道路千万条，安全第一条。在国内汽车保有量越来越高的今天，人们对行车安全的意识也在逐步提高。怎样能够避免危险固然是行车安全领域的重要课题，而一旦发生意外，怎样最大限度地保障车内乘坐者、以及车外行人的安全，同样也是人们关注的焦点。

 

  尤其是越野车，不同于传统的城市车辆，它要征服山川、沙漠、河流，象征着人们对诗和远方的期待，因此安全性能对于越野车来说更为关键。今天，笔者就化身为代课老师，以一款安全性能Plus的硬派越野SUV——哈弗H9-2022款为例，让大家看看一款真正安全的越野车是如何炼成的？

 

 

被动安全装置：物理硬件防御

 

  如果说，由于驾驶者的不安全驾驶所导致的主动危险，是可以完全规避的；那么来自周围环境以及其它车辆刮碰的被动意外，则令人防不胜防。因此，无论是基于何种考量，一辆车在车辆结构、材质是否有着过硬的实力，永远是衡量一辆车是否具备真正安全性的重要指标。

 

 

  在车身结构方面，哈弗H9-2022款采用了典型的非承载式车身结构，这种结构的底盘和成员的座舱是两个独立的个体。底盘部分装有发动机、变速箱、悬架、传动机构等部件，再将乘客的座舱安装在底盘上，这样一来，底盘强度、刚性以及安全性都会有一个较高的体现，能够抗击较强的冲击力和颠簸感。与此同时，哈弗H9-2022款越野的A柱车门防撞使用的是高强度的钢，且屈服强度达1500Mpa以上。这些材料构成的车身结构必然拥有极强的抗扭性，为整车安全提供了坚实保障。

 

 

  一个设计合理的车身结构，更需要良好的车身材质相配合，才能打造出一副坚不可摧的“钢筋铁骨”。一般来说，车身受力大或者对安全要求高的区域，都会采用高强度钢打造。因为高强度钢具有很大的屈服强度和拉伸强度，能够在很大程度上提高车身零部件的变形能力和吸能能力，同时还可以扩大零部件的弹性应变区。而哈弗H9-2022款整辆车采用的是超高强度钢架构，其应用比例达到了62.75%，使得整个车身固若金汤。

 

主动安全配置：驾驶辅助护航

 

  与被动安全不同，主动安全配置更加强调防患于未然。据说古代的名医扁鹊有两个哥哥，也都是医生，其中本事最大的是大哥，擅长“治未病”，就是在病人的疾病还没有显现出症状的时候，就施展医术，除去了病源。主动安全就是同样的道理，在危机发生之前，就可以有效避免其发生，将危机扼杀于摇篮之中。而在这方面，以主动安全配置著称的哈弗H9-2022款可谓深谙其道。

 

 

  据交通部统计，约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的，究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳所导致。而哈弗H9-2022款所搭载的车道保持、偏离预警等驾驶辅助功能，不仅能够提前通过各种时时预警提示，提升行车安全，更可将车辆保持在车道中央，有效降低人为危险因素。

 

  另一方面，在极端的非铺装路面下也会出现不少意外，毕竟越野本身就存在着一定风险。比如越野常见的“涮锅”、“滚刀锋”、“冲坡”等动作，稍有不慎就会发生侧翻、溜车等危险状况。为保障消费者越玩越“野”，哈弗H9-2022款所搭载的车身稳定系统涵盖“防侧翻、陡坡缓降、上坡辅助、牵引力控制、制动力分配、制动防抱死”等功能，可以让消费者随心所欲地驰骋在越野路上。

 

结语：

 

  无论开什么车，安全都是亘古不变的话题，安全的达标才是对消费者最好的回馈。在笔者看来，无论是源自内部的守护，还是抵御外在的威胁，哈弗H9-2022款都将安全性能提升至Plus级别。它始终从用户角度出发，坚持以用户为核心，在为消费者打造极致越野体验的同时，还着眼考虑消费者的出行安全，以毋庸置疑的绝对实力成为越来越多“越野玩家”的购车首选。

 

（以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准）