标准，专注应用于高性能豪华领域的车型。与之匹配的，是路特斯全新开发的800V高压平台，主要由铝和高强度钢构成的底盘，结合轻量化和结构钢性两大优势，不仅让Eletre有了极速性能，同时也实现极速快充，使用350kW充电桩时，仅需充电20分钟即可实现400公里（WLTP）续航。

 

  设计、动力、架构三管齐下，Eletre恰如其分地诠释了“Hyper”一词，而它能做到的绝不止这些。

 

极智科技，竞速智能赛道

 

  进入万物互联的智能化时代，智能科技基本决定了产品价值。自动驾驶、人车交互、车机娱乐、人-车-路互联……种种新词汇出现于汽车之上，人们期待自己的座驾不再只是出行工具，而是一位真正的出行伴侣。

 

  但是在看重精细操控与驾驶乐趣的超跑界，“智能”的属性似乎还没有走进消费者心中。即使作为保时捷电动化、智能化先锋的Taycan推出后，讨论声也依然集中在性能上，而等到车主们纷纷提车后，也不乏声音吐槽它的智能功能。

 

  如今，路特斯作为业界最为反叛和创新的一员，带领超豪华品牌开辟新的蓝海，如同几十年前平衡了风阻与下压力这对密不可分的矛盾，来平衡智能体验与驾驶乐趣。

 

  Eletre是路特斯“生活方式汽车”家族中的一员，既然要走进用户生活，除了张扬的性能与设计，自然还要有细腻的智慧。

 

  通过Eletre，生于赛道、名于赛道的路特斯抛出了“赛道级智能驾驶”的差异化概念。Eletre全车共部署34个行业领先的传感器，12个超声波雷达和6个毫米波雷达平均分布在车头车尾，7个8MP摄像头、4个2MP环视摄像头和4个128线激光雷达分别布置在前方、后方和两侧，全车360度立体环视。这样强大的感知能力，别说同处于转型中的传统豪华燃油品牌，就算是一些以智能驾驶科技著称的新势力也难以企及。

 

  在“大脑”的选择上，Eletre将搭载2颗行业顶尖的英伟达7nm Orin芯片，实现580TOPS算力，在赛道级的驾驶中提供极速运算能力，精准迅速地分析每一帧场景、执行每一个指令。

 

  正如其“For The Drivers”的品牌使命，路特斯赛道级智能驾驶的目标是通过先进的软件和硬件来辅助驾驶者，同时提高安全性和道路性能，无论是在赛道上还是在公路上，都能提供更有价值和更令人放心的驾驶体验。 路特斯认为，智能驾驶的存在是为了创造更强的驾驶信心，同时在智能电动汽车时代为驾驶者们保留驾驶乐趣和自由。

 

 

  在Eletre全球发布会上，我们还可以清晰地看到它极富科技感的内饰。中控台15.1英寸的横向OLED触摸屏能在驾驶者就位时自动调整角度，更方便信息的获取，同时也是一种热情问候。在人机交互方面，路特斯贯彻一直以来的简洁理念，做到95%功能用户点击主屏幕不超3次即可实现，为驾驶再添一份便利。

 

  Lotus Tech内部设计经理Matt Hill谈到Eletre的内饰设计时提到：“生活方式汽车中，性能不再仅为驾驶者服务，而要试图获取平衡。”Eletre主副驾条形的液晶屏幕巧妙融入中控台，在主驾驶位作为仪表盘，搭配HUD抬头显示系统呈现驾驶信息，在副驾驶位则是信息和娱乐的输出终端，后排还为乘客设计了9英寸的TFT触摸屏，真正让每一位成员都感受到被重视。

 

 

  Eletre是一台真正的路特斯，兼具路特斯竞速灵魂和SUV的更高价值。它夸张前卫的设计、极致高效的性能、首创先锋的技术、精妙的工艺、先进的材料、赛道基因，无一不在行业大变革时代彰显着路特斯的耀眼光芒。

 

  满足期待只是合格，超越期待才是极致。你可以永远相信路特斯这样一个反叛、先锋、考究、充满个性色彩的品牌，当Eletre这款百万级纯电SUV降临，一颗极致与极智的超新星，将在“Hyper SUV”这个新品类中尽情闪耀。