浙江车网•车市观察：曾几何时，当自主车企的销量被众多合资车企远远甩在后面的时候，人们可能很少去想象自主车企何时会与南北大众两巨头，在市场的舞台上单独相遇。

 

  当时针指向2022年上半年，中国车市终于迎来了这一时刻：国内销量前五名的所有席位，全部被自主车企和南北大众瓜分。

 

  乘联会发布的数据显示，2022年1-6月，夺得国内车市终端零售销量前五名的车企分别是一汽大众、比亚迪汽车、长安汽车、上汽大众和吉利汽车。除了南北大众之外，另外三席均是清一色的自主品牌车企，其它所有的合资品牌车企则全部从前五名中消失，市场销量前五名已经成了自主车企和南北大众的天下。

 

 

  这意味着中国车市的格局，开始迎来根本性的变化。自主品牌车企的市场竞争力，已经能够在市场顶部与合资车企进行同台竞技。

 

  中国车市的这种格局，如果在若干年前，似乎很少有人敢去想象。起步较晚的自主品牌车企，当初在市场上连进入销量前十名都很困难。而作为国内合资车企的先驱和车界巨头，南北大众向来是国内车市顶端的常客，甚至被誉为神一般的存在，长期雄踞在国内汽车销量的前三甲。环绕在它们周围的，也大都是一些实力雄厚的合资品牌兄弟。但经过短短一二十年的努力，自主品牌车企就一举打败了那么多合资巨头，闯入市场顶部，进步无疑是巨大的。

 

  《浙江车网》还注意到，即使今年上半年的销量前五名全被自主车企和南北大众霸占，但从具体排名来看，上汽大众已经被比亚迪和长安汽车超越，掉到了第四名，其实也成了自主品牌车企的手下败将，只有一汽大众依然稳坐冠军宝座。

 

  有业内人士表示，自主品牌车企的崛起，原因虽然是多方面的，但在市场感知、市场营销和抓机遇等方面，很多自主品牌车企已经非常出色，并摸索出了自己独特有效的方法。特别是面对越来越多元化和感性化的年轻消费群体，以及电动化、智能化潮流，有些自主品牌车企的快速感知能力和营销手段已是炉火纯青。

 

  不过，市场如战场，总会处于不断变化之中，每个车企也都会时刻在寻求新的突破。今年上半年自主品牌车企能够将南北大众之外的所有合资车企逐出销量前五，开始只与南北大众两大巨头共舞，则显示了自主品牌车企市场竞争力的再次飞跃。并且从目前的态势来看，自主品牌车企所赢得的这种强势格局，依然还会大概率地继续演进。