前段时间车探的朋友说搞了一辆“好东西”，便兴致勃勃的在微信群里张罗了一场说走就走的春游，想和我们显摆显摆。听到“春游”两个字，平时就算只爱在家打游戏刷手机的“懒癌晚期患者”也都瞬间动了心。于是，野餐篮就位，三明治就位，小饭团就位，草莓蛋糕就位，好心情就位，所有人集结，钻进了一台江西五十铃mu-X牧游侠后，我们就朝着春天出发啦！

 

 

    其实车探对mu-X牧游侠这款车已经早有耳闻，毕竟它可是多次参战环塔、达喀尔中国站、丝绸之路拉力赛的明星选手。但是说实在的，近距离接触它，试乘试驾还是第一回。因为一直对硬派越野情有独钟，所以车探对mu-X牧游侠的初印象当然是说不出来的亲切。再就是它的空间喜人，朋友的这辆7座版，把最后一排放倒后，我们一行人准备的“春游行李”、一束很占空间的气球、几个滑板都轻轻松松的被安排在了后备箱，甚至还有富裕的空间。车探当时内心的OS就是：今年冬天滑雪的时候，还得找他蹭车，我的滑雪板有地方装了。

 

 

Part·1

科考级水准，小坑小坡简直有点大材小用

 

    开着越野车出门，专挑平坦无聊的高速公路跑那有什么意思？更何况我们开的可是一辆超酷的硬派越野！所以在前往野餐地点前，车探和朋友们专门找了一些弯弯绕绕的非铺装路面，想带着我们的大玩具mu-X牧游侠玩一下！爬坡和坑洼路面是必考科目，而车辆的“低速四驱”模式就是应对它的一剂良方。当我们终于在荒郊野岭找到了一个坡度路面时，第一步的操作就是打开车辆的“低速四驱”模式。这时，mu-X牧游侠就像被注入了“兴奋剂”，一下子变得更有劲儿了。车辆不是憋着一口用惯性向坡上猛冲，而是缓慢且匀速的向上攀爬，怎一个“稳”字了得。经常健身撸铁的伙伴一定知道，能做到不利用惯性，持续稳定的发力，控制力良好，才是“肌肉男”的真功夫。而我们坐在车内，只要控制好油门方向和制动，完全可以顺利通过，安全感一百分。

 

    不知道你们和车探有没有过相同的经历，在车辆进入坡度较陡的地库时，有时候一个不注意，就容易在坡底“磕脑袋”，这种情况也会出现在车辆通过较深的炮弹坑时。但是对于mu-X牧游侠来说，就没有这样的担忧，一路上虽然经历了大大小小的山坡和水坑，但是mu-X牧游侠从来都没出现过“触头”或“拖底”的情况。

 

 

    由于车辆的靠谱表现，搞得车里没开过越野的小姐姐都跃跃欲试，想要从mu-X牧游侠开始自己的硬派越野初体验。另外，作为一款分时四驱车型，我们在高速公路等铺装路面行使时都是将车辆调整为“后驱模式”来保证车辆的燃油经济性，而如果在特殊的季节偶遇雨雪天气时，则可以使用高速四驱模式来提高车辆的稳定性。

 

 

    刚开始碰见泥泞打滑路面的时候，说实话车探心里有一秒钟还是有点慌的。毕竟如果真陷进去了，我和车都得挺尴尬。但是mu-X牧游侠瞬间就抚平了我的焦虑，因为伊顿差速锁上场了，自动上锁打滑一侧的车轮，让两个后轮瞬间抵消转速差，从而轻轻松松的脱困。这一切都是车辆自动的行为反应，可能后排的姐妹都没反应过来是咋回事呢，车探就已经一溜烟儿的带着她们继续前进啦！当路遇积水的小河泡，mu-X牧游侠底盘高度也足够优秀，随随便便就能漫不经心的通过，不必担心溅起的水花会进入进气道。当其他越野车在花着大价钱改装高位进气时，我们的mu-X牧游侠只是笑笑不说话。

 

 

    也正是因为其方方面面的出彩表现，mu-X牧游侠被选定成为了《中国国家地理》杂志牧行万里、探知神舟的官方指定用车。活动期间，它曾带着科考队员们多次深入西藏、新疆等地，勇闯戈壁无人区、危机四伏的险滩，经受住了5000米海拔、零下30度高寒等多方面的考验。所以，我们说mu-X牧游侠是一辆科考级别的专业越野SUV真的一点都不夸张。大风大浪都习以为常，日常生活中的小坡小坑不更是小菜一碟？

 

 

Part·2

动力满格的硬汉牧游侠，出身柴油世家

 

