在中级混动家轿市场上，广汽丰田旗下的雷凌双擎无疑称得上是该领域的“常胜将军”。数据显示，雷凌双擎已经连续两年（2020、2021）居全国HEV车型销量NO.1，而且2022年1-2月同样居混动轿车市场销量NO.1。在疫情和缺芯的大背景下，雷凌双擎的热销，再次证明了其在中级车市场中的受欢迎程度。

 

  雷凌双擎于2015年导入广汽丰田旗下，完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟，强力推动混合动力车型在国内市场的普及。经过多年的市场历练，雷凌双擎以不断攀升的销量佐证了其中级混动家轿普及者的身份。如果要探究雷凌双擎成功的秘诀，我们可以从技术和产品力两方面加以分析。

 

 

丰田双擎混动赋能，雷凌双擎更省油

 

  首先，丰田双擎混动的强势赋能是雷凌双擎赢得消费者认可的驱动因素之一。据了解，作为全球混动市场的引领者，丰田双擎混动拥有近6000项专利，且迄今已赢得了全球1800万用户的青睐，技术先进性和可靠性由此可见一斑。

 

  雷凌双擎搭载的是丰田第四代THS II混合动力系统，拥有PSD行星齿轮黑科技，可实现全速域智能混合动力行驶，能源利用更高效。其搭载的1.8L阿特金森发动机，百公里综合油耗低至4.0L，加满一箱油，妥妥地跑一千公里。

 

产品力紧跟年轻用户审美和消费趋势

 

  除了丰田双擎混动技术的强力加持外，雷凌双擎赢得用户认可的另一大秘诀则是在产品力上努力迎合年轻消费者的审美的用车喜好。这主要表现在其设计的年轻化，以及配置的智能化方面。

 

 

  在设计上，雷凌双擎延续了丰田TNGA架构下的年轻化设计，并采用了“一车双外观”设计来迎合年轻消费者不同的审美喜好。普通版雷凌双擎采用了丰田最新的Keen Look设计语言，大嘴式的进气格栅，配合流畅的车身线条，凸显了其前卫、优雅的一面。而雷凌双擎运动版前脸相较于普通版，除了将进气格栅的尺寸缩小了外，两侧还采用了风刀式的进气口，且下方的前铲设计得更为夸张，呈现出类似跑车的造型，这种独特的造型也更契合特立独行而又不失格调的年轻消费者的审美。无论哪种造型，雷凌双擎都非常符合时下年轻消费者对一台高颜值家轿的判断标准。

 

 

  在设计上迎合年轻消费者审美倾向的同时，雷凌双擎在智能化配置上同样比较符合年轻用户对一台智能汽车的定义。据了解，2022款雷凌双擎基本都配备了智能化功能，车联网搭载率达到了100%，这一方面迎合了时下年轻消费者对智能汽车的需求，另一方面也进一步降低了智能化配置的入门门槛。比如，全系标配车联网和远程启动空调功能的雷凌双擎，入手门槛仅为13.38万元，14.28万元及以上版本就可以支持语音控制。

 

 

  值得一提的是，2022款雷凌双擎进取版和领先版还新增了CarPlay和HiCar功能，用户可以通过手机与车辆互联，让拥车生活变得更智能和便捷。另外，在智能驾驶辅助方面，2022款雷凌双擎基本全系配备了丰田TSS智行安全套装，该项配置可以帮助车辆实现准L2级自动驾驶功能。随着智能配置的不断加码，雷凌双擎带给用户的价值感再次得到提升。

 

保值率更高，养护成本更低

 

  除了产品力符合年轻用户的需求外，雷凌双擎热销的另一大秘诀还在于其保值率远超同级，且养护成本较低。据中国汽车流通协会和精真估《中国汽车保值率研究报告》数据显示，雷凌双擎的三年保值率依然高达72.87%，高居紧凑型混动轿车保值率榜首。

 

  作为一款混动车型，雷凌双擎在售后方面可享受“不限里程、不限年限”的“电池无忧计划”。与此同时，在日常养护方面，雷凌双擎一万公里一保，这大幅降低了用户的养护成本。

 

写在最后：

 

  去年，在包括雷凌双擎在内的多款TNGA车型的热销下，广汽丰田取得了84万辆的成绩，同比增长11%。今年，广汽丰田将挑战年销量100万辆的目标。当前，尽管国内车市因疫情、缺芯等客观环境影响而放缓了增速，但在“双碳”背景下，消费者对既环保又耐用的混动车型依然存在刚性需求。

 

  雷凌双擎作为中级混动家轿市场中的冠军车型，其产品实力和口碑已经得到了市场验证。因此，业内认为，雷凌双擎今年大概率会延续其一直以来在中级混动市场中的热销态势。而雷凌双擎的持续热销，也将为广汽丰田今年冲刺年销100万辆销量目标奠定坚实的基础。