浙江车网讯：在汽车逐步迈入智能网联时代的今天，如果说家庭和工作这“两点”构成了人们生活的第一空间和第二空间，那么汽车座舱这条“线”就是当之无愧的第三空间，车机系统则是实现这一空间塑造的核心载体。

 

福特SYNC®+ 2.0智行互联系统

 

  对于早已习惯了移动互联网与智能手机的中国用户来说，评价一款车的座舱是否足够智能，车机系统好不好用显然是关键。福特EVOS与新一代蒙迪欧搭载全新升级的福特SYNC®+ 2.0智行互联系统，配合27英寸4K高清中控大屏，不仅仅给整个座舱带来的震撼视觉体验，还整合了一套创新多模交互数字体验，收获媒体和消费者的广泛好评。 那么在智能化浪潮席卷而来的今天，福特SYNC®+ 2.0智行互联系统是如何改变和重塑人们的驾乘体验的呢？ 

 

屏幕 不止于大

 

  像智能手机一样，当汽车成为移动智能终端，车机的屏幕也在不断的变大。福特EVOS与新一代蒙迪欧座舱内最大亮点当属业内首次量产应用的1.1米超广域巨幅屏，由一块12.3英寸高清仪表盘和27英寸高清真4K中控屏组成；而横跨主副驾的27英寸车机大屏的横屏架构，既为福特工程师搭建了一个可以发挥更多创意的平台，也将成未来福特品牌车型上的标准配置。

 

福特EOVS与新一代蒙迪欧座舱内配备业内首次量产应用的1.1米超广域巨幅屏

 

  为保证满足车机大屏在性能、安全与耐久性等车规级硬件标准，福特中国团队与业内顶级供应商合作反复研究，不断磨合，更对大屏和相关零部件进行了极端条件和耐久性测试，确保大屏在零下30度至零上90度的工况下，仍能连续工作不出故障，确保车辆正常生命周期内的大屏使用寿命。  

 

  福特EVOS与新一代蒙迪欧车机大屏搭载的SYNC®+ 2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态；基于该系统，福特团队首次将AR导航、人脸识别、手势交互、虚拟语音助手等创新的多模交互数字体验融为一体。

 

  更值得一提的是，SYNC+2.0系统的人机交互（HMI）是由福特中国团队主导进行设计开发、交互逻辑和功能的定义，基于27英寸中控屏的物理特性和中国消费者的使用习惯进行了创新，最终让中国消费者能够获得安全、简单、高效，富有情感的人机互动体验。

 

福特SYNC®+ 2.0智行互联系统将手势交互等创新的多模交互数字体验融为一体

 

  在交互界面设计上，福特SYNC®+ 2.0智行互联系统结合了传统车机与智能手机的交互习惯，扁平化、简洁的UI界面在保留传统车机的卡片式设计的前提下，引入了智能手机“1、2、3、5指”触屏操作。比如，一指从屏幕顶部向下滑动可以直接进入快捷界面；二指缩小或放大地图；三指左滑和右滑，则可进行主副驾屏内容切换；五指在屏幕上聚拢，直接切换回主界面。得益于27英寸中控的大屏优势，将功能进行平铺设计，交互步骤精简至3步以内，用户快速选择他想要的内容。

　　　

驾趣 不止于驾

 

  如果你在专注驾驶的时候，副驾的TA能够和你一起参与驾驶，无疑将让TA获得满满的参与感，让“独乐乐”变成“众乐乐”。福特SYNC®+ 2.0智行互联系统在27英寸中控的横屏架构基础上，针对不同的驾驶场景设计了分屏和整屏模式，让驾趣从此不止于驾驶者。

 

  福特SYNC®+ 2.0智行互联系统可以自动判断副驾驶席是否有人，从而自动选择进入整屏或分屏模式，当然你还可以根据需要手动切换。在整屏模式下，所有的操作区域都集中在屏幕的左侧，方便驾驶员操作，信息展现的优先级也是由左至右依次递减，让驾车的你更专注于驾驶。

 

福特SYNC®+ 2.0智行互联系统“联合驾趣”功能可以根据主副驾需求实现不同任务

 

  在分屏模式下，副驾可以通过“联合驾趣”功能实现协同合作，在副驾屏幕上操作导航并三指推给主驾；同时，副驾也可以在屏幕上看诸如车速、导航、道路标识等信息，分担驾驶任务，增加行车安全性。当然，“联合驾趣”功能还可以根据主副驾需求实现不同任务，比如驾驶与娱乐分开，副驾乘客在听音乐、看剧，驾驶员不必切断导航功能，主副驾蓝牙独立声道，互不干扰。

 

  为了让你更专注于驾驶，实现真正的动口不动手，福特SYNC®+ 2.0智行互联系统的人车对话与声控集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能，支持70+语义垂类，秒懂主副驾的需求并控制车内的使用场景。搭配虚拟语音助手“福特蓝盆友”，可不断学习车主偏好，结合车辆当前所处的位置、场景和说话内容，更加精准判断语音语义，充分理解用户意图，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，打造人性化的顺畅沟通体验。无论是你想要导航，还是想来点音乐，亦或者调整车窗、空调、后备箱等车内各项功能，甚至买电影票或者订机票，都只需要动动嘴，都能让“蓝盆友”帮你实现。

　　　

升级 不止于车机

 

  车机系统的OTA升级，在智能化浪潮下，已经不是什么新鲜事儿。但整车的OTA升级，尤其是燃油车的整车OTA升级则是一件很难做到的事情，这是因为传统的燃油车大量独立的ECU分布式的布局很难实现统一升级。而福特EVOS与新一代蒙迪欧则采用了FNV智能互联全网架构，通过高度集成式系统分布设计，实现了整车OTA升级。

 

FNV智能互联全网架构了实现整车OTA升级

 

  在最新版本的OTA升级中，搭载蓝智驾（Blue Cruise主动驾驶辅助）功能的福特EVOS和新一代蒙迪欧车型，可通过OTA进行地图在线升级功能，更新后地图将会更新可支持蓝智驾功能的路段，进一步提升智能驾驶系统的覆盖范围，让出行变得更为轻松便捷。

　　　

  FNV智能互联全网架构带来的整车OTA升级能力，让车辆的整个升级过程可以在后台完成，用户可以正常驾驶车辆实现无感升级，即便升级意外中断也能通过断点续传技术保存当前的升级进度。通过A/B区备份技术，还可以保证系统升级意外中止时自动回滚至先前的版本，确保车机稳定运行。联网的过程中也有双重信息加密保护，确保用户数据安全。

　　　

  未来，交通出行场景与汽车使用场景将更趋多元化、生活化，福特SYNC®+ 2.0智行互联系统所塑造的“第三空间”，也将为更多福特车主带来智能、便捷而又轻松的驾乘体验，重塑他们的生活方式。