    背靠享誉全球的柴油世家五十铃，柴油版的mu-X牧游侠的动力性能当然也是可圈可点。例如我们当时开着的那辆车，在满人满载的情况下，依然等保证稳定的加速性，这是让车探十分欣喜的。由于柴油机与生俱来的低扭矩爆发的特性，直观的感觉就是它的动力会比普通的家用车来得更早一点。1.9T的柴油发动机总体来说动力输出平顺有力，深踩油门时，它会不假思索的带来动力的爆发。搭配上6速手自一体变速箱，毫无顿挫感的驾驶感便随之而来。全车的小伙伴都一致认同“这车还真是挺有劲儿的”。

 

 

    很多人在购买柴油版越野车前都会存在一点点的犹豫，其中“NVH”就是大家首当其冲的顾虑所在。总有人觉得全世界的柴油车都是嗡嗡嗡的闹耳朵。车探这次还真是认真观察了mu-X牧游侠有没有这毛病。事实是，如果站在车外感受，那就不可避免的会听到柴油机标志性的一些杂音。但是如果我们坐进了车内，则其实很难听到较大的来自发动机的噪音，甚至可以说是忽略不计。在高速及隧洞的形式进程中，车辆也不会存在因为胎噪，风噪等原因影响车内通行伙伴的对话交流。

 

 

    另外，柴油款越野车还有一个很亮眼的优势在这个汽油价格蹭蹭上涨的时代已经是越发明显了，那就是燃油经济性。低油耗，对一款常常要跋山涉水的越野车来说，必定是十分珍贵的品质，除了省钱以外，在同样大的油箱面前，mu-X牧游侠可以做到更长的续航里程，让每一次的出行都减少了很多因为焦头烂额找加油站而来的焦虑，在车探看来，省心有的时候比省钱更可贵。

 

 

Part·3

铁汉柔情般的大玩具，妹子看了也心动

 

    每次提到硬派越野，很多人的固有印象就会觉得这是只有男人才会喜欢的车，但是车次的出行让我发现，除了车探以外，还是有很多妹子都能感受到这“硬汉”的魅力！mu-X牧游侠的外观整体给人一种粗中带细的感觉。远看你可能觉得它是一个粗枝大叶的“大汉”，但是如果细细品味，就会发现它被精心雕刻的棱角和隽永的线条，无处不透露设计者在它身上花的小心思。

 

 

    犀利的鹰眼前脸和LED大灯，已经尾部不规则的尾灯设计，都彰显着其无生俱来的自信气质。进气格删上下分体结构再加上内部的熏黑处理，使mu-X牧游侠的神秘感更是上了一个高度。另外，不得不提的是，mu-X牧游侠还有一个宝藏版本就是X-power，陨石灰涂装，亮黑轮毂加亮橙色元素，这撞色的搭配，除了性感以外，车探都找不到其他合适的形容词！

 

 

    坐进车内，符合人体工学的包裹式的座椅搭配米色的内饰，及8英寸的大屏，整体风格很符合年轻人的口味。全系搭配可调试的腰托赢得了全车人的好评。还有一点车探很喜欢，那就是、mu-X牧游侠无论哪一排的座椅都拥有足够的储物空间，所以手边的任何物品都能找的到适合的位置放置，就算车内满员，也不会出现杂物堆放的乱七八糟的情况。另外数量足够的USB插口都被设计在了合适且舒适的位置上，一路上车内全员都没有因为手机电量问题产生过一点焦虑。总之，一路前行，打开音乐，找一个朋友们都喜欢的歌单，在mu-X牧游侠的陪伴下用最舒适的姿态探索前方美景，真的时很惬意的一件事情。

 

 

【车探说】

 

    在车探还小的时候，脑海里所认识的中国很小，小到只有东北这一代的城市。最初，是因为那本叫做《中国国家地理》的杂志让我看到了在广袤的中国大地上，还有着那么多我想象不到的美景和想象不到的生活。甚至动过贪心的念头，想成为杂志社的一员，用自己的双脚去丈量神州大地。如今，虽然当年的愿望没有如愿，但我相信，也是一种奇妙的缘分，让我遇到这本杂志的同款指定用车mu-X牧游侠。靠谱的伊顿差速锁、过人的四驱性能，这些都是mu-X牧游侠显而易见的优秀品质。但车探深深的感受到，它更像一个宝藏一样还有很多惊喜值得我们去探索。多希望疫情早点过去，这样我和我的那群损友们，就能开着它，去更远的地方，走更多的路，见更多的笑脸。也许，下一次我们的目的地是布达拉宫或者纳木错也说不定哦！