8月30日,广汽传祺“钜浪混动”圆桌沙龙在广汽研究院举行。在本次沙龙活动上,产业专家、行业学者、资深媒体等走进广汽研究院,探讨行业发展趋势,探秘广汽传祺钜浪混动关键核心技术,共话中国汽车品牌混动进阶之路。

 

    与此同时,各位专家媒体在现场体验传祺影酷混动版、影豹混动版,近距离感受广汽钜浪混动技术的硬核实力,以及高品质产品的魅力。

 

 

混动市场潜力巨大,引领零碳发展新格局

 

    当下,碳达峰、碳中和已经成为全球的共识。我国明确提出“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的发展目标。在该目标的指导下,汽车及相关产业链掀起一场自上而下的减碳运动。在这场运动中,新能源汽车无疑被寄予厚望。

 

    从我国能源结构来看,未来车载能源和车用动力呈现多元化的趋势发展,混合动力将是未来实现碳中和的主要技术路线,将保障国家能源安全。混合动力是能源发展、市场演变、技术进步的必然结果,未来发展空间巨大。

 

    在上述背景下,多位行业大咖在圆桌沙龙的主题演讲和议题讨论中,也“金句“频出,观点激荡。

 

天津大学讲席教授、国际汽车工程师学会会士尧命发

 

    天津大学讲席教授、国际汽车工程师学会会士尧命发表示,混合动力是降低碳排放最有效、成本最低的路径,它本身结合了电动车的优势,有电动车的驾驶性能,也有燃油车的便利性,同时混合动力大幅减少电池的使用,对环境影响是可预见的,是未来实现零碳排放的路径之一。

 

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、中国汽车工程学会会士、常务理事徐向阳

 

    北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、中国汽车工程学会会士、常务理事徐向阳表示,发动机热效率提升是提升混动系统燃油经济性最有效的技术路径,广汽做了非常好的技术路线选择。

 

吉林大学汽车研究院院长、兼任中国汽车工程学会副理事长管欣

 

    吉林大学汽车研究院院长、兼任中国汽车工程学会副理事长管欣表示,燃油车问题不应该一刀切,百年汽车历史发展的燃油车,已形成人车合一,采用混动技术迈进世界先进行列是一种可能路径。

 

中国汽车工程学会会士、天津市汽车工程学会副理事长陈勇

 

    中国汽车工程学会会士、天津市汽车工程学会副理事长陈勇表示,混动体现的技术深度、广度、难度,超越纯电动。HEV、PHEV是可以满足国家法规要求的,从国际环境、能源情况,发展混动是非常必要的。

 

广汽研究院院长吴坚

 

    广汽研究院院长吴坚表示:广汽传祺已明确了“XEV+ICV”双核驱动的发展战略,2025年实现全系车型混动化,2030年实现混动销量占比60%以上。广汽的混动之路,稳扎稳打,厚积薄发,立志成为中国最强混动的信心和实力,一直在向上而生。”

 

广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟

 

    广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟表示:广汽传祺在混动领域,拥有深度的积累和雄厚的实力。钜浪混动模块化架构,是广汽实现双碳目标的最终解决方案之一,具备组合多变,技术领先的产品特点,可以快速进行相关产品的布局,迅速满足消费者的市场需求,我们希望把钜浪混动打造成为中国最强的混动系统。

 

广汽乘用车有限公司混动与整车技术部部长刘建国

 

    广汽乘用车有限公司混动与整车技术部部长刘建国表示:“今年上半年,PHEV的增长和HEV的增长都非常强劲,去年开始,广汽传祺就在电动化转型方面提出了目标,2025年我们是全系混动化,我们做了一些研究,发现混动可以更好的满足用户多场景的需求,这就是我们研发团队的一种初衷,在这个过程中,我们会加入智能化的高科技体验感,除了混动,电动化,我们把智能化的功能也开发进去。

 

 

    作为积极推进“混动化+智能化”战略的企业主体,广汽传祺秉承广汽集团“绿净计划”,积极探索电气化未来。经过13年技术沉淀,通过自主研发和开放合作,拥有了GMC双电机串并联混动系统及THS功率分流混动系统,成为唯一具有双混动技术路线的品牌。其中,广汽传祺GMC2.0混动系统,采用串并联系统,涵盖油电混动、插电混动、增程式混动,以及氢动力系统,覆盖全混动场景。

 

 

    其中,混动技术中最重要因素之一是发动机,基于广汽GCCS燃烧控制专利技术,深度优化燃烧系统,并集成低温冷却EGR、能量损失控制等先进技术,广汽自主研发混动专用发动机2.0ATK试验室最高热效率达到44.14%,再次刷新中国品牌发动机最高热效率认证纪录。

 

 

    更高效率的发动机、性能更强的GMC2.0机电耦合以及高品质电池,造就了广汽传祺钜浪混动的核心优势,并为用户提供 “高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的驾乘体验。

 

混动王牌车型实力不凡,迎战变革时代

 

    凭借钜浪混动的硬核技术,和广汽传祺13年的造车经验,造就了广汽传祺混动家族绝对的竞争优势。自2021年底至今,广汽传祺陆续推出全新二代GS8双擎、影酷混动版、影豹混动版、全新一代M8豪华MPV混动版,组成“混动四大王牌”家族,迎战新能源汽车行业变革时代。

 

 

    作为影系列成员,未来科技先锋SUV影酷是广汽传祺向新能源科技公司转型的重磅产品,共有3种动力组合供选择,在节能、动力和舒适方面均有突出表现,可满足不同用户求。此前,在一箱油极限挑战中,影酷混动版本以1711km超长续航,3.2L/100km的超低油耗尽显超强实力。

 

 

    专为年轻人而来的都市轻跑影豹混动版,采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合,实现同排量最高热效率42.1%,百公里油耗WLTC 4.33L。极限测试中,影豹混动版一箱油最长续航达到1537公里,百公里油耗可低至3.0L。

 

    在现场,参与试驾的专家、媒体均表示,试驾体验中连续入弯减速、出弯加速这种动力不断切换过程中,搭载的钜浪混动GMC2.0的影酷和影豹,拥有电车般的驾乘感受,同时无电车里程焦虑,展现了优质平顺的驾驶质感和极低油耗表现。

 

 

    面临汽车行业百年未有之大变局,混合动力技术的快速发展成为当下中国市场顶级的技术解决方案,带给了中国汽车工业完成技术超越和引领的机会。有13年混动技术沉淀背书的广汽传祺,通过双混动技术路线,将加速混动技术的发展,成为中国汽车品牌领先全球路上不可或缺的力量。